Ретортно-факельная горелка Бегемот RZ

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Согласен, но, совсем не уверен, что нужно "тормозить".
Это надо уже плату делать ...
Смысла нет.

 

Без платы полюбому никак. Контроллер же будет.

 

Контроллер чего?
Насколько я ранее понял, у Евгения всё на реле сделано.
И сейчас управление двигателем было построено на ТТР. Оно, действительно, с ШИМ на включение и отключение.
Предлагается сейчас вместо него поставить, IRLIZ44, два резистора (можно даже один) на затвор- исток припаять. Сток - к двигателю. На затвор - выход таймера. Всё.
А потом выводы делать.
Редуктор нагружен шнеком. Выбег будет небольшой. Практически отсутствовать будет.

Евгений! Когда включали мотор без этого ТТР, двигатель нормально останавливался? Его работа удовлетворяла требованиям подачи топлива?

 

Протон в корпусе на винтах предлагает

 

Здесь все нормально.

 

Тогда не нужно усложнять схему (делать два ключа).
Да, выше упустил диод параллельно двигателю (катод к питанию +12).

 

Ещё резистор промеж затвором и стоком разрядный. Полевик можно и не логический. С запасом хороший IRF 1404.

 

Про резистор между затвором и стоком я говорил выше. Да, он нужен.
Логический не хуже, потому что управляющее напряжение вдруг станет ниже 10.
Но он просто изолированным попался на чипе-дипе. Его просто крепить "к железяке" удобнее. Но это всё мелочи, имхо...
-_-_
Есть двигатели для сервоприводов, "скорострельные". Так и до них можно дойти.
От компании Lenze, например.
Но, имхо, это не тот случай.
На самом деле и обычное реле подойдёт.
Только параллельно двигателю диод добавить, чтобы контакты реле меньше подгорали.

 

Не знаю, как у Евгения, но в моем котле цикл подача-пауза 10 сек. Реле на сезон, больше не хватит.

А вообще, в чем проблема ? Ну попискивает движок, и что с ним будет от этого?
Зато есть плавный пуск. Чего не будет, если использовать простой ключ.

У меня тоже двигатель при выключении пищал, при работе от ПЧ. Разница была только в высоте тона.

 

В том ТТР специально ШИМ для плавного разогрева ламп автомобильных.

Зачем его его сюда? Если прекрасно один Mosfet с этим справится.
И пищать не будет...
И обычное реле, если диод поставить, имхо, тоже долго проработает.
Вы ставили диод параллельно нагрузке?
Что в реле выходило из строя? Контакты? Механика электромагнитной системы? Что именно?

 

Написал выше. Это же наоборот хорошо. Имеем плавный пуск. Если использовать простой ключ, будет резкий.

Я не ставил. Зачем мне это надо было? У меня двигатель асинхронный, 230 вольт. Используется симистор. Котел у меня работает считай с октября по май, без стопов. Это 7 месяцев. Это более 1,8 млн. срабатываний. Какое реле столько выдержит?

 

Плавность включения двигателя, если уж на то пошло, обеспечивается электромагнитной постоянной времени.
Все хотят быстро заставить разогнаться двигатель, быстро остановиться. А к чему вялые действия двигателя? Мне лично непонятны...
Да и разговор от писка пошёл.
Пусть Евгений решает. Вариантов много предложили...

 

Для большего ресурса. А к чему быстро разгоняться? Это же не лифт в высотном здании.
Решать, естественно, Евгению.

 

При уменьшении времени паузы фитиль с огоньком и фейерверком получается.

 

Ничего хорошего.
Можно придти к тому же, что имеет Кольчугин...

Согласен, к асинхронному не нужен.
Нужна RC-цепочка.
Что у вас изнашивались?
Контакты или механика?
Или это просто так предположили?

К реле есть панельки - вынул/вставил новое.
Но тоже лишний звук...