Обзор насосной станции UNIPUMP AUTO JET 80 L (24 л) (600 Вт)

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Не хотел ее покупать, но продавец уговорил. Да и интересно было заглянуть внутрь. Купил, через неделю заглянул. Каждый раз удивляюсь, откуда столько криворуких? Насос греметь начал сразу, как будто внутри оставили болтик и он там болтается и перемалывается. День отработал, три постоял. И решил я его разобрать.
Задняя крышка электродвигателя из силумина настолько тонкая, что при запрессовке подшипника она опасно выгибается, норовя треснуть. Из-за такой экономии крышка работает как динамик, усиливая шум заднего подшипника и переводя его в звуковой диапазон. Отливка передней крышки (она же - опорный кронштейн) из чугуна выполнена коряво с острыми наплывами в окнах.
Посадочные места в крышках под подшипники и корпус статора выполнены с достаточной точностью. Подшипники настолько низкого качества, что пришлось заменить сразу после первого включения (шум, хруст, скрежет). Поставил FAG (6202). Ротор электродвигателя имеет следы многократных падений. На ось, наспех выточенную в центрах из сырого прутка, криво насадили непосредственно сам ротор. Биение около 0.5мм. После этого его никто не протачивал и не балансировал. Отсюда бешеная вибрация при работе двигателя. Очевидно, подшипники с такой вибрацией долго жить не умеют.
Лыска на валу под крыльчатку вентилятора (из какой-то резиновой пластмассы) сделана одним косым движением по наждаку. При посадке на вал никто лыску и не пытался совместить с выступом крыльчатки - просто стукнули молотком и выступ срезало. Статор выполнен нормально. Витки аккуратно уложены, обвязаны и пролачены без соплей. Шпильки, стягивающие крышки двигателя, короткие, в резьбу вкручиваются не более 5мм.

Корпус насоса отлит из чугуна и с достаточной точностью проточен под крепеж, уплотнения и сопряжения. Корпус тонкий. Если вкрутить выходной штуцер (1'), то его выступающая внутрь часть будет мешать воздуху выходить из корпуса при работе насоса. Что будет сопровождаться повышенным шумом. Насосная станция не имеет пятивыводного соединительного штуцера, все подключения выполнены непосредственно к корпусу насоса. Унифицировано (все с внутренней резьбой 1/4') и не удачно. Манометр присоединен в месте наивысшей турбулентности, отчего его стрелка дрожит с частотой вибрации электродвигателя и с амплитудой в 0.5 атм., что существенно сократит ему жизнь. Подключения реле давления и накопительного бака вынесли на максимальное удаление от лопаток турбины - в переднюю часть корпуса. Смешно видеть насосную станцию с выходом 1' и подключенным накопителем через штуцер 1/4'. Это тоже конструкторский брак.

Сальник насоса начал подтекать сразу. При сборке кто-то смог его поставить неправильно. Хотя там и конструктив подкачал: корпус сальника и пружина сделаны из нержавейки, опорная шайба - из почти нержавейки, дистанционная шайба, граверная и стопорная - из натуральной ржавейки. Прижимная гайка тоже стальная, но покрыта хромом, правда ей это не сильно помогает. Уже в первый день работы вся внутренняя часть чугунного корпуса и вал насоса вместе с шайбами покрылись ржавчиной. Все ржавые шабы заменил на одну пластиковую дистанционную. Вал закрыл от воды смазкой и герметиком.
Сама турбинка и статорный корпус с направляющими лопатками и сопло эжектора выполнены из пластика, больше напоминающего прессованный картон. Кстати про эжектор. Его проходное сечение еще меньше, чем 1/4'. Причем, до половины объема воды через сопло - это оборотная вода, подаваемая для работы эжектора. На упаковке и корпусе насоса отсутствует упоминание об эжекторе. А он существенно снижает КПД и увеличивает шумность насоса. В итоге выточил из куска полипропиленовой трубы 32мм вставку вместо эжектора и заглушил обратку. Лучше я помучаюсь при прокачке, зато потом буду иметь поток и КПД.
Теперь о производителе. ООО "Саблайн сервис" - динамично развивающаяся компания, с каждым годом занимающая всё более... Вроде бы как они в подмосковье являются центральным мозгом (проектирование, разработка, тестирование, модернизация, продвижение, частично сборка и гарантийный ремонт). Комплектующие китайские. Указанные в характеристиках напорно-расходные данные похожи на фикцию - слишком отличаются от стандартного графика. В общем, лепят они горбатого, не верю я им. Не за продукцию они радеют и не за клиента, а за деньги свои.
Для приведения нового насоса в рабочее состояние потребовалось два дня, токарный станок, сверлильный, два подшипника, ПП труба, смазки, герметики, лён. Соберетесь покупать этот насос, подумайте, а оно вам надо?

 

@Protasevich, спасибо за спасибо. Вынужден признать свою несостоятельность в насосной гидравлике. Сегодняшние полевые испытания показали критическое ухудшение характеристик насоса с удаленным эжектором. Самостоятельно прокачаться насос не смог (забор воды со скважины ~ -5 м). Удалось прокачать с помощью другого насоса. После прокачки напор оказался настолько низким, что давление на выходе насос не смог поднять выше 1 атм. Т. е. на входе -0.5, на выходе 1 атм, всего 1.5 атм при нулевой подаче. Видимо, зазоры между турбинкой и направляющим аппаратом слишком велики для работы насоса в режиме обычного центробежного. Пришлось вернуть трубку эжектора на место.
Заметного ухудшения характеристик насоса после ремонта не заметил (протачивал якорь для уменьшения биения, в следствии чего увеличился магнитный зазор). Скрежетать и вибрировать перестал, сальник не подтекает, за три часа работы нагрев умеренный.

 

Вчера после 3-х часов непрерывной работы насоса с выходным давлением 1.3 атм (плюс забор со скважины - 0.5 атм) стали слышны надсадные нотки и повизгивание. Оказалось, крыльчатка вентилятора (какой-то резиноподобный пластик) сдвинулась с вала и вал, прокручиваясь в крыльчатке, издавал визг. Двигатель без охлаждения разогрелся до критической температуры. Дымить еще не начал, но запах разогретого лака от изоляции пошел. Вероятно, большая часть таких насосов сгорает именно из-за крыльчатки. Тут и перегрев обмотки статора, и перегрев подшипников, и перегрев конденсатора (электролит, на минуточку). Возможно, защита от перегрева тут была бы кстати. Но каждый производитель знает, лучше сэкономить на производстве 2 рубля и скинуть при продаже 1 руб, чем удорожить производство на 2 рубля и поднять цену товара на 2 - ни продажи, ни прибыли.
К сожалению, в поле не было возможности придумывать правильное крепление крыльчатки. Пришлось тупо посадить на отечественный серый прокладочный герметик. Благо поверхность вала никто не шлифовал и она представляет собой мелкую резьбу, оставленную резцом при вытачивании вала. Итак, неделю насос уже прожил. Так что продолжение следует. Вряд ли оно будет долгим.

 

Закончился сезон. Насос героически его отработал. Все знойное лето поливал около 8 соток региона рискованного земледелия. Пару раз ему досталось поработать без воды. По независящим от него причинам на входе вода сменялась воздухом и насос продолжал молотить часа 2-3 (сколько точно не знаю). После прокачки подача восстанавливалась и насос продолжал качать без проблем. После правильной переустановки сальника и легкой модернизации его крепления, сезон отработал без подтеканий. Сухо совсем. Вибрация и шум подшипников не усилились, охлаждение даже на сухую было достаточным. В конце сезона несколько ночей подмерзал, днем оттаивал. Без последствий.

Обнаружил интересное явление. В последнюю неделю выходная линия была отсоединена от насоса. Он оставался присоединен трубой ПНД только к скважине через обратный клапан. После ночной заморозки и последующего дневного оттаивания вход оказывался завоздушенным. Полагаю, вода, замерзая в обратном клапане (а именно он, латунный, установленный в точке наивысшего разряжения, должен замерзать первым), приоткрывала тарелку, нарушая герметичность, и оставшаяся вода сливалась в скважину. На второй подобной скважине наблюдалось то же. Это означает, что нет необходимости со скважины на зиму снимать обратный клапан. (Ну это только мое теоретическое заключение. На одной скважине клапан оставил, весной буду посмотреть.)

 

Отчитываюсь по выходу из зимы.
Один обратный латунный клапан, оставленный на выходе со скважины, героически пережил все замерзания. По весне после прокачки работает нормально.
Сам насос тоже перезимовал без эксцессов (лежал в холодном гараже почти без воды). На данный момент трудится на благо Родины в том же качестве, на том же месте и с той же производительностью. Подшипники не разбило, крыльчатка не отклеилась, звук не изменился, характеристики тоже. Будем дальше наблюдать.

 

Выскажусь тоже по насосной станции Унипайп джет 100Л. Попала мне в руки волею судеб. То что в реле давления перепутаны мотор и линия это полбеды. Я вот то что провода в контакты были зажаты через изоляцию меня несколько смутило.
Когда открыл насос то удивился дикому биению рабочего колеса из-за несоосности с осью на которую оно было насажено. Причина была несложна - при надевании колеса на ось шпилька не встала на место но это никого не смутило. И затянули гаечку.) Колесо так восьмерило что аж задевало пластиковые внутренние потроха насоса.

 

Все, насос весь перебран и запущен. Хочу отдельно отметить что если его собирать руками то техника чудесная. Качает отлично, никаких вибраций, очень тихий - такое ощущение что это совсем другое изделие чем то что попало мне в руки изначально.

Единственное НО - по мне крайне спорное решение полудюймовый выход на ГА. Минимум 3/4 по идее должен быть.

 

У описываемой станции начался новый сезон. Прошлый отработала без происшествий и без воды перезимовала в холодном гараже. Еще первой зимой слегка накрылся манометр. Из-за вибрации давления вода затекла во внутрь измерительной колбы и зимой там замерзла. Колба изогнулась и стрелка теперь показывает давление только в попугаях. Причем начинает с двух.
За время службы этой станции про запас скопилось еще несколько станций и насосов, а она все никак не кончится. Можно сказать, что уже себя окупила и время, потраченное на приведение ее в работоспособный вид, не потеряно безвозвратно.

 

Настоящим с прискорбием извещаю, что испытуемый под именем 'UNIPUMP AUTO JET 80 L (24 л) (600 Вт)' благополучно вышел на пенсию по причине критического снижения напорно-расходной характеристики. Сезон прошлого года он отработал на последнем издохе. Этот сезон был открыт тоненькой струйкой и повышенным шумом насосной части. Срок службы три года. Если появится время на разбор, попытаюсь представить отчет по износу.

 

Использую подобную фирму и подобную насосную станцию Унипамп адаптивная.
Что нравиться - двигатель! Работает просто отлично. А вот все остальное, хм... Иногда отказывает электроника, особенно в новых моделях, но старая типа Турбо М работает нормально. Из болезней - постоянно подтекают соединения. Причем там они пластиковые. Некоторые между собой, а некоторые вкручены в корпус. Как мне пояснили при очередном ремонте, самому их поменять не получится, потому что они все на клею. Соответственно выкрутить их и не сломать очень проблематично.
Сама станция работает на даче. Работа у нее не очень напряженная, используется только для душа, туалета и раковины для умывания. Забор воды идет из еврокуба.
Но вот многочисленные мелкие недочеты при сборке и очень долгий срок ремонта просто убивают.
Начал задумываться о смене...

 

Насос поверхностный много лет без известной истории. Был установлен в систему полива. Работает совместно с реле давления и гидроаккумуляторм. С момента установки болеет нестабильным запуском. Т. е. при подаче питания может сразу запуститься, а может постоять погудеть и через 1-10 секунд запуститься. Подозрение на конденсатор (20 мкФ) отложил, потому как после старта пониженной мощности не замечалось, по перегрузу двигатель не останавливался. Вал крутится легко без заеданий. Затык появляется только при подаче питания. Как будто появляются какие-то магнитные зубчики. Чуть стронешь крыльчатку вентилятора и двигатель пошел крутиться.
Дошли руки. Подвесил на проводочках дополнительный конденсатор 8 мкФ. Затык пропал. Как оказалось, конденсатор может не только оборваться или закоротить, но и снизить свою емкость.