Зона аэропорта, ограничения в выдаче РнС

Tanuhsa, очень интересно что Вам ответят. Так как аналогичное письмо я тоже прилагала к СПЗУ. В ответ мне "впаяли" ещё получить разрешение из Минобороны, т. к. аэропорт Остафьево военный. Хотя до этого в ГПЗУ они этого требования не выставляли...

 

Полностью поддерживаю, свою позицию нужно формулировать максимально полно и аргументированно в первом же иске и в дальнейшем не отступать с позиции. Имел только в виду только, что не нужно надеяться на принятие судом первой инстанции правильного решения, но по-видимому не понятно выразил это.

 

Аналогично, Остафьево и Домодедово.

 

@Tanuhsa, а чего хотите-то? В письме нет "просительной" части, а только перечисление закона.

Мне хватает только регистрации на Госуслугах, без ЭЦП. Только на суд надо принести все оригиналы отправленных документов.

 

Это письмо приложу к заявлению на РНС.

 

А что в Москве и области уже утверждены зоны приаэродромной территории? И как это Роспотребнадзор решил мерить все 30 км?) Согласно данным у ФАВТ у нас только 4 аэропорта их зарегистрировали ...

По всей России

 

@Tanuhsa, можно, конечно, попробовать. Но ведь наверняка наша администрация все эти законы читала. Удачи, вдруг получится. Сочувствую всем подольчанам.

 

Это у вас суд добрый и работает с нарушениями , мосгорсуд отказывает в приеме заявлений неподписанных квалифицированной ЭЦП.

 

Как мне показалось, они читают между строк, только то, что им выгодно. Попробую, сейчас перед Новым годом уже мало что можно предпринять, хоть отказ получу

Чтож, по письму замечаний не получила, значит в таком виде и отправлю.

 

Предлагаю следующий алгоритм: получаем из Роспотребнадзора отказ о невозможности выдачи заключения в связи с отсутствием установленных и прошедших регистрацию зон приаэродромной территории, готовим отчет по ПЗ-90 и совместно с отказом Роспотребнадзора передаем все документацию в ФАВТ именно этот орган сейчас уполномочен давать согласования по аэропортам и скажу так, в некоторых субъектах РФ он их дает и без сэз Заключения, внимательно почитайте ваши ГПЗУ там и слова нет о СЭЗ Заключения Роспотребнадзора...на приаэродромных территориях это требование вытекает из 135 фз, п. 4, но выполнить данное требование возможно только при установленной и зарегистрированной СЗП при аэропорте, чего почти нет у каждого 1 аэропортра в России, после ответа ФАВТ и согласований с аэропортами по привязке координат, можно повторо сдавать на РнС, Администрация требовать СЭЗ не имеет права в ГПЗУ этого нет, в 51 ГК аналогично, а с аэропортами вы согласовали что ваш домик в 5 метров высотой не как не мешает навигации Боинга 737)

 

Это почему же нарушение? Смотря какой иск. Порядок подачи утвержден приказом от 27.12.16 № 251. Там в зависимости от категории дел, указано, когда можно подать в виде сканированного образа документа с графической подписью лица и авторизации ЕСИА.
авторизация ЕСИА - это и есть, в большинстве случаев авторизация на госуслугах. Почитайте приказ, познавательно. Я лично ещё не завела таким образом дело, но планирую.

 

Да, это так, само заявление в суд первой инстанции по обжалованию действия бездействия по КАС может быть подписано простой электронной подписью (авторизации ЕСИА), но в дальнейшем для того, чтобы не метаться на заседания с бумажкой, передавать документы и делать юридически значимые заявления нужна квалифицированная ЭЦП. Но даже авторизации в ЕСИА должна быть подтвержденной (идентифицирована личность учетной записи через МФЦ например).

 

Но более интересен п. 7 ст. 4 фз-135
"7. В отношении аэродромов, введенных в эксплуатацию до дня вступления в силу настоящего Федерального закона:
кодексом Российской Федерации (в редакции настоящего Федерального закона), ограничения использования земельных участков и (или) расположенных на них объектов недвижимости и осуществления экономической и виной деятельности, установленные до дня вступления в силу настоящего Федерального закона, ограничения использования земельных участков и (или) расположенных на них объектов недвижимости и осуществления экономической и иной деятельности, установленные в границах указанных в части 1 настоящей статьи приаэродромных территорий или указанных в части 2настоящей статьи полос воздушных подходов на аэродромах, санитарно-защитных зон аэродромов, зон санитарных разрывов аэродромов, не применяются в отношении объектов капитального строительства, архитектурно-строительное проектирование, строительство, реконструкция которых согласованы собственником соответствующего аэродрома и (или) уполномоченным органом государственной власти, осуществляющим полномочия собственника соответствующего аэродрома, а также в отношении земельных участков и (или) расположенных на них объектов недвижимости, права на которые возникли у граждан или юридических лиц до дня вступления в силу настоящего Федерального закона, за исключением случаев, если эти ограничения установлены в целях обеспечения безопасности полетов воздушных судов. Убытки, причиненные публично-правовым образованиям в связи с установленными ограничениями использования земельных участков и (или) расположенных на них объектов недвижимости и осуществления экономической и иной деятельности, возмещению не подлежат;" т. е если ваш дом согласно отчета ПЗ 90 не мешает аэропорту в навигации...и вы согласовали с собственником или ФАВТ, можно смело подавать в Архитектуру, если ваш аэропорт не новострой. КАК ВАРИАНТ РЕШЕНИЯ ПРОБЛЕМЫ.

 

Продолжение истории. Она ничего не стала отвечать, пришла отписка, что "в полномочия их ведомства не входит ...бу-бу-бу.и т. д., переслано в Администрацию для подготовки ответа." Короче, спустили в источник проблемы.

 

Прекрасный план, только вот мои аэропорты (ни один из них ни разу не гражданский) требуют положительное заключение роспотребнадзора, с каждым в отдельности судится?