F Почему я отказался от УШП. Любой треп - 5

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

А срок службы, максимум лет 50, для отделки, окон, кровли и коммуникаций, что составляет процентов 90 от цены современного дома, устраивает?

 

и на это можно не отвечать, т. к. сравнение фундамента с "расходниками" странно

 

Вот она совковая ментальность во всей красе Тем не менее на это уже ответили за вас в куда более развитых странах, куда более развитые инженеры - не нужно. Некоторые из наших тоже к этому пришли. Чужой опыт нам дается тяжело - убеждаемся на своем. Почти все кто брались за реконструкцию старых домов 70-х, в итоге жалели об этом. Денег уходит как на новый дом, но по факту есть привязка к устаревшим планировочным решениям. Стереотипы и примитивные клише мешают понять людям простую истину - нет смысла строить стены и фундамент со сроком службы в 100,200 лет, если все остальное служит не более 50-ти.

 

поэтому жилые здания не проектируются на срок службы более 50 лет, при условии проведения ремонта через 25 лет.
опыт показывает что люди не живут в своих домах боле 25 лет

 

Это где так?

 

отчасти это плохо, т. к нас нельзя снести дом без разрешени1
и дом 60-80х дадут легко разрешение на снос, а вот дома 1800-1950 снести вряд ли удастся если есть стены, будешь реконструировать, а дома старше, еще сложнее

 

это впринципе во многих странах

 

реконструкция и доведение здания свыше 30 лет до современных требований экономически нецелесообразно порой.

имеет смысл переделывать только здания тмеющие прочный каркас, т. е мощный фундамент, жб перекрытия, достаточную высоту потолков.
большие пролеты.
в остатьных случаях это плстоянные компромисы

 

Приведу пример.

фундамент+ стены составляют в цене здания, возьмем дом частный.

хорошего уровня с ценой 1500е/м2
240м2 это 360е

стены и фундамент такого дома будут составлять примерно 40е, т. е не более 10%

при этом цена цена участка будет составлять не менее чем 1/3 от цены строительства.
т. к места где такие дома находятся, они в массе престижные, т. к находяься в черте города.
итого имеем бюджет в 1/2 мультика, и должны идти на какие то компромисы за 20-30е?
в абсолюте сумма большая,
в относительных величинах, это не много.
2кухни, максимум, или цена окон и дверей на дом

 

Так говорите, будто это что-то плохое. Всё в гейропы рвётесь и бежите за их "новинками".
Впрочем, понимаю. Даже машины стали делать так что через 5-7 лет на помойку из-за неремонтнопригодности.
Это конечно хорошо, т. к. может и безопасней (менять отслужившее). Но это на словах складно или если кошелёк толстый.

 

откуда такое представление, что 5-7лет и на помойку?
как всегда с интернета?
у меня одной машине 8 лет, ездит, другой 4 тоже ездит, 3й 12 лет все впорядке.

 

может и не так, конечно. на себе не проверял.
Но в автосервисах каждый первый механик заявляет что тенденция у производителей года этак с 2005-го явно не возможность починки элементов, а на замены целиком. И детали кузова стали "тоньше". Движки с аллюминевыми блоками с фиксированным ресурсом и т. п.
Т. е. если начинает сыпаться - то ремонт выходит очень дорогим. Приходится менять компоненты целиком, а не вышедшие из строя их части.
Вощм типа проще от машины избавиться (в т. ч. и на помойку), и купить новую нежели ремонтировать.
Это вощмта неплохо, если под определённым углом смотреть.

Какой интернет? я кроме ФХ ничего больше не читаю

 

если всех так слушать, то тенденция по поводу деревья выше а трава зеленее, четкая.

Хочешь прикол, я когда покупал новый мерседес, мне рассказывали тоже самое, мерседесы новые говно не то что было раньше, было это почти 20 лет назад, потом покупал нового фолька, зачем ты его купил вот раньше было лучше
потом тоже самое с фордом, рено, Ауди, Сеатом, а как купил фолька 2.0 т. е самого мощного.
то разговоров что дурак, зачем платить +30% за более мощный и ППЦ ненадежный мотор это верх идиотизма.
В итоге Владельцы "надежных" 1.9 поменяли по пару турбо, сносили в ремонт ГБЦ,
А ненадежный 2.0 потребовал почти за 300000км
замену 5 свечей, датчика диферинциального давления.
Промывку профилактическую сажевого фильтра.

это по мотору.

Машина либа была у дилеров VW до 180000км, либо обслуживалась самостоятельно, 1 поездка была на развал схождение в сторонний сервис за 12 лет, с последующей переделкой у дилера, и выбиванием денег из принципа со стороннего сервиса 1раз 22евро, и пришлось переделать
и 1 раз был был на диагностике с посторонними шумами, Опять таки Сторонний сервис. 890 евро было предложен ремонт.

Поехал к дилеру ремонт 40 евро.

Поэтому все эти автосервисы и автомеханики, мое мнение разводняк чистой воды

Либо дилер, либо сам.
Рассказы про сложность современных авто, это набивание цены, не более.
Ауди 2016 года не сложнее велика.

 

Проблема описана много раз и она очевидна

 

В нищей Прибалтике, где нет денег на собственное жилье, меняют съемное.

Взрощенной жертве пепси, макдональдса, эпл куда виднее)