Мотоблок Кутаиси Супер 610

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

9-13 л. с. клиренса совсем не будет, надо еще и колеса на побольше, а тогда в междурядья не залезет...
мне наоборот хочется покомпактнее, 7-8 л. с. хондаклон итак широкий, у родных движков цилиндры вертикальные, сами движки узкие хоть по кубатуре как 11-12 л. с. 330 кубиков

 

Тоже верно. Надеюсь родной движок походит. Кроме плуга и тележки он ничего не видел.
ГЗ на моём какие то маленькие, меньше диаметром надувных колёс. Фото и замеры потом выложу.

 

@Evgeny174RUS, см.
Надеюсь подойдут...

 

А чем отличается 8 и 9 л/с по отношению к клиренсу? Если бы я менял, то не ниже 9 и колеса не меньше 13-и, но у меня другие задачи. Да и скорость у него наверно меньше МТЗ, максимальная.

 

8 л. с. сделан в маленьком блоке (от 5,5 до8) а 9 л. с. сделан уже в большом блоке, т. е. сам двигатель прилично больше. У кутаиси червячный редуктор, он тихоходный, максимальная скорость 6 км\ч, т. е. МБ на максималке а за ним можно идти это не для поездок мотоблок
плюс у него отсутствует накат, т. е. если ехать на максималке и выжать сцепление то МБ резко остановится

 

Тогда мне на нада. Шучу конечно, для огорода хороший мотоблок.

 

это горный мотоблок, лицензию на них закупили чтобы на склонах Казбека выращивать чайные плантации.
Он заглушенный даже на нейтралке не скатывается с уклона 45 градусов

 

Да, без наката и с горы быстро не убежит.

 

если бензин кончится где то вдалеке то домой его надо нести на руках, шучу, можно выжать оба разблока одновременно и катить его как тачку

 

А где у Кутаиси рычаг реверса?

 

куда направлен там и перед

 

Прямо Колхида какая то. А он что в борозде поместится. хотя и узкий? Мой китаец только на двух фрезах помещается, ну если еще третью добавить.

 

он в борозде и активной фрезой работать может

 

То есть реверс тут нужен при развороте руля, если я разверну руль на 180гр, то переключу этот флажок, то получу те же 3+1? То есть получается 4 вперед-4 назад скорости?