F Культурный треп о сварке, сварочниках и сварных - 3

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Такое возможно после излияния 0.5 или больше.

 

Да не обязательно после 0,5,
Как-то в школе после шести уроков (учился примерно в 7 классе) пошёл к трудовику на токарный выточить одну фигнюшку, Станки простые школьные, Несколько раз заготовку зажимал и всё как-то кривовато, Бьёт немного, Ну и придумал- так я её на ходу подрегулирую, вставил ключ в патрон, держу его рукой и включаю, Хорошо пальцы не оторвало, Ну сразу прояснилось, Всё выключил свернул и домой до завтра, А-то 0,5, Шесть уроков и никакой 0,5 не надо

 

@Манах, а зачем пружины в прессе? Не хватает веса для возврата?

 

Там домкрат поднимать надо, так что пружины должны быть сильнее веса домкрата.

 

Домкрат в исходное, домкрат давит своей подошвой, если б он стоял снизу и давил вверх, что не удобно, то может и не надо было пружины .

 

слепой я стал

 

Интересно, из чего она собрана, эта Веста Кросс.

Когда начали делать ВЕСТы, говорили о том, что до 70% запчастей это импортные поставщики и как результат прежнего начальника Б. Андерсона уволили с работы, так как он не захотел сотрудничать с отечественными поставщиками.
Из-за этого у нас в области в 15 году обанкротился АвтоВазАгрегат (2 000 рабочих мест), ник то не захотел ставить на ВЕСТу совдеповские запчасти.
Сейчас говорит, что мол 40% импортных запчастей, но судя по видео не понятно как рассчитывается этот процент.
АвтоВазАгрегат так и не заработал, сейчас хотят запустить производство входных дверей для квартир, о как.

 

А какая разница, сколько там "отечественных" деталек? Главное, чтобы автомобиль нормальный был.

 

Наверное не захотел повторят ошибки прошлых лет АвтоВАЗа.
Я уже говорил, что в ГДР собирали микроавтобус Баркас. С объединением Германии его списали, как не прошедший тест на экологию. Была мысль купить накорню технологию и выпускать у нас в Питере (завод писать не буду). Посчитали с учётом комплектации и перевооружения оборонного предприятия и получилось, что цена на выходе в 2 раза превышает импортный аналог. И это только на бумаге, а на деле даже не известно что бы вышло.

Так руководство понесло наказание? Или они как Каданников-ездят на Вольво, а выпускают что получится? помню Каданников у Ельцина просил на перевооружение завода гос. программу на 25 лет. И это в кризис.
АвтоВАЗ вроде с Рено сотрудничает?

 

В 13м году поехал на ТО к официалам в салон, китайцы Ховер, Чери ..., у меня был Ховер. Пригласили в кабинет к типа директору, побеседовали, отзывы, пожелания. Я и сам говорит на Чери езжу. Говорит доволен и т. д. Забрал значит я машину после ТО, на стоянке перекуриваю, с мойки Лексус ядрёный такой выгоняют. Парень каплюшки подтирает. Я ему типа хорошая тачка и кровей благородных - каким ветром сюда занесло. Так это говорит шефа , а как же говорю Чери ?.Так Чери ему фирма вместо велосипеда выдала , а он мне по ушам ездит .

 

Я просто считаю, что нельзя без конца просить у государства. Это же не стратегический комплекс по защите рубежей. Не получилось-продай квартиру, возьми кредит и сделай по новой. В противном случаи мы так и будем сидеть без пенсий, а автопром так и будет разводить руками.

 

Ну это уже надо принять как должное, лично у меня ни капли оптимизма на этот счёт .

 

На сколько понимаю в действиях руководства не было фактов преднамеренного банкротства (ст.196 УК РФ) поэтому за что наказывать?
То, что не захотели своевременно переходить на новые технологии и стать более востребованными на рынке автозапчастей, то за это законом не предусмотрена уголовная ответственность.
Здесь и на форуме частенько звучит мнение, что мол нет смысла переходить на сварочники с программным управлением, мол не надежно всё это, лучше использовать старые проверенные технологии.
Если не ошибаюсь, то д. Григорий говорил о том, что у них до сих пор большой популярностью пользуются полуавтоматы на базе трансформаторов.
Так что наказывать таких потребителей сварочного оборудования или нет, этот вопрос больше философский.
Так видимо и руководство завода посчитало не нужным проводить обновление производства, за что в конечном итоге и заплатило банкротством и закрытием завода.

 

Я думаю не нужно никому растолковывать вопрос кто и сколько при этом с собой унёс. И кто куда двинулся дальше.
Да, не нужно наказывать, если это не гос. организация. Просто в ином варианте им бы больше никто руки не подал, а так что случилось, то случилось.

Я в других разделах читал, что ни одно дорогостоящее оборудование никогда себя не окупает.
Кто тут прав сложно сказать. Велосипед должен ехать, а не перекатываться из ямы в яму.