Выбор мотоблока и культиватора - 22

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Ипонцы на Янмарах шесть забубенили.

 

В том числе потому что там ещё и топливо экономить надо.
У мотоблочных двигателей широкий диапазон рабочих оборотов, а экономией топлива почти никто не заморачивается.

А итальянцам и другим европейцам на всяких Grillo, BCS, Ferrari, Caiman и прочем - по 3-4 хватает за глаза.

 

@straw, а из наших мотоблоков, очень хороший набор скоростей на МБ 23 мультиагро, этот и с копалкой грохотной и с телегой, ну в общем на все случаи жизни. Приспосабливаться не надо, просто ставишь нужную скорость и работаешь.

 

А можно с этого места поподробнее? Что нужно искать и покупать, чтобы сделать его? Продолжить можно в соответствующей теме или в личку.

 

Главное быстро сообразить какую когда включить, но с опытом я думаю это само собой получается.

 

А зачем быстро соображать?
Если операция проводится в первый раз, включаю первую и вперед. Процесс идет скучно? Тогда вторую. Приходится бежать? Вторую пониженную. Теперь хорошо? Запоминаем, что для этой операции оптимальна именно эта передача.

 

В огороде еще понятно, а в транспорте, едешь, допустим, на 4-й пониженной (не асфальт), нужно немного быстрее, какую врубить, 2 или 3-ю повышенную? Нужна таблица скоростей под руками.

 

Зачем быстро?

 

С опытом приходит

 

Вы сами на авто ездите? И у вас перед глазами таблица?

 

Да обычно одной-двумя ручками всё легко переключается, ну и ремень ещё перекидывать

 

И как только на них ездят, если есть всего 4-5 скоростей в диапазоне от 0 до 200км/ч?

 

как в авто. "чуйка" должна быть. Асфальт или укатанная грунтовка - я качусь на третьей. Очень не ровная грунтовка - вторая. Сильно неровное "направление" - первая.
Все интуитивно. Чтобы и комфортно перемещаться было, и не ползти черепахой.

 

Вы уже второй кто это сказал.

С этим согласен.

На авто у меня ремень только на генераторе, а на мотоблоке его еще переставлять нужно.

 

а нужны ли в транспортном режиме пониженные передачи? вполне хватает трех скоростей и регулировки оборотов двигателя.