Проблема со снегоуборщиком - 3

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Ну трубка для отвода масла подальше от двигателя.

 

На "снежном" эта часть без рукоприкладства в стоке работает, а вот на буксе так же отсоединил трубку от корпуса воздушного фильтра.

 

Вытащить конец трубки из корпуса Вф и все. Больше никаких шаманств не надо, зимние моторы уже имеют трубки наружу.

 

Конденсат в трубке не замёрзнет в "далее" от тепла?

 

Миллион вариантов, я заготовки делал под такой дизайн. Родственник сделал почти такой же.

 

Не?

 

Ну меня ещё в школьном возрасте моторка (шайтан лесепед) с Д6 приучил, чуть что сразу браться за свечной ключ с запасной свечей.

 

У меня трубка, как и на двигателе генератора, идет из сапуна в корпус воздушного фильтра. Волнует вопрос

Надо это делать или надумано?

 

Под капотом меньше шума. Глушители даже не с целью снижения шума. Либо выхлоп не в ту сторону, либо штатка прогорает.

Вытаскивай трубку и забудь проблему, новый движок действительно сапунит масло с водой в какбюратор и потом эта эмульсия по карбу расползается.
Отверстие в корпус заглуши. Можно трубку наростить и опустить ниже .

 

Так с трубкой понял. А чтобы сбросить давление, во время прогрева нужно приоткрывать крышку маслоналивной горловины?

А не замерзнет?

 

Наушники и беруши- не правильный вариант. Если двигатель тихо работает, то слышно что происходит вокруг тебя, а это безопасность и ей пренебрегать нельзя.

 

Там написано заглушить конец трубки.

Вы думаете это кто то делает? Все нормально.
Не замерзнет

 

Если в штаны првести, еще и тебя согреет. Двигатель же работает, сапунит тоже теплый воздух.

 

Я имею ввиду когда будет стоять на морозе. В трубке будет конденсат. Он потом не замёрзнет?

 

Так он там не копится, не намерзает. Выплюну наружу и все. У меня приработался и обкатался движок на 4 й год работы, просто воздух слегка дул.