Странная пена и ТН не работает

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Вдруг перестал работать грунтовый насос (самый простой самодельный старт-стопник на 22 фреоне и компрессоре от кондиционера). При включении двигатель не вращается и соответственно вырубает реле защиты по току.
На горячей стороне такая пена (видео приложено). Что это может быть? Несовместимость масел (я старое не сливал, только добавил)? Вода или гликоль (думаю китайский теплообменник дырявый) в контуре?

Что теперь делать? Ну компрессор походу точно под замену, а все остальное как очистить?

 

А что система не проверялась под давлением?

 

Смотровое стекло есть? зеленое желтое?

 

Тоже лень зип скачать?

 

Похоже масла погрызлись между собой

 

Распаивать все, мыть спиртом. продувать азотом

 

Система проверялась сперва опрессовкой давлением 12-14 бар (больше нельзя - выходит из строя манометр на всасе), затем вакуумированием и выдержкой день. Все было в порядке.

нет его в конструкции - ненадежные они - часто текут по сварке

Разрезать буду, может и не спиртом, а ацетоном буду мыть все и заливать теплообменники.

Пена похожа как в ДВС когда антифриз в масло попадает, но откуда в системе антифриз или вода?
Давление в водяном и гликолевом контуре 1-2 атмосферы, а во фреоновом - не менее 3х на всасе. То есть градиент давления не должен допустить попадания воды через бракованные теплообменники.

 

Сколько отработал данный ТН.
Какие температуры были на низкой и высокой стороне? Какие давления? Была ли защита по низкому давлению и по протоку?
Что бы сделал, стравил всю пену и опресовал, что бы понять в каком из контуров травит, на них поставить манометры если не стоят, а если стоят проверить работоспособнось Их.
Потом вакуум проверить, и только потом разбирать и мыть все.

 

Ацетоном мыть? Обмотки, лак в двигателе компрессора...

 

Похоже, компрессор словил клина. Не запускается.

в прошлом году месяца 3-4 и в этом где то полтора.

давления соответствовали температурам кипения и конденсации -7/+55. Защита по низкой есть, по протоку нет.

фреон жалко, но видимо, его уже не переиспользовать

 

А компрессор был от 410 или 22 газа? и что у вас стоит ЭРВ или ТРВ или Капиляр?
Фреон усё умер. только на выкид.

 

Я ж в первом сообщении писал - 22 фреон, компрессор тоже на 22й, стоит ТРВ

 

Не так внял слова. Понял теперь