Выбор мотоблока и культиватора - 22

Продолжение темы, окончание предыдущего тома на этой странице.

Барабан только съехал, у меня кстати тоже, Но до болтов миллиметр не доехал, так и стоит на месте.

 

А что там неудачного?
Если ещё и переключения такие же лёгкие и чёткие как в 2+1 - то вообще супер.

 

А что там удачного. Если развернуть руль, то он будет короток для нормального использования. Переключения передач при таком развороте штатно не предусмотрено. Отключения ВОМ тоже не видать. Похоже эти мотоблоки вообще не задумывались для такого использования.
Полумотоблоки по завышенной цене.

 

Вы читали что я писал?
Руль будет не короткий и переключение передач штатно предусмотрено.
У 135-х руль длиннее, чем у меня на 105-ом. А на 105-ом - тоже не короткий:


Муфту для отключения вом можно от веймы поставить, если очень хочется.

Народ требовал к таким мотоблокам пониженную и разблокираторы.
Сделали две пониженных и два полноценных разблокиратора, работающие на ходу.
Опять недовольны? Опять полумотоблок?
А Нева в сравнении с этим Брайтом не полумотоблок по завышенной цене?

 

На вашем мотоблоке разворот руля действительно удобен, и продуман, на мой взгляд. Но более поздние модели вашего мотоблока были упрощены и лишились этого достоинства. Я вам выше писал, попробуйте развернуть руль на обсуждаемой модели и попереключать скорости. И особенно на моделях с электрозапуском.

И разблокиратор. Система рычажков которая будет работать в грязи. Просто шедевр, или издевательство над пользователем.

 

А что его зафиксировать не возможно?

 

Была мысль хомут поставить но до дела не дошло.
Так что пока не могу сказать - есть возможность или нет.
Пожалуй единственный "косяк" у адаптера.

До болтов миллиметр не доехал, так и стоит на месте. Повезло.

 

Так на четырехскоростном при таком же как у меня развороте руля передачи штатно переключаются удобно с места оператора. И руль длиннее.
А управление разблокираторами сделано грамотно. Всё спрятано за ногой редуктора - не будет ни за что цепляться при работе.
Вас же не смущают колёсные оси, работающие в грязи?

 

Т. е. движение задним ходом на этом мотоблоке не допускается? Дабы не повредить разблокираторы.

При езде по бездорожью пространство за редуктором замечательным образом забивается грязью. А там куча рычажков разблокиратора.
Вы на ручку разблока понажимайте, посмотрите, что куда движется, а то похоже вы весь конструктив пропустили с кучей рычажков и тяг.

Пока не увижу не поверю. Пока только видел, что руль вообще развернуть и нормально по высоте поставить не получается.

 

Допускается. Попробуйте, повредите. На вид - всё крепко.
С телегой задним ходом не гоняете же, чтобы на пенёк на скорости налететь? Да и не шибко то налетишь с максимальным задним ходом 2,5 км/ч

Тут я вам подробно расписывал, что стойка руля разворачивается и как при этом переключаются передачи:
https://www.forumhouse.ru/posts/27457906/
Рычаг поднимается выше, чтобы не задевать двигатель. Конструкция стойки это явно подтверждает - "уши" по бокам стойки.
Пририсовал рычаг в таком положении, в которое он становится при развороте назад руля со стойкой и рычагом:

Можете не верить.

А с кем из них такой трактор не надо руками раскачивать для переключения передач?

 

@Iten1, Шериф мои поздравления

на неве мульти не надо ничего раскачивать... переключалка на руле, все включается на раз, да и при повороте руля не надо ничем заморачиваться, все управление тросовое - крути - верти пока не надоест.
Узел переключения передач КО Нева сделала идеально, тут не подкопаешься, многие тяжи и иномарки до такого не дотягивают, так что есть что копировать и внедрять у себя...

@DmitryEvg, Вы можете спорить сколь угодно, но МБ типа 105 -135 вроде как имеют ВОМ и как бы не имеют...т.к. не заточены для работы с ним, во первых проблема с навесным под ВОМ, (ну не так то его и много: под передний ВОМ снегоуборщик и косилка под задний ВОМ фреза и картофелекопалка) и их должны продавать вместе с мотоблоками а их как говориться днем с огнем, а если что то и продается...то какие шансы что подойдет без применения болгарки-сварки -и такой то матери. лучший вариант ехать в магазин со своим мотоблоком и тщательно примерять по месту ну и во вторых сам ВОМ (сам вал вома разный у разных мотоблоков... это как ?, т. е. возможно применение только оригинального родного навесного, которого нет ? оригинальное решение скорость при развороте вомом вперед: одна. в большинстве случаев этого мало, даже очень мало...

 

Угру точно не придётся даже 4х4.
Агат и то наверное не всегда переключится.
Нева придётся изредка подыгрывать сцеплением.

 

Нева мультик с разблокираторами - вообще не лучший выбор под задний адаптер. Слабоват редуктор.

Ничего хорошего в переключении передач не сразу, а доводчиком при трогании. Требуется аккуратный выжим сцепления.

 

Как это - как-бы нет? Когда есть, отлично работает и позволяет использовать более мощное навесное?
У вас ШОМ - тоже не отключаемый Поэтому выключатель должен быть встроен в каждую навеску. И не всегда он выводится на руль.
СУ под ремень больше, хоть и слабые они - одноступенчатые. Т. ч. под приличный снег их нет.
Но и под ВОМ есть то, чего нет под ремень. Например помпа высокого давления (опрыскивание растений и автомойка) Или обычная помпа большой производительности - какая и положена для 6,5 л. с. двигателя, а не для мелкого двухтактника с мотокосы.
Всякие там дровоколы и шинковки никто не мешает сбоку цеплять - к шкиву, одетому на ВОМ.

Косилки под ВОМ - с верхним приводом чашек. Меньше забиваются и укладывают скошенное в ряд.

 

@Iten1, раз Коли вы шерифФ,
м. б. стоит переименовать темку так, как оно соответствует наполнению?
Т. е. "Меряемся Пиписьками". Автор темы может отредактировать название. Обшибся я, а жаль. Пичалька
Тем не менее, ниже следующее, актуально...

По правде, думаю, надоело не только мне, читатьслушать монологи одного актера. А для новичков стоить открыть новую тему - "Порекомендуйте новичку МК-МБ без флуда", где строго по теме, после ссылки на ФАК, дается право желающему задавать вопросы, кои он не нашел в "Часто задаваемых вопросах"...