Перевод дизельной горелки на отработку - 7. Делимся конструкциями и решениями

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Или топочник неисправный, или подключен криворуко, скорее второе.

 

В штатном варианте, насос работает совместно с вентилятором, подача топлива открытием клапана.
Если же у Вас переделано на внешний насос, то питание на его двигатель должно подаваться совместно с открытием топливного клапана. А замыкание 3 и 8 всего лишь дают разрешение на запуск горелки. Скорей всего где-то накосячили, в 3-х концах...

 

Да, согласен, что где-то накосячил, но пока не разобрался... У меня насос крутит китайский электродвигатель на 12в с редуктором. Запитывается от блока питания с регулировкой напряжения, чтобы можно было менять обороты двигателя. Вся эта схема "сидит" на 4 контакте ТА, как и клапан подачи масла. Видимо, всё же я не совсем правильно подсоединил тэн к термореле... Буду разбираться...

 

Ты неправильно подключил термореле к ТА. Переключи термореле с 1-й ноги на 8-ю.

 

Дмитрий, но по прибору 1 и 8 нога соединены... Сопротивление между ними - ноль... Поэтому я не понимаю, какой смысл в этом переключении...

 

А ты загони ТА в аварию и посмотришь как они соединены. При включении режима авария все потребители горелки должны быть обесточены! А у тебя при любом раскладе будет лупить нагрев .

 

Имеет большое значение к какой ноге подключен перекидной контакт! Я тоже на это налетал.

 

Да, уж, теперь стало понятно... Спасибо! В трёх соснах запутался.

 

Не в трех, в двенадцати.

 

Дмитрий, я вот пытался прицепить воздух на 8 контакт ТА, но почему-то ТА выключается после нескольких секунд работы без подключенного клапана воздуха на 4 контакте ТА. Это заложено в алгоритм ТА?

 

Мне ясно одно, что тебе ничего не понятно.

 

Тогда кто-нибудь пояснит этот вопрос? Как на ваших горелках работает контактная группа стандартного топливного автомата дизельной горелки? Контроллеры Меоса и КНВ не берём в расчёт... Для сифонной горелки, по идее, всё более менее ясно, а вот с принудительной подачей? Димон-Минск как-то писал о том, что насос и клапан принудительной подачи масла цепляются на 4 контакт, как и подача сжатого воздуха. Есть другие варианты присоединения?

 

Ни хрена тебе не ясно! Топочнику фиолетово чем ты кормишь горелку (дизель, масло), а также какая у тебя подача (сифон, принудиловка), стоит он у тебя на горелке или у кого то другого, у него есть четкий алгоритм работы. И пока ты не поймешь этого алгоритма и не разберешься, толку не будет!
Подключи вместо нагрузок к ТА лампочки, датчик пламени и разбирайся как это работает. Никто за тебя этого делать не будет!

 

Вот схема подключения с циклом работы.

 

Вы меня извините конечно. Но нахрена вам все это надо? У меня сифонная горелка уже скоро лет 8 как работает. На принудиловку переходить буду только когда эта издохнет. Либо когда меня безделье одолеет (что маловероятно). И то свою сифонную, сделанную на коленке и надежную как автомат калашникова (что подтверждено годами работы) трогать не буду. С нуля надо горелку вам делать. Тогда поймете, что и как работает.
Я вам хорошую горелку сделал. Не идеал конечно, но простую и надёжную. Если вы не понимаете, простых вещей, как работает простой топочный автомат, зачем вам этот геморой с принудиловкой?