"туалетный бачок" вместо ТРВ

туман в итоге оседает на дне ОЖ и по любому получится некоторое количества жидкаря. Вот им и управлять...

 

ЭТРВ, само по себе не слишком просто.

Ультразвук, можно на стеклышки приделать. Технологически, пожалуй даже проще, чем пилить пополам отделитель жидкости. И ограничения по давлению нет. Можно тупо следить за наполнением ресивера.

 

ЭТРВ просто. Уже проходил - работает все ок.
В Ваших датчиках не ультразвук а емкостной датчик. Как он будет работать - не знаю.
ОЖ с окном - тоже сверлить, паять.
Распилить и спаять ОЖ - дело 15 минут. Режем на токарном станке и варим аргоном. Вообще без проблем. Заодно и РТО получается.

 

Фактически, в ОЖ попадает столько жидкаря, сколько выкипает за счет РТО. Разница температур на выходе кондесатора и выходе из РТО примерно 2-3 градуса. То есть, жидкаря в РТО попадает совсем не много.
Больше всего напрягает работа электроклапана. Сейчас отрегулировал капиллярку таким образом. что клапан почти всегда открыт (закрывается изредка на несколько секунд). Теперь, на этот режим нужно выйти при помощи ЭТРВ. Ближе к осени устрою этот эксперимент.

 

Ну да. Осталось прикупить токарный станок и аргонную сварку

 

Ну да...Конденсация совсем не переползает в РТО
Докипатель изучал по работе на 8 датчиках + два теплосчетчика.
Ездили, снаем.

 

ну, у меня все под рукой
На самом деле, рассматривал вариант - отверстие диаметром 30мм в верху ОЖ. Через него опускается трубка с поплавком и сверху глушится медной пластиной. Вполне себе рабочий вариант. Уж, коронку на 30мм найти - ни о чем. Вот только РТО не выйдет. Не понимаю, нужен он или нет...

 

Нет...
Есть только одна проблема - не пустить жидкость в компрессор.
И не выпустить газ из конденсатора.

Как бы, вовсе не обязательно пихать в емкость. Можно и в трубке снаружи емкости.
Отделитель жидкости, вовсе не обязательная запчасть.
Нужен ресивер-отстойник, и это не проблема - хоть пустой баллон из под фреона подойдет...
Но гидравлику контура, придется считать на гравитационную схему...А это не детские диаметры = большие деньги...или пластиковая труба.
Бочка фреона и отделитель масла...

Дорого всё это, хоть и выглядит просто.

 

Да. только надо объем ОЖ достаточно значительный, чтоб туман не засосало во всасывающий. Лучше туман рассеить в газ еще на стороне испарителя. А маслосборное отверстие ОЖ тот накапливющийся объем жидкости не затянет?

 

Не. Там отверстие малипусенькое. Пока до компрессора дойдет и на обмотках компрессора закипит...
Зато как замечательно возврат масла будет работать!

 

Жидкарь занимает от силы четверть ОЖ. До верхнего края трубки надо еще как минимум литр фреона...

 

Когда в ОЖ петля с теплым жидкарем, газ перегревается примерно на два градуса.
Этого достаточно, чтобы испарить фреон, который идет через дындочку...
У меня стоял такой докипатель + отделитель жидкости на компрессоре.
Нагнетание нарастает сразу - признак отсутствия жидкости на входе в компрессор.

Схему с докипателем, необходимо регулировать по конденсатору, иначе газ убегает в РТО=докипатель.

И шумный он...

 

Мне непонятно для чего это делается. ОЖ нужен только если установлен четырехходовой вентиль и при его переключении часть жидкой фазы попадает в ОЖ, чтоб на ходу не затопить компрессор. Хотя, нормальный компрессор готов принять какую-то часть жидкого фреона в картер без поломок.
Пытаться повысить эффективность через постоянное нахождение жидкости в ОЖ, это утопия... Лучше сделайте испаритель большего объема.

 

задач несколько:
1. Устроить затопленный испаритель
2. обеспечить 100% возврат масла для DX систем
3. Упростить систему, сделать ее универсальной не зависимо от типа фреона

 

А кипение и перегрев будет происходить в ОЖ бачке, от тепла сконденсированного фреона жидкостной магистрали?