Выбор мотоблока и культиватора - 21

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

@Nik_tigr, с днём рожденья!

Был сегодня в Армавире, пробежался по магазинам. Агат с весны стоит, за 30 тыр, так никто и не взял. Невы ни одной, в продаже только двухскоростные бегунки. Трёшки только под заказ.

 

все правильно! ВООБЩЕ ПОФИГ развесовка мотоблока зависит от навески, т. е. величина сильно не постоянная, и меняется с каждой навеской и если это так, то какое значение имеет развесовка пустого мотоблока? ну вот кому это может быть интересно? на что она может влиять? ведь пустой мотоблок не умеет делать вообще ничего, работает навеска. Может катать мотоблок из угла в угол эта развесовка и будет оказывать какое-то влияние, ну так мотоблоки с выключенным движком и не катаются за редким исключением, а с движком при такой массе МБ опять же пофиг . Ну сколько можно мусолить эту развесовку? да еще и мозги пудрить новичкам?
Ну вот может на культиваторах эта развесовка и существует, т. е. на тех у кого фрезы вместо колес и умеют они делать одну операцию, но и там используя мотоблочные грузы ее можно сделать любой и менять по желанию

 

А вы думали будет легко
Есть ещё ручки с воздушными карманами, но это только у Патриков и Кентавров
Если у вас их нет, то вибрационная нагрузка вам обеспечена

И если у вас не те ручки
Также известна как синдром белых пальцев, псевдо-Рейно болезнь,

 

идеальная, как и на всех мотоблоках и культиваторах

 

ручки с воздушными карманами

 

Вот и я читая эти гордости идеальной развесовки, не в силах себя сдержать вступаю в пилему, всё наш герой сказал хватит о развесовках и ТОЧКА

 

Если учесть что у других они уже стояли в 2010г,а скорее всего и гораздо раньше, но никто это за ноу-хау не считал.

 

МТЗ:

 

Неправда ваша. Горизонтальная там КПП и то перед у неё тяжелее. А редуктор очень даже вертикальный. Он состоит из двух конических передач, приводится маленькой конической шестерёнкой на конце вторичного вала КПП. А все остальные шестерёнки, валы и подшипники редуктора расположены строго симметрично относительно середины ноги.

 

проблема неправильной навески
на мотоблоки такой компоновки ставят

т. е. плуг в конце ряда поворачивается на 90 градусов и не мешает передвижению мотоблока, мотор сич делает подобные, остальные забили

на Агро тоже самое:
на выходе упирается движком да и на холостых перегонах тоже то движком то плугом цепляет, на допотопном плуге от Кутаиси и то поворотный механизм стоит:
плуг горизонтально повернул и вперед, ничто не мешает, все быстро и легко делается...

 

В оригинале для этих целей второй фиксатор был. Сцепка как-раз от этого плуга.

Пока фото искал вы уже выложили.

 

ага, и фиксаторы оба регулируемые т. е. выставляются как удобно

 

И толщина металла всем на зависть, не то что современные.

 

"Кулибину" на его канале предложил оборотный плуг "со стряпать" на разворотах в конце гона без проблем.

 

сорри, я просмотрел что кулибин пользуется плугом кутаиси..., он им просто пользоваться не умеет или покрышки надо было прорекламировать , плуг кутаиси поворотный, в конце ряда ложится горизонтально и на маленьких (родных) колесах спокойно можно и выезжать и передвигаться, а вот родной плуг МТЗ с родной сцепкой это что то