Мастерская Оси - удивительный мир творчества. Книга шестая

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

А вот и станки!
Сегодня загнал машину на небольшой ремонтик. Нужно поменять несколько сайлентблоков. Некоторое время назад кто то сомневался, что со станками я не смогу поставить машину в гараж. Вуа ля!

 

И первые впечатления. Поверхности станков идеально подходят для временного складирования инструмента на время ремонта Завтра нарежу пластиката по размеру столов станков, чтобы не заляпать и не поцарапать чугун.

 

Всё таки колёсные базы это вещь До этого с колёсами у меня были только ленточка Корвет 33 и фрезерный стол. Пила и рейсмус Макиты, а так же торцовка Бошик, на стационаре. Т. е. без колёс.
Сегодня все станки поставил на парковку за 3.5 минуты

 

Машину в гараж в крайний раз я загонял пару лет назад. Или 3, не помню. Поэтому станкам ничего не мешает занять основные площади.

 

Валер, станки пока ещё не нашли своих постоянных мест. И вряд ли найдут. В зависимости от задач, я их катаю по мастерской, меняю местами, поворачиваю.
Ленточная пила не в счёт. Она практически стоит на месте. Только пару раз её вывозил от стены.
Пила. Мне на днях нужно было нарезать перекладины на парники. По 4.5 метра. А мастерская у меня 8 метров длиной. Пришлось подвинуть её ближе к воротам. И концы выпускать в открытые ворота.
Эти перекладины я ещё и в рейсмусе прогнал, чтобы гладкими стали. Рейсмус стоит в другом помещении, тоже 8 метров длиной. Но я же не зря учитывал все возможные варианты при строительстве мастерской. Поэтому подвинул стол, без колёс пока, с рейсмусом поближе к торцевому окну. И концы перекладин выпускал в открытое окно. Но такие работы очень редкие.
Фуговальный пока ещё по полной не использовал. Так, прогнал несколько брусков в базу. Ножи нормальные, которые стоят на валу. Столы тоже не кривые, по моему. Но я их не проверял поверочными линейками. Но плоскости при накладывании друг на друга, сошлись идеально, как мне показалось. А может быть нет опыта ещё. Но пока непривычно работать на фуговальном, нет опыта совсем. 7 лет без него как то справлялся, а теперь привыкаю к ровным поверхностям.

 

Ну да, в свете обвинений товарища с рубанков в отстутствии огонька в комментах, вопрос имеет место быть.

 

@Ося, а аспирация уже работает? Если да, то довольны?

 

Я его не обвиняю. Его уже не исправить Но жевание мочала лично мне режет слух. И это чисто моё мнение.

 

Аспирация у меня давно работает. А вот сружкоудаление ещё в процессе.

 

А я уже не помню, о чем идет речь...

 

Я тоже. Кто этот товарищ? А может, он нам не товарищ?

 

не товарищ...
это который в рубанках пегаса рекламировал...который с длинными волосами-косичками, как...
они в рубанках там все, что ли такие...
то с волосами, то с серьгами...

 

Ага, нам тоже нравится, особенно хорошо устроены колеса у Корвета 13 м, его катаем почти каждый день. А Маките рейсмусу мы тоже сделали подставку-тумбочку на колесах с тормозами, теперь его можно быстро откатить или повернуть для удобства.

 

Рейсмусу и торцовке тоже сделал столы. Торцовка у стены с длинным столом никуда не ездит. А вот рейсмус недавно пришлось сдвигать на диагональ мастерской, чтобы строгануть заготовки длиннее, чем мастерская. Метр примерно выпускал в окно Были бы колёса, так бы не корячился, тяжёлый, зараза. Но за прошедшие 7 лет эксплуатации мастерской, такое впервые. Это моя прихоть. Можно было сделать сборную, по 2 метра. Совсем не критично. Это были всего навсего верхние перекладины для парников себе в огород

 

Ремонт машины, любой, для меня не проблема. Есть гараж с инструментом и ямой, есть машина, есть запчасти. Вперёд! Сегодня мне предстояло заменить передние сайлентблоки рычагов. Что то машина в последнее время стала рыскать по дороге. Сначала моя диагностика на яме в гараже показала, что болтаются рычаги. Светик сидела за рулём, рулила. Потом на СТО сделал полную диагностику ходовой, где мне подтвердили мои подозрения. Написали такую сумму ремонта, что моей пенсии даже за пару месяцев не хватит. Поэтому делаю сам.
Рычаги снимать не стал, чтобы не попортить шаровые. Открутил реактивную тягу, открутил задний сайлентблок, открутил болт сайлентблока. Всё снялось без проблем. Преспокойно вытащил из обоймы резинку. Она там болталась как рука в проруби. А как вытащить саму обойму? Нужен пресс и полная разборка рычагов. Но меня просто так не возьмёшь. Беру сабельную пилу, ставлю в неё полотно по металлу и разрезаю обойму прямо в корпусе. Очень аккуратно, чтобы не задеть тело рычага. Потом с помощью разных выколоток и монтажек вытащил мертвецов. Чтобы впрессовать новый сайлентблок, нужен пресс и полная разборка, как мне сказали. Ха, только не у меня. С помощью штатного болта и набором шайб и проставок, запрессовал.
Завтра соберу по мелочам и займусь заказом. Заказали кроватку для собачки