Обогрев картера компрессора - есть ли смысл?

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Имеется инверторный наружный блок daikin rxs50g2vb1, планирую использовать зимой для отопления. (дом, Беларусь, внутри канальник)
Монтировавшие блоки ребята посоветовали поставить обогрев картера компрессора - саморегулирующийся кабель, крепится на копрессор. Пытаюсь понять, есть ли смысл. Аргументы:
1. защита от пуска холодного компрессора - насколько я понимаю, дайкин его всё равно прогревает перед стартом.
2. повышение эффективности при работе на обогрев (особенно при t<-15) - сильно сомневаюсь, может чего-то не понимаю?
3. подогрев поддона, защищающий крыльчатку - это же вероятно совсем другой кабель?

Буду весьма признателен за комментарии, а ещё лучше ссылки с анализом эффективности сабжа.

 

1. Возможно стоит штатный подогрев.
2. Только за счёт того, что в компрессоре нет залегшего жидкого фреона
3. Нет, другой, но принцип тот же.

 

Греющий саморегулирующийся кабель подключается напрямую к сети 220 и включен всегда. Потреблять электричество он будет только при значительном понижении температуры. Вреда от него нет. На режим работы при обогреве не влияет вообще от слова совсем. Поддон не греет от тех же слов.
PS Не используйте "умных слов" и люди к вам потянутся. Сабж, гаджет, прочие нерусские слова заменяйте исконно родными - хрень, хреновина-штуковина.

 

Бытовуха не имеет защиты от холодного старта.
Подогрев картера должен быть включен постоянно.

У некоторых "японцев" с завода подогрев отключен.
Надо ДИПом включать или перемычку перекусывать.

 

Спасибо за подсказки, стало яснее

 

Добрался до установки подогрева. Напомню, работает на тепло, наружный блок daikin rxs50g2vb1.
Хочу ставить подогрев поддона и подогрев картера. Подогрев картера - на постоянку (входящий LN). Подогрев поддона - на четырёхходовой клапан (потому что нужен только при работе на тепло). Мощность кабеля - 30вт при 10градусах, около 60 при -20.
1. есть ли косяки в рассуждениях?
2. где лучше найти клему фазы четырёхходового? нету ли её на клемной колодке? или только подходящий провод грызть?

 

Подогрев картера обычно используют для работы на охлаждение.

Нет, подогрев поддона нужен в режиме оттайки внешнего блока, этот режим связан с режимом охлаждения, клапан в режиме охлаждения, а не обогрева в этот самый момент. А так у вас будет мёрзнуть внешний блок и греться поддон внешнего блока одновременно.

Вы уже поняли ?
На колодку не лезте вообще, спалите внутренний блок. И на клапан тоже лучше не лезть, целее будет.

 

Прошу прощения: внешний блок обмерзает (и соответственно скапливается конденсат в поддоне внешнего блока) когда кондиционер работает в режиме обогрев помещения.
И соответственно периодически внешний блок включается на оттайку. Конденсат скможет скапливаться (замерзать) в поддоне внешнего блока.
Вот тут и нужен подогрев поддона.

 

А чем он оттаивает, не догадываетесь ? Он переключается на охлаждение и греет конденсатор наружного блока, пока не оттаит. Клапан четырёхходовой в этот момент в режиме охлаждения, напряжения на нём нет, а значит ваш ТЭН, к нему подключенный, ничего греть не будет.

Только логика его работы с клапаном зеркально отличается.

У автора темы вообще на колодке межблочки сигнальная линия, ноль, фаза и заземление, так что очень не советую ему что либо там лепить ещё, да и разъём клапана не трогать, с его познаниями - дешевле обойдётся.

 

Ок, спасибо за советы, выводы сделал.

 

Вот и слава Богу, а то жалко будет, если угробите хорошую технику .

 

и он реально прогреет до оттайки лед, образовавшийся в поддоне блока?

 

@bkmz, а зачем вы это у меня спрашиваете ? Спросите это у того, кто это собрался делать.

 

вы утверждаете, что "он греет конденсатор внешнего блока, пока не оттаит"
спрашиваю у вас, что это значит

 

@bkmz, вы сначала внимательно прочтите, потом поймите о чём шла речь, а потом обвиняйте во всех смертных грехах. Первое - поймите о чём шла речь.