Митракс Т100, Т150 (4х4). Садовый трактор на 4 сезона. Личный опыт

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Я показал, что колпачки не просто вставляются, а закреплены на самом шланге и не теряются, во время не использования их.

Я не понимаю Вас.
Магистрали всегда заполнены и нормально БРС срабатывает при подсоединении, там клапана с обеих сторон и никаких прокладок нет.
Присоединять можно одной рукой, но двумя конечно сподручней.
Даже если представить, что БРС заклинит или выйдет из строя, то это не критично для движения трактора, т. к. БРС только на навесном.
Для хода, на ГМ в колёсах не используются БРС и для цилиндров подъема опускания тоже не используется БРС.
Так что "встать в поле" из-за БРС не грозит.

Посмотрите видео на моём канале про проблемы с трактором и поймёте, что нет.

P. S. жидкости сжимаются

 

Я за мотоблок написал, т. к. можно и на мотоблоке с возделыванием картофеля справится.
Очевидно, что и Митракс справится

А про особенность дисковых окучников, спасибо, не знал.
Буду иметь ввиду.

 

@VEnergy,
В "части касающейся" этим можно пренебречь
карты лягут- замучаетесь сжимать

не встать, а не валяться при смене навески.

 

Зачем мне её сжимать?
Совершенно не понятно о чём Вы пишите.
Я уже много, очень много раз цеплял/отцеплял навесное и ни разу не возникло каких либо проблем.

смена навески происходит не в поле, так что валяться точно не грозит

Хватит флудить

 

Судя по вашим описаниям в гидросхеме куча обратных клапанов.
если магистраль под давлением соединить брс будет трудно. особенно грязные.
брс у вас расположено очень удачно, в аккурат чтоб левое переднее колесо на них грязь кидало. колпачки обычно долго не живут. Так понятно о чем я?

а где?

Это просьба? Или команда?

 

Судя по тому, что Вы пишите, Вы в глаза не видели современные БРС, в которых с обеих сторон установлены клапаны, которые открываются при присоединении. И которые очень легко прицеплять.
Про грязь я уже Вам писал, а если колпачок потеряется, то можно надеть пакет, пока новый колпачок не купишь.

В гараже или возле дома.
Или у Вас в поле лежат навески?

команда

 

VEnergy, при всем уважении, брс не есть чудо, при нынешних экологических требованиях, без них не дадут одобрения на выпуск техники, да они и так сколько помню были, по крайней мере с 70-х годов прошлого века. И ваши не самые современные, нынешние подключаются одним движением сразу несколько магистралей

 

Предлагаю закрыть тему БРС в контексте возможных проблем с ними, т. к. альтернативы нет для подключения гидравлического навесного.

 

Согласен. Альтернатива-то есть - крутить шланги, терять масло, портить почву.

 

Тракторист из меня ещё то
Сегодня обнаружил, что мотор имеет автоматическую регулировку дроссельной заслонки
При увеличении нагрузки увеличивается подача топлива

Так как раньше я делал обороты двигателя практически на максимум, то не замечал изменения в работе мотора в зависимости от нагрузки.
Работы всё были тяжёлыми, снега много, но на днях выпало около 15-20 см свежего снега и снегоротор его пережёвывал на средних оборотах двигателя, а если попадались комья или переметённый участок, то мотор не скисал, а наоборот прибавлял.
Я, конечно удивился, но сразу сообразил что к чему.
Теперь понятно, почему у меня был высокий расход - гонял мотор на максимальных оборотах с запасом, а теперь буду на средних и чуть выше средних, уверен, что расход упадёт


Ещё из Китая заказа тахометр, как раньше ставил на Т100, очень хочется понимать на каких оборотах справляется при какой работе.

 

На всей деревней совдэповской технике типа генераторов и мотопомп стояли движки с центробежными регуляторами оборотов, которые при любой нагрузке держали обороты. В наше время уж могли доработать чтоб не было просадок по оборотам, очень уж заметны.
Поэтому на тракторе должен быть дизель!

 

А на дизеле нет просадки оборотов при увеличении нагрузки?

 

Такого конечно нет, крутящий момент тут играет большую роль!
Увеличение нагрузки наверное, а не мощности!

 

может просветите, какой должен быть крутящий момент, что бы

 

По науке не расскажу, но на бензине он в районе 3-4 тыс, на дизеле 1,8-2,2 тыс. Поэтому максимальная мощность достигается раньше. Мтзшники не зря ведь мечтают о дизеле. На бензиновых моторов всегда обороты плавают от нагрузки и газовать сильнее призолится. Не замечали разве?