Азы эксплуатации цепной пилы. Часть 3

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Я даже боюсь сглазить новую китайку, до того она легко заводится- хоть холодная. хоть горячая. Ребёнок заведёт со второго потяга. Не знаю почему так, скорее всего просто потому, что новая, все танцы с бубнами ещё впереди).

 

если сами не ушатаете - то так и будет достаточно долгое время.*новой* уже год с лишним. ттт. но и наработка небольшая. масло хорошее. но корней в грунте и она *попробовала* конечно со штатной *дурацкой* для 45сс 18 шиной.

 

Раз там 3 положения рычага вала управления. Тогда можно предположить что она с М-троником, это где не магнето а модуль управления стоит вместо магнето, и клапан на карбюраторе. Хотя не факт, что фото соответствует конкретной модели, например МС362 выпускалась в разных модификациях и с простым карбюратором и с управляемым. Как у этой модели не знаю.

 

Наверное, надо попросить коллегу сфотографировать рычаг своей пилы - тогда уже 100% будем знать, что за зверя он купил?
363-я пила - по-моему, новинка 2024 года... Их ещё не видел ни вживую, ни в работе, а вот 362-ю у местного дилера даже в руках подержать дали - думали, куплю Пила с гарнитурой (витринный образец, как их называют) показалась мне заметно легче моего 56сс китайца... И вертеть ею, наклоняя вправо или влево удобнее - короче, аппарат мне нравится... Не будь сейчас происходящей вакханалии - можно было бы и взять... Для распила стволов на корню, так сказать - был бы куда более удобный вариант, чем тяжеловатый китаец...

 

Сегодня все зафотаю, покажу

 

Так же все заводятся, сначала самый низ два рывка, потом в среднее и заводим, чуть газку и полетели

 

Ну что, ребята, опять я ошибся), есть там полугаз и даже разобрался, как он работает).


Из отличий от 362 заметил, что заслонка зима-лето горизонтальная. М-троника, конечно, нет.

 

Так это пожоже на пусковую заслонку. При чем тут газ или полугаз?
И зачем вообще этот режим? На моей пиле 1979 года заслонка нужна лишь для засоса топлива в карбюратор после долгого хранения и закрываю ее после первой вспышки даже при -20С.
При каких режимах рекомендуют и как пользоваться этой заслонкой?

 

Заслонка зима-лето к полугазу никакого отношения не имеет, я говорил об отличиях от 362.

 

Тогда поясните о чем пишите. На вашем фото пусковая заслонка с 3 положениями.
Нажатием на курок газа можно сделать любые обороты двс: четверть, треть, полу, 2/3,3/4 газа. В чем тогда заморочка 363?

 

Всё просто. Нажал гашетку, флажок в низ до конца. Потяг до вспышки, флажок на ступеньку выше не трогая гашетку (выше он не пойдёт). Потом заводишь, будут высокие обороты, перегазовка, и флажок сам становится в рабочее положение. На самом деле удобно. Да и зажигание по любому включается, т. к. флажок один.

 

А разве эта заслонка не должна быть открыта всегда? На моей пиле через подобное окно за счет крыльчатки сдувается мусор с воздушного фильтра и удаляется на улицу.
Если ее закрыть то полость воздухана быстро заполниться мусором.
Разве не так?

 

Вы не читали, то что я написал - я ошибся, в 363 по пусковой заслонке с 362 отличий нет. Единственное, что я своим дилетантским взглядом увидел, это положение заслонки зима-лето. И Вы ошибаетесь в ее назначении, зимой она открывает проход теплого воздуха от цилиндра на карбюратор.

 

Спасибо за просвещение.
В 70 е годы того века все было придумано и работает до сих пор на Ура без подогревов. Забыл когда мыл воздушный фильтр на живой древесине, он постоянно чистый за счет наддува у шведов, а теперь понимаю почему на Штилях воздухан надо часто менять.

 

Фото фильтра можно?
Наверно как на Хускварне 268,272.