А кто-нибудь использует газонный трактор? - 2

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

В свой LT3 заливаю ЛУКОЙЛ МОТО 4Т, полусинтетическое, 10W-40, SL.

 

Ну это вкусовщина и существенной разницы скорее всего нет. Выбрал Motul garden 4T 10w30. Стоит 500р за литр. Брать какие то нонейм масла ради экономии 100-200р в год а нафига?

Про масло есть другой вопрос. В инструкции к движку stiga st 500 написано "максимальный объем масла 1.2л". Влилось 0.9л и по щупу серединка. Нипанятна в чем подвох. Есть у кого движки 450-500кубов, без отдельного фильтра? Поделитесь опытом плз, сколько у вас масла заливается?

 

Мне интересна не экономия на масле, а особенности двигателя.
Есть мнение, что учитывая особенности поршней и воздушное охлаждение двигателя, синтетику лить не желательно.

Про ваш вопрос про объём масла, видимо 1,2 л это мах для сухого двигателя. В полостях всегда остаётся часть масла.

 

Новый трактор, по идее поставляется без масла.

А по инструкции чем плохо?
Use always high quality oils, choosing their viscosity grade according to the operating temperature. a) Only use SF-SG quality classified detergent oil. b) Choose the SAE viscosity grade of oil from this chart: – from 5 to 35 °C = SAE 30 – from -15 to + 35 °C = 10W-30

 

Долейте до максимума, будет ближе к написанному.
Остаток небольшой у меня всегда остается, но это, при 1.2,где то мл 50.

 

По инструкции так:

решил 5w30 залью, главное оригинал.

 

Ну если только оно у Вас есть. Или же работа зимой предвидится.

 

Трактор только для летних работ и покоса, для зимы Су есть. Отвал ставить на трактор пока не планирую.

 

Интересно, почему куб кадет рекомендует в трактор масло 10w30, а алко 5w30.

 

При условии эксплуатации зимой. Конкретную рекомендацию они не могут давать, только от температуры эксплуатации.

 

По сути, получается помимо различий температурных диапазонов работы масел, SAE30, 10w30 или 5w30, есть ещё разница применения в наличии масляного насоса в двигателе.
На модели без насоса, производители рекомендуют более вязкое масло. В тракторы полусинтетическое 10w30, в косилки минеральное.
А про температуру эксплуатации, у синтетики и летом диапазон шире, проблема в том, что без масляного насоса это масло может не попасть куда следует.

по t, полусинтетическое и синтетика для лета близки.

SAE 30 (5°C и выше) рекомендуется для температур выше 5°С. При использовании ниже 5°С может быть причиной трудного запуска.
10W-30 (-18 до 38°C) рекомендуется для переменных температур. Данное масло обеспечивает холодный запуск двигателя, но может привести к повышенному расходу масла при температуре выше 27°C. *Проверяйте уровень масла более часто при повышенной температуре
Synthetic 5W-30 (-30 до 40°C) Синтетическое масло, обеспечивает работу двигателя во всём диапазоне температур, а также легкий запуск и пониженный расход масла.

 

Заправил, выгнал коника из стойла. Пусть поработает, продымится после зимы...
Аккумулятор похоже менять нужно. Саморазряд большой. Летом не заметно, через день катаюсь, а вот постоит пару недель и 10 вольт...

 

А почему синтетика не попадёт куда ей следует, а минералка (или полусинтетика) попадёт? В чём физика процесса?

 

10w40, 5W30...
Извечная проблема выбора...
Вот подумайте сами - двигатель конструкции 30-х годов прошлого века, с нижним распредвалом и толкателями клапанов, отсутствие на к-вале вкладышей, пределом в 3500 - 4000 об/м. А уж какие допусти в изготовлении сего чуда, аж жуть!
Не двигатель, а ископаемый мамонт...

ИМХО
Любое чистое моторное и доступное.

По мне в эти двигатели хоть нигрола налей, нихрена ему не будет...

Лью то что есть в наличии и меняю раз в сезон...

 

В общем глубоко изучив вопрос на сайте брисса, выяснил, что в большинство своих двигателей они рекомендуют сейчас лить 5w30, API SL и выше. Иными словами любая нормальная синтетика.
Широкий температурный диапазон и минимум вероятности отложений в двигателе от синтетики.
Кстати в косилку прошлой весной тоже заливал мобил 5w30.
Трактор приехал в начале апреля

Уже поработал на нем несколько часов, собирал сухую траву после вертикутера.
Надо придумать как ездить по участку, чтобы меньше крутиться и быстрее косить.