Азы эксплуатации цепной пилы. Часть 3

Абсолютно нормально. Если не большинство, то очень большой процент людей эту вспышку не слышат. Так что, два раза на закрытой, не слушая, а потом на открытой, это отличный алгоритм.
Речь естественно, про исправную пилу.

 

Поясните, я правда не знаю, у моего партнера 352 заслонка имеет промежуточное положение, а что такое полугаз?
И еще одно мое заблуждение, я считал, что 363 пила, это 362-я, но сделанная в Бразилии), уже после покупки узнал, что это новая модель.
У нее штатно идет шина без ведомой звездочки, там твердосплавные вставки, кто-нибудь сталкивался с такой, есть какие-то особенности в ее эксплуатации?

 

Вот как и говорил выше. - пила лежала недели полторы. приехал. холодно. надо пополнить запас пиленных. (дачник) остатки смеси. остаток масла. все долил свежего. цепь ноунейм. но новая с озон. опил крупный. пила под своим весом режет. (читал выше и решил опробовать). проба исправности подачи масла. колоть ненавижу. тем более это г.- спинааа...лучше блинами. ТТК на та а не печь если что. и вне дома. вот презентовали а/м газпрем. почти полный. - только на цепь и годится. (тойота сказа ФУУУ. хорошо что мотор не угрохали). остальное на фото

 

На сайте штилевском нашел:
"Положение комбинированного рычага
...Двигатель запускается только на короткое время, а затем снова выключается. Откройте дроссель путем перемещения комбинированного рычага вверх на одно положение фиксации (в положение полугаза).

Повторно потяните за пусковой тросик, так чтобы двигатель снова запустился.

После того как двигатель запустится и начнет работать, коротко нажмите указательным пальцем на рычаг газа. При этом комбинированный рычаг перемещается в нормальное положение холостого хода."

Так получается Полугаз - это промежуточное положение воздушной заслонки, а на этой пиле такого варианта нет.

 

И еще добавлю к этому фото - не подумайте плохого. 2т масло на фото - тоже только для цепи... (почти уже закончилось)

 

Да, в 363-ем Штиле нет полугаза - ознакомился с её особенностями на сайте дилера...

 

А я видал штили 361, умершие от естественного износа.
Но там пробег был под 5 тысяч плотных кубометров дров чураками по 55 см. ЦПГ естественно износилась. К-вал живой

 

А я все время думал, что Вы в названии пилы хотите написать 362, а получается все время 363. Оказывается, действительно 363

 

Обычно на штилях именно так. А на 363-м по другому?

 

Мне предстоит этой пилой часто пилить с шиной в воде (делать проход для лодки в завалах на горных реках), возможно такой вариант, без звездочки, окажется предпочтительнее.

 

Нет, это не так, у Штиля (да практически и у всех, за редким исключением на некоторых мотокосах) воздушная заслонка имеет только два положения, закрыто и открыто. А то что вы считали "полугазом" - это немного приоткрытая дроссельная заслонка (газ) и полностью открытая воздушная. Пилы штиль с обычными карбюраторами имеют 4 положения вала управления. Пилы с карбюраторами в которых установлен электроклапан (кроме МС280i) имеют 3 положения рычага вала управления и установленное не магнето а модуль управления клапаном и искрообразованием, и на них действительно часто лучше запускается не из пускового положения, а из рабочего, особенно прогретая пила. Ну а на МС500i - где форсунка впрыска, просто кнопка "стоп" и всё. Насчет МС363 не скажу, официально не поставлялась, в Медиакате её нет, в инструкции на испанском не прорисован вал управления.

 

- стащил картинку из описания пилы на сайте Штиль. уа... Как видно, положений рычага всего 3 - "Выкл", "Рабочее" и "Закрытая заслонка". Заявляется в описании как "упрощённый запуск бензопилы".

 

Вообще на новой (и исправной) китайке оценил удобство полугаза. прокачал. вытянул воздушную. включил зажигание. пара медленных протягов. рывок. схватила и утухла. сбрасываю курком воздушную. и с первого же рывка она работает на хх. без всяких плясок. конечно речь о запуске холодной пилы. и подчас прилично пролежавшей без работы.