Усилитель оси мотоблока

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Ни то и не другое.
Просто Dimon516 боится что выходной вал на его купленном МКМ-3 сломается когда поедет на даче за дровами. вот от греха подальше и приобрел этот усилитель, ну а чтоб другие покупали тоже вот и создал эту тему.

 

Эти усилители в основном уменьшают нагрузку на подшипники. А вот зажимы на вал никто смотрю не делает, чтоб удешевить свою конструкцию. В итоге отверстия на валу будет так же разбивать.
Вот человек в группе недавно делился своей конструкцией усилителей на Салют. У каждого свои идеи.

 

Почему то уверен. что эта приблуда сварена через ..., поперечные пластины нужно развернуть на 180 гр. по вертикали и по горизонтали. Но это тому, кто купит усилитель осей .

 

Кто то покупает мотоблок чтобы грядки перекапывать а кто то покупает мотоблок чтобы заняться его усовершенствованием, так сказать реализовать свой инженерно-слесарный потенциал .
все эти усилительные конструкции конечно классно, но вот надо постоянно что то перекапывать на огороде, это чтобы фрезы поставить надо все это разобрать? а потом собрать ? тогда уж проще второй мотоблок купить и ничего в нем не переделывать, чтобы лопатой копать не приходилось...
итого: 2 мотоблока, один для работы второй для развлечений

 

У меня их (МБ и МК) дохрена!
Нравится мне с ними возится, хоть надо, хоть не надо! Хобби такое!

 

Там дело не только в разгрузке хвостовиков вала. Конкретно у МКМ передняя часть рамы и задняя со сцепкой крепяться к редуктору соответственно спереди и сзади. И между собой никак не соединены. Аллюминиевый корпус редуктора не самое лучшее решение для крепления сцепки к которой прицеплена груженая телега. Так вот вторая задача усилителя это соединение передней части рамы с задней по средствам двух пластин толщиной 8 мм.

На штатные колёса естественно не нужны. Там на ступицах разболтовка под диски Оки с резиной кама 421 и Ларгус 4х100 с резиной 185/65 r15 с цепями. А на штатных колёсах я только в сарае МБ храню. Они более не для чего не подходят. Разьве, что активным СУ с ними работает.

По первому пункту прям в точку!) а по второму абсолютно фиолетово кто что покупает. Это дело каждого. Тему создал для того чтобы поделится с теми кому интересно. Кому не интересно проходит мимо и радуется штатным колёсам. А моя довольна при использовании больших колёс с груженой телегой.

Для того чтобы быть уверенным нужно понимать суть процесса) там всё до миллиметров вымерено и делалось это сначала их тонкого металла чтобы понимать, как всё встанет. Работа проделана не маленькая. Несколько образцов было сделано в качестве шаблонов.

 

Ну так объясни мне суть процесса, где там ловить миллиметры и что мешает сварить как я описал ?

 

Зачем? Чтобы дорожный просвет уменьшить? Будешь себе делать поймёшь где миллиметры ловить и что будет если развернуть. Долго и нудно объяснять на пальцах тому, кто не понимает процесса.

 

Для того кто разбирается в процессе, объясню ещё раз. К Г образному кронштейну привариваются две пятиугольные пластины ШИРОКИМ торцом (а не узким как у тебя). Узкий торец с верхним скосом вставляется в пазы колёсной стойки, приваривается. Где здесь миллиметры, где уменьшение дорожного просвета ? Конструкция получается крепче, и углы которые ты потом сам спиливал уже убрали на заводе.

 

Конструкция жёсткая, жёстче не бывает! Как доктор тебе говорю!) Проверено в деле, а не в теории, как у тебя!) Не заводе ничего практически не верили и не обрезали, полуфабрикат на заводе сделали, а варил и резал по месту. Теоретик ты наш, собери из пятиугольников на заводе, а потом попробуй примостырь. Отверстия сто пудово не совпадут. В общем себе будешь делать, тогда сделаешь так, а я сделал, как сделал и это реально встаёт и работает. Спиливание изначально было задумано. По месту это делалось! Колёса диском понимаешь цепляют. Эта приблуда внутрь диска заходит. Мы тебя услышали!

 

Если правильно собирать, то всё там нормально. Это у плохого танцора все цепляет и не туда заходит .

 

Там есть фото, как стоят колёса. Для особо одарённых танцоров. Даже посмотреть не удосужился, зато языком плямкать горазд. Понятно, что п. ть не мешки ворчать. Сам то что сделал? Короче сделаешь своё, выложишь фото, обсудим. А пока спасибо за совет, мы тебя услышали. Проходи мимо не задерживайся.