Перевод дизельной горелки на отработку - 7. Делимся конструкциями и решениями

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Легче шток сделать нужной длины, а весь узел с электродами и подпоркой оставить родной.

 

Я так и стал делать, но совсем недавно...

 

по мне очень сложная схема.

 

Это котельная на работе, отапливает примерно 2000 м3. Что в вертикальном, что в горизонтальном положениях отличий больших нету.

 

Управление Овеном 138, два патронных нагревателя по 100 Ватт в малом бачке, темп. 53, один в штоке, темп. 78. Предварительный бачек, темп. 48, но работает и без него

 

Я тоже раньше так делал. Потом сделал из металла (чернухи) и понял, что никакой разницы нет. Вообще место куда вкручивается форсунка надо делать из металла или латуни, у аллюминия быстро разбивает резьбу.

 

Вот это бардак... У нас на на флотских МО и то трубок и проводов с приборами меньше. Хотя там по сложнее раза в два, как минимум. Но ответа на вопрос о горелки пока НЕТ-однако...

 

Уважаемый, поделитись фото и технологией намотки подогревателя на шток-если НЕ топ. сек.

 

Можете использовать родной контроллер горелки.

Если использовать принудительную подачу, то с одной форсунки можно получить и 200кВт, весь вопрос сколько масла вы на нее подадите.

Китайцы продают разные форсунки, есть хорошие, практически полная копия Делавана, есть не очень. Но работают в принципе все. Разберите форсунку сфоткайте, жиклер крупным планом, скажу.

Да какая разница, лишь бы качал. Его надо посадить на привод с регулировкой оборотов 50-150 об\ мин. Можно шаговик, можно редукторный ДПТ.

 

Не надо заморачиваться! Разнесите шток и проточник. Шток у вас есть, добавьте к нему нагрев, для управления термостат КСД, он заодно будет воздух греть на форсунку. А проточник для нагрева масла поставьте снаружи, он не будет охлаждаться воздухом улитки. У такой конструкции есть большой плюс, в штоке после клапана очень мало масла и оно не будет подкапывать при нагреве из форсунки.