Мотоблоки Sun Garden

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

А гарантии нету?

 

Гарантия закончилась, покупали, оказывается осенью 2009.

 

А масло смешать разное не могли ? Или из движка в коробку попадает ? Надо подумать разве масло в коробке под давлением работает ? А вы попробуйте прозвониться в сервис центр поспрашивать или лучше на завод --- может что подскажут


На своём катался целый день возил всяку хрень масло не кипело Я какоето американское заливал дорогое -- по обозначению подбирал как в книге написано


Попробуйте промыть и заменить масло- ВСЁ - может какой левак попался .


Там помоему - движок-сцепление и коробка - все разные

 

Масло заливал, как сказано в паспорте, покупал масло в том же магазине, что и мотоблок.

 

А вы его меняли после обкатки ?

 

решили проблему ? а тоже самое у меня ,взял недавно .,завел в первый раз(новый) , через 5 минут полилось вспененное масло желтого цвета.

 

Всем доброго времени суток!

Нужна помощь коллективного разума по разрешению вопроса супер быстрого износа шестерни привода колёс. У меня муфта выглядит как показано на фото из поста №89. Я уже ремонтировал её за деньги. Через короткое время опять тоже самое. Инструкцию я внимательно изучил и делал всё как там указано. Но проблема супер быстрого износа шестерни осталась. Поделитесь, пжст, опытом, ссылками, мыслями как решить эту задачу.


Нашёл вариант ответа на свой вопрос:
"Купил 2 недели назад по совету друга (он работает в одном из СЦ, которые ремонтируют садовую технику). Проблема с шестернёй в редукторе действительно была, но вовсе, как выяснилось позже, не из-за того, что она была изготовлена из латуни, а был этот дефект производства из-за несоответствия числа зубьев на шестерне (поэтому и летели они даже после того, как их меняли). В общем в доработанной версии - мотоблок на 5 с плюсом, а учитывая стоимость аналогов, ему вообще нет равных!"
Это я вычитал на rumag.ru, ссылку приллать не могу - система не пускает, т.к. нет 55 инф. сообщений.

Теперь бы узнать сколько зубьев было и сколько стало и где их купить по сходной цене.

 

По моему это уже обсуждалось или нет -- короче ручку полного отключения привода нельзя жать на рабочем мотоблоке а только после того как он заглох хотя сам иногда по забывчитости нажму и сам себя ругаю ::

 

Масло после обкатки поменял, как положено.
Во время обкатки проблема с выбиванием масла не возникала, поскольку нагрузку почти не давал.
Значит все-таки не только у меня сия проблема.

Подскажите, что еще может быть?

 

у меня выбивает на холостых через 5 мин. сегодня звонил в сервис ,сказали что масло летнее и надо менять.

 

Я прочитал все страницы, такого здесь не обсуждалось, но упоминалось. А ключевое слово в этом всём, наверное "заглох", т.е. пользоваться этой ручкой нужно только при неработающем двигателе. А я пользовался ручкой вкл/выкл привода колёс на ХХ. А она, наверное, нужна только тогда, когда его катаешь при выключенном двигателе. Скоро попробую Инструкция - муть полная

 

У меня масло выбивало из коробки передач летом, естественно, и масло было залито летнее.

 

Эту тему некогда перечитывать но знаю точно что --- летит какая то шестерня или втулка с зубьями из мягкого металла в инструкции нечего не пишут а ручкой разблокировки привода колёс пользоваться только на заглушенном мотоблоке иначе при включение происходит несовпадение зубьев и кирдык ей Заглушил потом выжал и катай его скока хошь а если завёл то пользоваться только передачами вперёд и назад ну через сцепление а ТУ ручку!! не трогать!

 

После замены масла все равно выбивает?

 

Если масло летнее оно зимой только гуще думаю станет( и на оборот ) -- с какой стати ему пениться ? Получается оно кипит если верхом идёт что-то его выталкивает или пробка где то --- или разные масла смешались

А перелив не может быть ?


Думаю что коробка механика там только шестерни и масло -- насос только в АКПП (авто.) чтоб давление было ::