Системы резервного электроснабжения с аккумуляторными батареями большой ёмкости

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Литий в серьезный мороз не заряжается!

 

Так будем строить электричество в деревню? Хорошо, с батарейками определились,
заказываем из Японии.
Зимой от чего заряжаться будем, что мужик говорит про солнечные панели?
Или пока нет про это роликов. Кстати после форума сильно просмотры подскочили.
Вы здесь мужика пиарите, или строим?
Батарейки, 2 тестера (зачем 2), инвертор как у него (и только такой) узнали сколько стоит?
Провода, с той же ворованной машины, что еще, что дальше то делаем?
Тема интересная, давайте строить.

 

У меня сейчас в квартире стоит в общей сложности ~1500а*ч 4S (12,8V) куда более безопасного чем литий-ион с видео лифера (LiFePo4).. Стоимость всего этого добра на вскидку 150тышш. То есть для 8S (25,6V) выйдет в районе 300к.

 

Нормальные автономщики ставят LiFePo4 Они не взрываются, в отличие от литий-ионных из гаджетов.

из-за удельной плотности хранения энергии. Она у свинца совсем никакая.

ютуберы - это зло! они отучили людей читать и анализировать прочитанное.

Так сейчас это тренд. Лифепо4 идет на смену свинцу в системах электроснабжения. Чем больше будет отработанных на электрокарах аккумуляторов, тем популярнее будут они в автономных системах и в системах self-consumption (к сожалению, не знаю благозвучного термина на русском для этого понятия).

 

в субботу был (проторчал 2 часа зацепившись языком с хозяином) в магазинчике "всё для робототехники" и среди прочих покупателей туда притопал мужичёк с вопросом есть ли у них БП на 21V? и я и продавец подивились такому вольтажу и на вопрос зачем получили в ответ "на ютубе говорят такой нужен для заряда 5s сборки лития".. Дальше слово за слово выяснилось шо он переделывает древний металгидридный шуруповёрт на литий. И типа для этого надо только аккумуляторы, БМС и БП. Само собой про то что БП должен быть с регулировкой тока ни слова, про плату зарядки с сс-cv ютуберы тож ничего не говорят и следовательно она не нужна.
Аккумы он заказал с Али типа брендовые "литтокала" якобы на 30А тока. БМС оттудаже (само собой по реферальным ссылкам с обзора на ютубе).. Аккумы перез спаиванием в сборку нифига не выравнивались и как пришли с китая так и пошли в сборку.
В общем я мужичка убедил почитать побольше и потом приходить, но он через слово вставлял "а вот на ютубе".. После его ухода хозяин магазинчика сказал, что когда от покупателя слышит про ютуб просто перестаёт его в чём либо разубеждать так как в большинстве случаев бесполезно.

 

Ах да там ведь и продолжение было... потом он мне показал стоящий в углу 3D принтер и рассказал как он к нему попал.
Ютубер получил его на обзор от китайцев и в ролике расхвалил как мог, а потом запродал его за треть цены так как он пришёл изначально не рабочий, но упоминать и уж тем более хаять низзяя...перестанут ништяки на халяву для обзоров присылать.

 

Я узнал у него, батареи с битых машин, не с мертвых. Система говорит работает уже несколько лет. По панелям есть обзор, я посчитал там 5 кВт плюс ещё стоят в стороне, вроде моно. Прошу быть как можно ближе к сути. Никто никого не пиарит.

 

и какую же суть хотите ещё услышать коли сами уже связались с автором ролика ? у него цену спросить религия не позволяет ?
Весь Таобао завален батарейками любой химии и любого типоразмера на выбор (как раз с битых, но не мёртвых).

 

Инвертер можно на Али купить ссылку скинул. Вопрос 35000 р за 5квт. Говорит что надо высоковольтную систему строить по панелям. Инверторы преобразуют с 500 в ДС в 220 в Ас напрямую. Излишки кидают в батарею. Я тут углубился немного. Вечером смотрел видос про проверку тепловизором батарей. Правда нифига не понял на что смотреть и что должен увидеть был.

 

Я люблю слушать не только одного человека. Одна голова хорошо а несколько лучше. Надеюсь на профессиональную поддержку форумчан. Отделить мух от котлет. Литий во всю ставят по всему миру. Даже Ниссан из старых батарей делает уличное освещение. Как то так.

 

и горит по всему миру именно литий... про горящие як свечки Теслы не слышали (в том числе на МКАД) ? или как тушили у дилера БМВ электромобиль прям в салоне не слышали (запихивали краном в контейнер с водой)? хотя если ютуберы об этом не сказали то наверно не слышали...

А ставят его как раньше верно заметили чисто из за его энергоёмкости, до 240вт*ч с 1кг против ~170 у лифера... Даже с литий-ионом у нынешних электротележек запас хода более чем скромен, а поставь вместо него Лифер или упаси боже Титанат то вообще можно с зарядки не выезжать но нам то ведь не ездить на нём нужно?

ну не выкидывать же коли оно ещё может поработать... если у ниссана литий-ион он его и использует, но вас то кто принуждает именно в его сторону смотреть?

 

Для таких целей есть Автономные устройства порошкового пожаротушения - ставятся там, где есть опасность возгорания электропотребителей

 

А вот те кто занимаются профессионально тушением электромобилей почему то не слышали о таком простейшем средстве (а может и слышали, но не приемлют) и ту же Теслу после ДТП и тем более потушенного возгорания выдерживают на площадке ещё несколько дней на случай повторных возгораний. А надо то один раз засыпал порошочком и кури бамбук.
В общем не нуна равнять электропотребителей и химического электропроизводителя который будучи в свежем и заряженном виде да в приличном объёме может полыхать як напалм.

зы. с год назад на работе во время плановой проверки системы пожарного оповещения возьми да и сработай в помещении где стоял ИБП на целое здание на 60квт мощи эта самая система порошкового пожаротушения. Пока осел порошок и в помещение смогли попасть ИБП сдох от перегрева . Возможно поэтому у себя в серверных понаставили системы газового тушения (правда литий-ион там не стоит).

 

1. Сгорел ИБП - черт с ним, здание уцелело!
2. Да, многие системы автоматического пожаротушения включаются только при отсутствии людей в помещении, т. к. опасны для находящихся рядом.

 

@ADmodul, ага. на работе ХЗ сколько дней убирали это помещение после косячного срабатывания этой системы. Не желаете в домашних условиях где ставятся аккумуляторные резервно-автономные системы повторить сей трюк? И всё ради чего ? ради воткнуть туда Li-ion при наличие куда более безопасных LiFePo4 ?