Выбор снегоуборщика - 7

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Ну почему же... Вторая серия вся собирается только там... так что и Хуску, условно можно назвать китайской. На Каймане и Пуберте тоже написано Франция, а это не так...

 

Да, на второй серии написано что Китай (и на самом арпарате и на коробке), а вот на гусеничных - США. Честно говоря, сам удивился, т. к. видел коробки и сами аппараты 200 серии в магазине и был готов, что все их собирают в Китае, а оказалось что старшие модели в США делают)

 

Неее... Только вторая. Это - точно...

 

Существует регулировка силы прижатия тарелки и фрикционного ролика?

 

К фрикциону. Конечно. Регулировка троса, плюс жесткость пружины на растяжение.

 

Что значит "делать слабее курки"? У меня наоборот они очень "слабые" - схватывают в самом конце, когда их к самым ручкам прижмешь, да и обратно курок возвращается медленно и "лениво". А свободный ход у курков, из-за их размеров, очень большой, поэтому рулить не очень удобно - надо мне повернуть, жму курок, а пока пройдешь весь свободный ход курка, гусеница разблокируется и он начнет поворачивать, уже нужный момент поворота упущен, так же и обратно - поворот закончен, курок отпускаешь, а гусеница еще какое-то время не включается. Из-за такого поведения, приходится большое упреждение брать, а это не всегда предугадать можно (когда повернуть приспичит, бывает что надо резко это сделать).
Я посмотрел под низ агрегата, там тросик курка соединен в пружину, которая к приводу гусеницы присоединена, так вот эта пружина очень свободно провисает, в свободном состоянии почти до земли, и даже когда курок выжимаешь полностью, то тросик еле-еле натягивает эту пружину, а вот регулятора у тросиков курков нет (хотя на всех остальных тросиках - от шнека, от выбрасывателя и т. п. - такие регулировки есть, кроме как вот на этих двух). Хочется примерно на пол сантиметра-сантиметр укоротить эти тросики, что бы гусеница разблокировалась примерно на половине хода курка и пружина натягивалась сильнее, соответственно и обратно уходила веселее, быстрее бы гусеница включалась.

 

Если нет регулировки на тросике, значит она на самом механизме. Либо пружина переставляется в другое отверстие, либо кулиса натягивается. У меня тоже нет регулировки, чтобы ее сделать, надо снимать гусеницу. Фото где то выкладывал не так давно. Или в теме про 330 й.

 

Да поставьте его на ковш, снимите поддон, да посмотрите где регулировка, не велика премудрость...

 

Снять гусеницу, если механизм за ней, тоже минутное дело. Когда снежник на ковше. Я первый раз снимал домкратил. Вот измучался...

 

170кг. на ковш? Что-то сомнительно во первых, что смогу это сделать один, во вторых, что ковш не помну, а в третьих, что Хуска на ковше устоит

 

В инструкции посмотрите, его сервисное положение.

 

Ну, поднимать придется не 170. Я свой ставлю. Опускать тяжелее.

В сервисе хуске мне сказали, что при работе никогда не ставят на ковш. Я спросил, есть ли эстакада или подьемник, ответили, что нет. И смотровой ямы тоже.

 

Вполне вероятно. А как это сделать? Наверное, имеется ввиду, что надо сначала его поднять, а потом аккуратно поставить на ковш, но для этого подъемник минимум нужен, или человек 5 народу А если его через ковш пытаться перегнуть всем весом, боюсь что ковш повредится, или не удержу в конце и он кувыркнется через ковш просто...

 

Что там может повредиться? Согнуть металл вертикальный боковин ковша непросто. А другой нагрузки нет. Страховщик желателен конечно, но больше при опускании, тут нагрузка на руки будет стремительная. Но я инвалид по сути, раза 2 уже так делал один.

@Lefon, блин, у вас же акб еще...Какой не знаю, но не пролился бы. По уму снять бы его.

 

Да, его в таком варианте придется снимать. По этому и хочу сначала точно удостоверится, что во-первых - это точно нужно делать для регулировки курков, а во-вторых - как точно эту регулировку производить (что бы потом не стоять около аппарата как баран у новых ворот, не понимая что делать дальше ).