Выбор минимойки

Ну, так-то можно и теплую... У меня в инструкции к Керхеру написано, что максимальная температура 40°С. Тока нафига заморачиваться с теплой водой? И холодной все замечательно моется.

 

Поясните какого аппарата?

 

суперконцентрат

 

любого ... для некоторых профмоделей даже 40 градусов убийство /стоят полиэтиленовые клапана которые не переживают нагрева ... + есть момент что холодная вода работеат на охлаждение аппарата ...

 

нормальный шампунь -в нормальной воде бадяжится в пеногенераторе смело 1/100 - 1/150 ... из недостатков не сильно хорошо проявляет свои свойства на жесткой воде...то есть усиливай не усиливай концентрацию особого эффекту не будет ...

 

@Benn1, про горячую воду я говорил применительно к пенокомплекту. А в мойке я даже применение теплой воды смысла не вижу...

 

Практически все бытовые аппараты с пластиковыми клапанами, маленькие могут быть с пластиковой головой - на горячей воде надуваются как шарики. Водяное охлаждение двигателя бытового АВД - просто маркетинговый ход (оно не всегда уместно и для профи аппаратов) там нет таких нагрузок. Для мойки машины (особенно в холодное время) горячая вода не подходит из-за "термошока" лакокрасочного покрытия. В теории чем выше температура тем лучше результат (это подтвердит любая домохозяйка по опыту мойки посуды), но на практике добиться стабильно теплой воды сложно и затратно (смесители с термоклапанами).

 

Не совсем согласен насчет термошока ... у нормальной краски на температуру с большие запасы ... мойка с нагревом воды вполне рабочее решение .. в зимних условия очень даже удобное ... сбивать лед с колесных арок на раз/два ... для мытья движков просто " не имеет аналогов" ... я только за применение горячей воды в зимнее время ... но только на технологических принципах выработанных всеми производителями ... то есть подача холодной воды / помпа/ рабочее давление холодной воды / потом уже прямоточный теплообменник ... и выход горячей воды ...

Конечно если дать большого обьема 90 градусной воды на кузов в минус 35 ... есть опасность помутнения лака ... но на практике достаточно ... обдать слегка кузов пылью горячей водой ... он нагреется до плюсовой температуры и далее делай с ним что хочешь ...

 

У меня профмодель Кархер-Ксперт-HD. Температура воды по паспорту до 70 градусов.
Система смазки агрегата - маслянная, для чего имеется специальный бачок для масла.
Мою горячей водой уже пять лет - полет нормальный.

 

Я за "теплую" воду (до 40) это соответствует требованиям большинства производителей, ее достаточно для отличного результата, но требует доработки системы подачи воды на аппарат. Двигатель практически все (производители авто) требуют мыть паром (без ВД) и "а чо, я мою и всё нормально" на страх и риск самого владельца. У меня есть неприятный опыт...
Если оборудован теплый гараж, ополаскивание машины перед заездом в зимний период считаю необходимым - именно в теплом помещении соль более активна.

 

Система смазки у всех масляная (маслонаполненный картер), просто, бытовым АВД масла достаточно на весь срок службы (некоторые рассчитаны 50 часов наработки на отказ), а у профи есть регламентные работы по замене масла (300 часов или через год)

 

Само собой. Мойка и потом заезд в теплый гараж на ночь - идеальные условия сохранности авто.
Именно так я содержу свои машины. Они в идеальном состоянии.
И просто не понимаю утверждения людей, что теплый гараж враг машины.
Зимой у меня в гараже температура порядка 20 градусов тепла. За ночь машина высыхает полностью, даже коврики в салоне (окна всегда оставляю открытыми).

 

Всем привет!)
Кто-нить что-нить скажет мне от этом чудо аппарате:
KOLNER KHPW1850

 

Хех!)
Про силумин вообще чётко в яблочко. У друга на Патриоте вилка в корейской раздатке силуминовой оказалась. Щас сидит и думает, где бы найти такую же вилку, только из железа)

 

@Фёдор_Коткин, посмотрел характеристики. ИМХО, тот же стервинс 130 за аналогичные деньги поинтереснее чуток будет. Если будете мыть из емкости, а не подключаться к водопроводу, не смотрите на параметр "максимальное давление". Смотрите на рабочее давление.