Выбор мотоблока и культиватора - 21

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Домыслы, где это прописано, и про ремни, где прописано, что они являются предохранительным звеном, это сцепление, дисковое и ремённое, и служат они для того, что бы техника могла тронутся с места.

 

Там уже всяко-разно ломали. И на фрезах и на колёсах. И с разблокираторами и без их использования.

 

С вами многие тут не согласятся - кто про защиту ремня рассказывает.

 

Где на фрезах сломали, где сведения, что сломали с разблокираторами и без них, что врать то. Не даёт покоя универсальность мотоблока?

 

Простите меня великодушно, но ни как в толк не возьму. Вроде пишут в основном про личные участки и огороды, а то "трубы" в пашне попадаются, то камни с корнями. Ну ладно бы целину возделывали...

 

Это всё домыслы, если ремень проскальзывает, то это не значит, что он что то защищает, моё личное мнение, что проскальзывание, это плохо отрегулировано натяжение или износ.

 

А просто всё. Купил человек дом с участком а там прежний хозяин всякого хлама поразбрасывал да забыл, а оно в землю вросло ..
Я выкапывал своим МБ2 и проволоку и кирпичи и доски. Один раз дужку от железного ведра намотал. Пришлось болгаркой снимать .

 

Это вполне нормально. Тут уже пора заводить каталог кто что круче поймал мотоблоком. У меня на маленьком огороде остатки старого фундамента (со слов старожилов),поэтому постоянно выковыриваются остатки. На большом попадались ключи, цепи, проволока и даже завязанная в узел борона. Трубу от старого забора поймал на чужом. На своём участке находил люк с башни танка, а вы говорите.

 

Поэтому и придумали например тот же самый редуктор Мультиагро 8+4,где выбор скоростей шире. Это и двигателю легче в работе и оператору.

 

@ivaniych, МБ-фрик просто НЕ ЗНАЕТ элементарных процессов происходящих в ДММ (деталях машин и механизмов), ибо не учил (прошел по коридорам), а его амбиции вылезают наружу, вот он и упирается обломанными в землю...
Обычное сцепление дисковое практически не способно спарировать ударную мгновенную нагрузку в установившемся режиме передачи моментов вращения! Его задача - плавное начало передачи момента вращения (и соответственно-остановка).
То что мгновенные ударные нагрузки проходят через обычное дисковое сцепление, это присутствие моментов инерции конструкций действующих элементов и суммарные прижимные силы пружин (диски находятся в состоянии неподвижности относительно друг друга, коэфф скольжения=0). Это как необходимость преодоления тормоза момента инерции при начале движения груза на ровной поверхности. Элементарная задача второго закона Ньютона.
И только в неисправных сцепах дисковых бывают пробуксовки (выжимной подшипник задевает рычаги рассоединения дисков, фрикционный диска изношен свыше меры).

Для парирования ударных нагрузок в механике применяют - демпферы (эластичные муфты). Для ограничения передачи излишних моментов - предохранительные муфты разной конструкции: одноразовые срезные элементы, пружинно-храповые муфты, фрикционные тарированные...

Можно конечно совместить "два в одном" сцепу дисковую и предохранительную, НО это не его случай - никто в рядовом МБ такие вещи делать не будет. Это удел только для техники высших сфер - космоса, авиации, т. е. военных...
Кстати, как и его бред в утверждении об использование в МБ "передач Новикова"...

 

@kuzmjch, надоть вокруг пошурудить, мож там и танк где притаился
https://static.wixstatic.com/media/b91582_64f9bd6eb45648f497396d09a8e26bc9.jpg/v1/fill/w_725,h_524,al_c,lg_1,q_85/b91582_64f9bd6eb45648f497396d09a8e26bc9.webp
у нас могу с этого же ракурса фото сделать, здание и сейчас цело

 

@ЁхaнПалыч, Когда был колхоз такая штука каталась. Где-то откопали и восстановили, потом куда-то ушёл.

 

Да я такие сто раз делал, соединение двигателя с насосом. Их вырубали по размеру, шаблоном. Также по шаблону пробивали отверстия, тогда работало мягко, без вибрации.

 

Экскурсия на завод

 

Заскучали? Господа землепашцы, приходите в тему "Культиваторы: выбор, вопросы, обсуждения", начинается второй сезон, серия первая.