Бензопила Штиль 180 - это полный штиль. Часть 3

С боку на краях некоторых заклёпок всё же остатки краски видно вроде бы как.

 

Вполне возможно.
Или за эти отверстия им заказчик забыл заплатить

 

Может, поможет. Оно родное, успел перед выбросом сфоткать

 

А чего шину выбросили? На вид вроде вполне ещё.

 

Сдуру.,. пожалел уже сто раз

 

Здравствуйте. Пропали холостые обороты.
Изначальная проблема пилы очень плохой холодный запуск, на горячую нормальная работа. Заменены подшипники сильно болтались и сальники подсохшие и мокрые. После сборки холодный запуск появился но пропали холостые - совсем нет реакции на винт холостых. Карбюратор промыт и на другой пиле работает чисто.

 

А компрессия -то есть?
На шнурке висит?

 

Тест со шнурком, он своеобразный. У мну 365 с него сваливается моментом. А поршневая отличная и прет как танк.

 

По поршневой только один вопрос со шнурком спускается секунд за 10. В остальном - кольца чистые не залегли, цилиндр девственно чистый со всех сторон. Сравнивал со своей (эту сосед просил посмотреть) при запуске одинаково плотно.
Есть небольшой 2-3мм на радиусе ход маховика при не зажатой гайке. Может ли повлиять на момент зажигания.
И ещё из проделанного. Заменена резинка переходник мотор карбюратор, Заменены сапуны. Промыт топливный фильтр.

 

Был подсос воздуха, произвели ремонт - пропал холостой... А если подгазовывать - пила работает, пилит?

 

@Scharnhorst79, Работает. Видно подсос как-то давал работать на холостых но точно не давал нормально заводить.

 

Понятно... Теперь получается богатая смесь, а карбюратор нерегулируемый... На любой другой пиле - Штиль 210/230/250, например - это легко исправить лёгким движением винта L по часовой стрелке, но тут его тупо нет... Выхода два - играться с подгибанием язычка коромысла иглы или купить регулируемый китайский карбюратор и настроить. Для первого варианта нужен опыт и навыки, даже я бы за такое не взялся... Второй вариант проще, но затратнее, хотя при неудаче с первым останется единственным, чтобы пила работала, а не лежала как хлам в дальнем углу...

 

Самое смешное в ситуации что у меня три карбюратора, его родной, который я настроил, мой с рабочей пилы и новый ещё одного соседа и все без дополнительных регулировок. По язычку я так понимаю надо его чуть ниже подогнуть. Есть ещё один некорректный вариант повернуть отверстия дроссельной заслонки или сместить относительно оси для дополнительного воздуха.