Азы эксплуатации цепной пилы. Часть 3

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

вы точно ничего не спутали?
На выработавшей свой срок шине Штиль с пазом 1.6 ширина паза составляет у меня 1.64. -1.65 мм. Толщина хвостиков новых цепей—1.59 и на Штиле и на Верате.

 

Добрый день.
Никогда не работал с цепными пилами. Будет ламерский вопрос по поводу единственно правильной ориентации зубьев цепи на аккумуляторном инструменте при ее установке/замене. Отсмотрев несколько видеороликов, понял, что и там люди путаются и других путают и еще больше непонимания возникло.
Какой же все-таки нужно стороной повернуть цепь? На моих фото №1 и №2 соответствуют одному варианту ориентации, а №№ 3-4 другому. Какой верен? На все фото ракурс таков, что шестеренка крутится против часов.
И второй вопрос будет по поводу крепления защитного кожуха. Может, это особенность моей модели Procraft PKA18 (первой модификации, где ручка еще не двуцветная), но на фото видно, как косо ориентирован кожух при должном почти полном затягивании соответствующего винта (но чтобы он все же свободно отодвигался вверх по мере пропила). Идет перекос корпуса кожуха в месте затягивания винта возможно из-за неполного прилегания в этом месте всей своей поверхностью что-ли... Если же этот винт совсем ослабить, то можно нивелировать зазор, выставить ровно, но тогда вовсе кожух начинает болтаться из стороны в сторону.
Но при любом варианте получается, что кожух неминуемо задевает за двигающуюся цепь. Это неправильно. Как обладатели подобного решают проблему? Какие-то проставки на ось крепящего винта?
И да, тогда уж до кучи третий вопрос про должную смазку. Стоит ли разбирать сразу корпус и промазывать внутренности вращающиеся? Если да, то какой смазкой или именно цепным маслом? Или все же твердым, например, литолом, солидолом? В комплекте идет масленка, намекая, что все же должно быть жидкое масло. Но это для сугубо цепи вроде...Кстати, в каких местах и в каком кол-ве наносить капли такого цепного масла?

 

Верная установка цепи на фото №№ 3-4

Здесь есть какая-то погрешность при установке кожуха, какая именно - не могу сказать точно, так как не знаком с профкой. Однако нужно надёжно обеспечить положение кожуха как на фото № 7, используя при необходимости дополнительные шайбы, проставки и т. д.

 

Спасибо за оперативный ответ! Значит режущим зубом на каждой секции считается тот более протяженный, что с горизонтальной 'полочкой'
А что про смазку скажете?

 

Какую именно? Для какого узла?

 

гляньте. целая тема по ним. не помню или на крышке или на шине есть контурное обозначение правильной установки цепи. как и на бензинке. 32 прокрафт. https://www.forumhouse.ru/threads/552882/

 

Да вообще любую. Вот куплена новая пила. Нужно ли ее разбирать и смазывать чем-то внутри? Как смзывать собственно цепь маслом, в каких местах и сколь обильно?

 

на моей ни на крышке, ни на шине никаких обозначений. странно, но даже где шильдик и место под S/N поле пустое. Должно ли так быть, не знаете?

 

Соглашусь с Владимиром по поводу правильной установки цепи по номеру фото. Но добавлю от себя, цепь уже надо точить.

 

Т. е. только купил, еще на дереве не обновил, а уже по фото видно, что тупая?

 

эту проблему уже решил. оказалось, что нужна была не столько шайба, сколько требовалось сточить слой пластмассы кожуха, трущейся о корпус пилы в этом месте плюс то обстоятельство, что конструкторы не предусмотрели серьезное расхождение в диаметре самореза, вокруг которого поворачивается защитный кожух, и внутреннего диаметра сквозного отверстия под него. Второе больше первого значительно. В итоге весь кожух при затягивании просто несоосно болтается и отклоняется. Очень много свободного пространства. Пришлось городить проставку в виде промежуточной втулки, скрадывая тем самым излишки пустоты и создавая жесткость конструкции. Теперь цепь не задевает о кожух и тот не болтается.

 

Если доверяете производителю, разбирать и смазывать не нужно.
Обычно в пилах с механическим приводом используется два вида смазки: смазка цепи и смазка ведомой звёздочки пильной шины. Насчёт смазки шлицев ведущей звёздочки есть разные мнения, моё - полагаю такую смазку излишней.

Смазка цепи. Если пила оборудована автоматической централизованной смазкой, то обычно у неё есть отдельный масляный насос, а в качестве самой смазки используется жидкое машинное масло, например, есть виды которые так и называются: для пильных шин, цепей и т. п. Это масло нагнетается насосом на шину и далее проходит с шины на бегущую по ней цепь. Для заправки масла у пилы имеется бачок с винтовой крышкой. Ваш покорный слуга использует здесь нигрол с добавлением бензина в соотношении примерно 1:4.
Если автоматической централизованной смазки у пилы нет, то остаётся смазывать её только вручную. Судя по всему, у Procraft PKA18 её нет, поэтому к пиле вроде бы прилагается отдельная маслёнка. Вообще, о смазке в этом случае пусть лучше расскажут те, кто знаком с этим видом пил.

Смазка ведомой звёздочки - той, что находится на конце пильной шины. Здесь используется густая смазка, для её закачки нужен особый шприц. Смазка закачивается через маленькое, толщиной меньше спички, отверстие, которое расположено на боковой поверхности шины рядом со звёздочкой. Нагнетать смазку шприцем нужно до её появления на зубьях звёздочки. Сам я купил на ОЗОНе шприц с уже заправленной в него смазкой синего цвета, напоминающей советскую № 158.
У вас на Procraft PKA18 смазка ведомой звёздочки может быть не предусмотренной.

У Вас пила новая, поэтому для уменьшения износа можно нанести немного литола на паз шины, а на саму цепь в нескольких местах сочленения звеньев капнуть каплю нигрола. Такое дополнение делу не повредит, а совесть успокоит.

 

Ну, вот и отлично! Вы самостоятельно разобрались. Да, огрехов в наше время хватает с избытком - что в самих изделиях, что в руководствах к ним.

 

нет на ней похоже вообще никакой системы смазки. ни пипкой ни тем более маслонасосом. только вручную. масленка там или макать в емкость.

 

Да, я это изначально знал перед покупкой. Я думал, коль масленка есть в комплекте, то производителем подразумевается жидкое масло, а не густая смазка. Вообще у меня завалялось ранее невесть откуда взявшееся цепное масло для пил. Вот и подумал изначально, что тогда им и буду именно цепь смазывать, наверное, нанося в щели шины. А потом на горячую прокрутив немного двигатель, чтобы размазалось по всей цепи, создав пленку. А вы рекомендуете ВМЕСТО этого литол+нигрол (хотя последнее все же именно масло...)? К густой смазке опилки и пыль лучше прилипают?
И да, на будущее. Подобную смазку надо производить всякий новый раз, когда вновь берешься за рез? Или достаточно 1 раз на сколько-то подходов?