ГК Caiman FERRO 55CL

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

CLV 55. С 2021 кошу участок - поле раз в две-три недели. Крана нет, потому для собственного спокойствия после каждого покоса сливаю и вырабатываю остатки топлива. В следующий за этим раз заводится, соответственно, трудно. Как и в первый раз после зимовки. Заметил, если после нескольких попыток шмыргалкой сильно (но не до земли) наклонить на Левый бок, буквально на секунду - полторы, потом дать постоять на колесах секунд пять семь, то заведётся с первого или второго потяга. Да, знаю: "Фу-фу! На Левый бок! Нельзя, не профессионально." Наполняется карбюратор от качка лучше, или заслонка под определенным углом закрывается - не представляю... Ну, что есть. Масло не выплескивается, косилка заводится.

 

Тоже CLV 55 плоховато заводится на холодную. Попробуйте "поиграть" с заслонками карбюратора.
Точно не знаю, как они называются. Одна регулируется рычагом с ручки. При положении ручки для завода на холодную тяги немного люфтит, регулировать не стал, просто пальцем дожимаю. Заводиться лучше, но если вторую подвинуть, то у меня заводиться с одного-двух потягов.
Может на неделе фото сделаю, тыкну точнее.
@Gus87, фрикционные шайбы, какие используете?

 

Шайбы используются те, что были установлены изначально) Учитывая Ваш вопрос, видимо, не достаточно внимания уделяю этим шайбам) Если Вас не затруднит, прошу сбросить ссылку, где почитать.
Нож снимал раза три для его заточки напильником. Закручивал динамометрическим ключом.

 

Видимо, у Вас поле поровнее моего, я нож снимаю на заточку через один-два покоса. У меня фрикционные шайбы сносились, купил в Юнисоо. У них материал другой, что-то типа стеклопластика, намного хуже родных. В этом году буду пробовать из листа фторопласта.
На сколько затягиваете нож динамометрическим ключом?

 

Посмотрел записи момента.
(когда-то звонил в ЮС...)
Называли 48 н. м.

Первые годы затягивал просто ключом плотно, но чтобы не перетянуть.
Понятно, что шайбы - самоуспокоение.

 

Ничего себе! Точите нож каждый покос-два! Вы, наверное, перфекционист в вопросе покоса или каждый раз скашиваете гектарами. У меня бы терпения не хватило. Точу напильником.

 

Точить то, зачем? Достаточно поправить кромку.

 

Да все равно... Каждые два покоса снимать, править.) Нет у меня такого трепетного отношения к косилке и газону)

 

Острый нож - приятный цвет. Тупой нож рвёт лист, а не режет, через три дня кончики листа желтеют - аксиома. Если лужайка, то да - пофигу. Качественный газон таких вольностей не потерпит. Поэтому - понимаю таких коллег.

 

Что-то порядка 40 соток лужайки

Я на ленточной шлифмашинке правлю. После заточки как-то косится веселее что ли, особенно если трава переросла

 

Хорошая площадь . У меня поменьше, точу болгаркой, оттянув перед этим большие зазубрины молотком. А такие случаются на моей лужайке

 

По разному пробовал, для меня удобнее оказалась именно ленточная шлифмашинка. На перевёрнутой диагональ площадки почти в длину одной стороны ножа под заточку. Угол удобно выдерживать по всей заточке.

@Gus87, на первом фото скобу (слева) дожимаю пальцем, давлю на рычажок справа от скобы (приводится ручкой газа), она закрывает воздушную заслонку. Пока делал фото, обнаружил, что если давить на саму скобу, можно повернуть заслонку ещё, летом попробую.
Стрелка справа тоже какая-то тяга на карбюратор. Методом тыка обнаружил, что если передвинуть легонько влево, то заводится на холодную с 1-2 потягов. На втором фото, что поворачивает эта тяга на карбюраторе.

 

Это привод дроссельной заслонки от рычага центробежного регулятора. Двигая тягу влево, Вы прикрываете ДЗ, что для запуска и является исходным положением.

 

Правая стрелка на первом фото и обе стрелки на втором?
Но перед запуском эта тяга у меня всегда в правом положении, когда обращал внимание.
Если исходное положение слева, тогда что-то у меня неправильно?

Для 55 ножик продают за 2600. Раньше попадались 4-5 тыр
https://www.ozon.ru/product/nozh-dlya-gazonokosilki-ferro-55clv-ixo-55cv-21-1611790940/?__rr=1&at=vQtr8Z62MTvAvylvTAJnOo2UrpBo7Wi3Rv790S6NyAr1

 

Я про левое фото, на штоке дроссельной заслонки (куда приходит тяга от рычага центробежного регулятора) есть пластиковая кулиса которая должна одновременно закрывать воздушную заслонку при холодном запуске. Это если на Вашем двигателе нет термосифона управляющего только воздушной заслонкой.