Перевод дизельной горелки на отработку - 7. Делимся конструкциями и решениями

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

А какого внутреннего размера должен быть этот удлинитель относительно диаметра жаровой трубы, или по другому, какое минимальное расстояние требуется между жаровой и внутренней поверхностью футеровки.

 

Хороший вопрос. Если по теории, то процентов на 30 -40 более диаметра. А если по практике то это нужен конус с расширением в топку. Причем малое основание равно диаметру жаровой трубы. Чтоб она вставлялась в него. Угол конуса желательно равный не менее углу распыла форсунки. Так как горит не все в ОМ, часть догорает на стенках удлинителя. Присадки к маслу никто не отменял. Достоинства заключается в менее закоксованом теплообменнике. Можно и не футировать, но утеплять снаружи весьма хорошо. Форма может быть и округлая и граненая. Удлинитель является от части дожигателем. Горелку желательно ставить под небольшим уклоном вниз. Эффект последней капли. Тут на просторах тем о самоделках ставили горелки и вертикально вниз с поворотом на 90 градусов струи газов. Совмещали удлинение и дожигание. Экран стоял под 45 градусов для поворота в топку.

 

@arsenty, а длина общая (удлинитель + топка) какая требуется. Сколько длина факела при расходе ~2л/ч ?

 

Не забывайте что у газа теплотворность меньше.

 

Вы сперва запустите горелку и настройте. Но КЧМ не лучший вариант для ЖТ горелки.

 

Другие. 2 в Москве и 1 в области.

 

Так и писать, дизельная горелка.

 

Там еще такая же но за 10 тыр. Да это он уже цену скинул. Вполне себе вариант, и очень хороший.

 

У меня неплохо работает, но в КЧМе 5 секций и мощность для меня сильно избыточна. На 3 секциях конечно не то, топка совсем ниочем.

 

Да и ТО не сильно подходит для ЖТ горелки. У меня 3 секции, но это резервный котёл. Сейчас собрался газовый менять. Выбираю

 

По вопросу выбора дизельной горелки для переделки под масло мои критерии выбора, после переделки своей горелки следующие:
-горелка нужна с регулировкой вторичного воздуха заслонкой перед жаровой трубой, чтобы потом не удалять лопасти с крыльчатки вентилятора, или не колхозить заслонку;
- жаровая труба должна быть длинной и большого диаметра, чтобы там разместить проточный нагреватель и клапан масла, и по возможности сохранить штатную регулировку штока;
- насос топливный Данфос, его проще переделать в однотрубку.
- автомат горения LOA или DKO 970 он 3 раза сам перезапускает горелку, если потухла

Остальное в принципе не сильно важно переделать можно любую горелку. Крутить насос шаговым двигателем, нагреватель на ПЭВ 25 или 50, датчики температуры К типа, ПИД регулятор на масло и нагрев форсунки, разрешение на пуск таблетка нормально разомкнутая 60 градусов на форсунку. Редуктор Камози на 4-5 бар, после редуктора ресивер на 2 литра или более (позволяет устойчиво запускать горелку при ПВ 0,8-1бар без рывков плавно). Температура масла 65, форсунки 70 градусов. Я пробывал разные варианты нагрева, это самый лучший. ПИД регулятор очень точно держит температуру в проеделах +- 1 градуса.
У меня так сделано, горение стабильное, работает горелка уже почти два месяца в автоматическом режиме. Форсунка Китай дюза 0,8. 30 кВт стабильно при 200 оборотах насоса. Фильтр в бочке-колготки, перед насосом фильтр грубой очистки 100микрон.

 

Камеру футировал керамической ватой в районе только в районе горения, кольцо сделал, не смог побороть масло на стенках котла, котел Де Дитриш дизельный, диаметр топки маленький.

 

Попробуйте поднять температуру в котле. У меня котёл ACV 38 квт. Температура 60-70 градусов. Масла на стенках нет.

 

Масло должно сгорать внутри воздушного стакана. Температура котла непричем

 

Да, всё понятно, что масло должно вроде бы сгорать внутри воздушного стакана, но на практике часто остаётся на стенках котла. К тому же котлы бывают разными. У меня раньше был котёл твёрдотопливный, горелка стояла в самом низу, вместо зольника. И как я не изменял конструкцию камеры сгорания, масло имело мерзкую привычку оставаться на стенках данного котла... Сейчас ACV. У него масла на стенках нет, так как конструкция подходит для отработки... В твёрдотопливном котле, после повышения температуры теплоносителя, масла оставалось меньше на стенках, но всё равно оставалось.