Перевод дизельной горелки на отработку - 7. Делимся конструкциями и решениями

75 гр. шток, 75гр масло.

 

Это написано, не помогает, задержка из меню регулируется. К этому надо полость штока с атмосферой соединять.

 

Так у меня на этой горелке так же, я ее лет пять назад делал. До прошлого года она на сифоне работала. Сейчас на нее повесил все, насос с приводом, регулируемый блок питания мотора привода, чтоб понимать на какой мощности работает повесил вольтметр. Короче подводится воздух и масло, все остальное на горелке.

 

Странно. Я пробовал вручную, на работающей горелке отключал клапан топлива, горелка гасла через пару-тройку секунд, масла из форсунки не наблюдалось.

 

Продувка до 1 секунды регулируется у меня после остановки насоса, где то через пол секунды гаснет. сейчас секунда можно добавить конечно. Выключеный насос это практически закрытый клапан.

 

Это если емкость ниже горелки. А если выше, то насосы продавливает. Я еще у сифона это заметил, при внешнем насосе, приходилось клапан ставить.

 

Вот такой шток с клапаном прямо на входе в форсунку.

 

Где брал такой клапан? Прям совсем малипусечный, поди еще на 220 В.

 

Всем добрый вечер. Речь зашла про клапана, задам и я вопрос. Есть 2 клапана, один заказывал с китая, другой стоял на оборудовании и открывал подачу воздуха. Какой из них лучше для масла будет, может кто подскажет что.
И ребят как с телефона ответить, не получается ни как сделать ответ .

 

И одного сопротивления достаточно, чтобы успеть подогреть отработку? Какую температуру поддерживает термореле?

 

Я реализовал часть этой идеи по маслу в прошлом году. Очень удобно и компактно в горелке Ламборджини. Димон не подсказывал!)

 

Сдаётся мне он точнул корпус сам а катушку от китайца позаимствовал)

 

У меня аналогичный с Китая на масле второй сезон. Работает отлично с учетом что на него уже предварительно подогретое до 50-60 масло приходит

 

Это подогрев штока, масло приходит сбоку через клапан по медной трубке. Основной проточник, который греет масло стоит снаружи горелки и имеет длину 150мм, греется резистором ПЭВ-50. Через показанное сопротивление ПЭВ-25 по центру штока идет воздух, который им и подогревается.

 

У меня в Ламборджини оба клапана стоят под крышкой, причем длина штока-проточника 140мм. Мало того насос с приводом тоже стоит на горелке на месте штатного насоса, завтра сфоткаю.