Неразрешимая задача найти онлайн ИБП 4-5ква 48VDC ?

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Всем привет.
В связи с желанием
перехода от свинца на лифер
вырисовывается необходимость замены установленного у меня трансформаторного онлайн ибп 4ква батареи 192V на сходное по мощностно-перегрузочной способности изделие но с батареями 48V.
Сочетание редкое, по понятным причинам, однако
найден Voltronic Gallеоn One 5KL-48vdc и, похоже, что его этикеточный клон Bineos.

Но это из серии «в природе встречаются», в реалии же предложения нет.

Нет ли идей ? Где найти, может еще аналоги есть ? (кроме очевидного перехода на офлайн ибп) ?

 

Вот об этом речь

 

1. Вас забанили в рос-тырнете? Китайцы?
2. Никогда не подумал бы, что на 48 вольт так ТЯЖЕЛО найти инвертор на 100 ампер...
0. Перегрузочная способность не озвучена и для Ваших "найденных" вариантов не видна.
-1. http://www.invertor.ru/zzz/item/map_pro_48_9 МАП Про- 6/9/12квТ. Не?

 

Онлайн.

 

10000VA Smart On-Line APC < SRT10KXLI >, карта управления 10 / 100 Base-T
10000VA Smart On-Line APC < SRT10KRMXLI > Rack Mount 6U, карта управления 10 / 100 Base-T
8000VA Smart On-Line APC < SRT8KRMXLI > Rack Mount 6U, карта управления 10 / 100 Base-T
8000VA Smart On-Line APC < SRT8KXLI >, карта управления 10 / 100 Base-T
5000VA Smart On-Line APC < SRT5KRMXLI > Rack Mount 3U, карта управления 10 / 100 Base-T
6000VA HUAWEI UPS2000-G-6KRTL < 02290247 >
5000VA Smart On-Line APC < SRT5KXLI >, карта управления 10 / 100 Base-T
6000VA PowerCom Vanguard < VRT-6000 > Rack Mount 3U защита RJ45,
6000VA Ippon < Innova RT 6K >

 

@AlexIvK, ставите друг за другом два недорогих одинаковых ИБП, один работает, как зарядное (главное, чтобы зарядного тока хватало в режиме наибольшей загрузки, на которую рассчитываете), второй, как инвертор.
Получаете то, что хотите.
Возможно, что можно найти просто хорошее зарядное на нужный максимальный ток, тогда инвертор понадобится только один.
Комбинаций можно придумать много, не обязательно упираться прямо в готовый комбайн онлайн.
Я как-то так использовал два гибрида и один просто инвертор (были в наличии на руках, один гибрид был как зарядное, два других устройства, как инверторы, каждый на свои нагрузки), правда общий КПД не измерял, но, как выход из положения, вполне рабочий вариант для случая, когда постоянно требуется стабильное напряжение 220 вольт без зависимости от колебаний напряжения в общей сети (со "столба").

 

48VDC батареи

 

Как вариант может быть параллельное включение двух отнлайников меньшей мощности, многие модели это допускают, только держать два батарейных блока, конечно неудобно а как с одним они будут работать в моменты зарядки и буфера хз

 

Вы опять возвращаетесь с "черной коробке", называемой онлайн инвертором. Что вы так уперлись именно в это название. Любой онлайн инвертор состоит из трех абсолютно независимых устройств:
1. "Умное" зарядное устройство, его цель - постоянно держать аккумулятор в заряженном состоянии, трехстадийного зарядного (C-C, C-V, буфер) с регулируемыми параметрами каждого режима достаточно для любого типа аккумуляторов.
2. Промежуточный накопитель в виде массива аккумуляторов (емкость массива рассчитываем, исходя из существующих нагрузок с учетом необходимого времени автономной работы при отключениях общественной сети.
3. Собственно, сам инвертор.
Поэтому задачу постройки онлайн инвертора можно решить многими способами, подобрав из имеющегося или доступного оборудования устройства, которые могут хорошо выполнять хотя бы одну из этих функций (зарядное, инвертор).
Обычно мощные инверторы на 48 вольт около 4-5 кВт имеют встроенное зарядное устройство до 60-80 ампер, а это как раз позволит работать в "проходном" режиме (инвертор, как зарядное) на мощности до 3-4 кВт. Реально, конечно, стоит работать на таком инверторе на мощности не более 2-3 квт, чтобы не гонять его зарядное постоянно в максимальном режиме.
Ну а дальше все понятно, как делать.
Можно задачу разветвить и собрать онлайн инвертор из кучи слаботочных зарядных устройств и кучи инверторов, при этом все они будут работать на единый массив аккумуляторов.
Такой вариант я тоже обкатывал, когда у меня от одного комплекта аккумуляторов работали 3 инвертора, каждый на свои нагрузки и 3 разных "автомобильных" зарядных, так как ни один из инверторов не мог работать от моих бензогенераторов в режиме байпаса в периоды длительных отключений 220 вольт "со столба".

 

Могу еще добавить, что на основе многолетнего опыта и условий, в основном, нечастых и ненадолго отключений общественной сети 220 вольт (отключения надолго очень редко бывают, только если какая-то серьезная авария на сети), сейчас я в итоге собрал такую систему на 48 Вольт (среднесуточное потребление нагрузками летом 600-800 Вт, зимой 150-300 Вт, пиковые (пусковые - холодильники, насосы и т. п) нагрузки обычно не выше 2-4 кВт):
1. Гибрид 5 кВт (для него есть резервный гибрид тоже на такую мощность)
2. Солнечные панели ~ 3,5 кВт
3. Емкость лиферов ~ 20 кВтЧ
4. Отдельное специализированное зарядное для лиферов - 600 Вт
5. Инверторный бензогенератор 0,9 кВт, вес всего 8 килограмм (в резерве есть и старый военный неубиваемый монстр около 60 кг на 1 кВт).
Это рассчитано на все случаи ...
У меня общественная сеть довольно стабильная по колебаниям напряжения, особенно это стабилизировалось несколько лет назад, когда у нас полностью заменили подводящие сети по улицам. Так что, большой потребности в инверторе именно онлайн нет, в этом режиме мой гибридный инвертор работает только от генератора через отдельное специализированное зарядное, когда просто нет общественной сети.
Все мощности по потреблению и заряду довольно неплохо сбалансированы.
Этот вариант очень просто модернизировать в вариант онлайн инвертора, если добавить качественное реле напряжения на общественной сети и, в случае выхода параметров за настроенные пороги, вместо общественной сети подключать это зарядное (у него довольно большие пределы входных напряжений как снизу, так и сверху, и нет никаких требований к качеству этой сети) - получим качественный онлайн инвертор в периоды, когда общественная сеть есть, но не удовлетворяет своими характеристиками.
А когда сеть хорошая, то инвертор работает в режиме байпаса с подмесом энергии от солнца, аккумулятор стоит в буфере или просто подзаряжается от солнца.
По моему мнению, так КПД всей системы будет более оптимальным, чем все время гонять инвертор в режиме онлайн с неминуемыми потерями на двойное преобразование.

 

А хто сказал, что будет легко? Мой ответ даёт понять, что лидеры офиц. рынка ИБП на одном месте вертели ваши сорок восемь вольт...
Понятия "Онлайн-ИБП" и "простота+_дешевизна в эксплуатации" ≡ несовместимо!

 

Ну так что, это и так понятно, равно как и то, что «лидеры официального рынка ибп» на одном месте вертели 48, не потому что дешево или они крутые, а потому что преобразование с низкого вольтажа на большие мощности крайне затратно технически, если вообще возможно в разумных массовой продукции приборах, для нормального трансформаторного онлайн прибора на свинце. Ибо основная, если не единственная опция у них выбор АГМ или «залитый», в лучшем случае.

Тем не менее это как то сделал Вольтроник, за счет чего, вопрос ... собственно это и была тема подтема вопроса, кроме «где купить»
PS. Вес его, на 5ква при этом 15 кг, против 60 кг моего 192V 4 ква.

 

Да, так логичнее, конечно, если у вас есть «второй источник», кроме сети. В случае же сети... транслировать энергию через зарядку и АКБ ради онлайна. ну как то не так. Если о костылях, то да, так можно, минуя зарядку и акб, можно подставить гибрид инвертору выпрямитель, вместо солнечных батарей

 

Он высокочастотник, а Ваш НЧ со здоровенным трансом на железе.

 

Да, я к этому. Еще вопрос, как он будет пусковые токи переживать...
если даже найду где купить... хотя я уже поменял насосную станцию, а там было 1000 вт, на станцию с частотным регулированием, наверно уже не так критично будет, холодильник и морозилку он переживёт, а скважинный тоже частотник...