Белорусский мотоблок МТЗ, плюсы и минусы - 2

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

https://avtobase.com/1741-rukovodstvo-po-remontu-dvigatelej-briggs-and-stratton-050000-0854-1047-1154-1384-1614-1854-2354-2607-28q700.html
В Интернете много видео

 

Уже Беларус.

 

так написано на этикетке:

а что уже переименовали?

на эту модель на русском языке не нашел, там по ссылке на другие модели...

 

Да я не про то, только Агра вроде была.

 

Давно. Он уже не МТЗ и не в Минске. Он в Сморгони выпускается.

 

был и беларусь, практически металлолом ,оживает потихоньку, времени на всё не хватает

 

Мотоблоки Беларусь, МТЗ попадаются 3 цветов:



от чего зависит цвет ?

 

Похоже от наличия краски на тот момент. Видел МТЗ-05 синий и красный, МТЗ-12 красный.

 

Во Владивостоке, на Дальзаводе собирали МТЗ-12 в 80-е годы. Красили в зеленый цвет. Так что по моему@kuzmjch, прав, цвет от наличия краски зависел.

 

@Les59, На Авито МТЗ-12 пару раз серый попадался, но не известно заводская покраска или нет.

 

От марки. Один из них уже не МТЗ, а Беларус-0...

 

Красные на экспорт шли (это по МТЗ, не Беларус) .

 

Интересная ситуация: мотоблок МТЗ-08 с движком Briggs & Stratton 8 HP, владелец утверждает что мотоблок никогда не разбирался, (практически не работал, еще обкатку не прошел, по внешнему виду очень похоже на правду) привезли его мне чтоб оживить, т. к. сцепление не работало адекватно - ведет постоянно, как не натягивай тросик, я подумал что диски залипли и сдернул движок и вот что увидел:

реально стоят 6 дисков, кстати если 1 убрать сцепление не зацепляется совсем, эти причиндалы:

имеют такой же размер как и на всех МТЗ,

разобрал - собрал вроде как сцепление работает, оставил те же 6 дисков, и что то я совсем уже потерялся в количестве дисков устанавливаемых с завода на мотоблоки МТЗ, не сталкивались с 6-ю дисками?

 

Сцепление так и не заработало... натягиваю трос до того момента когда мотоблок стоит на месте на передаче с полностью отпущенным рычагом сцепления, начинаю отпускать трос до момента трогания ...
и все равно сцепление ведет при полном выжиме, передачи с хрустом включаются, мотоблок останавливается метров через 10 на 4-й если сцепление выжать, на 1-й вообще не останавливается..., что то меня начинает напрягать многодисковое сцепление...

 

Ведомые диски ровные, не тарелкой? Свободный ход есть на ручке сцепления? Масло какое залито в КПП?