Мотоблок Кутаиси Супер 610

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

К зиме думаю и снегоротор родной увидим в работе?

 

да что очень дорого запрашивают за СУ для гольдони (для кутаиси не делали)

 

да, все так, но на гольдони плуг цепляется за верхнюю скобу поэтому и такая сцепка, у гольдони нижней скобы нет, а на кутаиси вся навеска на нижнюю скобу верхняя только для прицепов и адаптеров как и на большинстве итальянцев. Сцепка от гольдони чем и ценна что легко переделывается под Агро-МТЗ-Нева + регулировка прицепной высоты знал бы я все это раньше сразу бы искал плуг от гольдони и переделывал сцепку

 

вот тут я Вас понимаю, сам такой, поэтому если очень надо покупаю второй экземпляр и спокойно переделываю. У меня есть навеска от кутаиси, мне она очень нравится, и сделана качественно и работает отлично и вот вариант не переделывая родную навеску использовать её и на МТЗ и на Неве ну и на кутаиси конечно.
коллекция плугов пополнилась:


у всех итальянские корни, у всех поворотные сцепки и 2 из них можно использовать почти на любых мотоблоках...

 

Интересная статистика:



самая низкая сцепка у кутаиси, у черного сцепка четко под мтз на 12 колесах ну и к Неве на стандартных колесах сцепка у гольдони имеет большой диапазон регулировок по высоте, там фрезерованы пазы вроде через каждый сантиметр

 

Откуда у людей такие экземпляры?

 

Рискну предположить что втулку у гольдони можно перевернуть и тогда лна опустится еще ниже чем желтая линия на фото

 

да, Вы правы если её перевернуть она будет где то на уровне сцепки кутаиси

это потому что я плугами не пользуюсь коллекция набирается, причем белорусский плуг и уфимский я уже продал, а вот фрезы все потёртые-затертые...

 

Приличная разница по высоте между верхней и нижней скобой у кутаиси:



причем верхняя скоба еще и регулировки по углу наклона имеет, там 3 положения скобы.

 

Хочу спросить, вот на фото каскадовские колёса, у них внутренний диаметр центрального отверстия (посадочное) 80мм поэтому легко встали на родные ступицы Кутаиси. У дисков от Мтз это посадочное 77мм или 80мм?

 

вот АГРО

на МТЗ скорее всего тоже самое

 

Да с Вами все понятно откуда они, а прежние владельцы с чем использовали эти плуги, с Агро, или у вас там куча Гольдони и Кутаиси была?

 

Ну вообще то кутаиси в свое время было выпущено немало и гольдони завозили вагонами и все это раскупалось так, что в магазине увидеть такой аппарат было невозможно, итальянская техника гольдони или итальянская но грузинской сборки кутаиси уже по 30+ лет отработали и продолжают работать на все 100, т. ч. все это вполне работает и используется и на вторичке купить не проблема и до сих пор попадаются абсолютно новые экземпляры, по 30 + лет пролежали. ну и частенько навеску адаптируют под другие мотоблоки, вот оборотный плуг от кутаиси установленный на МТЗ-АГРО все хвалят и гоняются за ними, так уже догонялись что на них цена выросла до каких то немыслимых цифр 25 тысяч за плуг, за плуг которому 35 лет, за плуг который не подходит один в один только с кардинальными переделками...мне сложно это понять.

 

У нас так вроде их не было или я просто не интересовался. В 80-х только МТЗ был у немногих. А плуги эти наверно и пашут хорошо, если на них такой спрос. Пора на испытания.

 

Вес плугов со сцепками: