Триммер. Какой выбрать? - 2

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Довелооь встречать одного уникума - сильно хвалился, что 100 тыс проехал на своем авто и ничего в нем не менял - ни масла, ни фильтра - ничего... Наверное посчастливилось следующему хозяину...
P. S. некоторые говорят - вон мол, дед - пил, курил как паровоз - прожил 80 лет
Так вот, наукой доказано, что если бы не пил и не курил, то прожил бы 100!
Но я тут точно биться головой об пол не стану, чтобы доказывать кому-то аксиомы.
Представляете, сколько бы прожил Ваш "экземпляр", если бы Вы еще ему и ТО делали?

Ну если по три раза заводить, то может еще лет 20 будет заводиться в таком гиперактивном режиме..
P. S. Не пробовал пальчиком - а что здорово косить помогает? соседи просят или же это обязательное условие работы с лучшей в мире ..косой Жаль мир о ней не знает...

 

Без ТО не работаю вообще. Бывает, в пылюке весь день косишь, фильтр забит по самое не хочу, мыть либо новый ставить. А качество топлива оставляет желать лучшего. Да иногда в бак и мусор попадает.
Нет, без замены фильтров вообще не работают. И смазку в редукторе меняю раз в сезон.

 

Жаль это неведомо тем, кто ни разу фильтра не менял, а если бы достал, то ахнул бы...
Без ТО юзать косу это все равно, что юзать забитый доверху пылесос - работает же, только вопрос как?

 

Весь день (и не раз)... А я 4 раза за сезон (одуванчики, потом три раза по лету) по часу. Разный режим эксплуатации предполагает разный подход к обслуживанию.

 

Один сезон экономил на замене топливного и воздушного фильтров (иногда просто забывал). Потом пришлось чистить цилиндр и поршень. Со стороны воздушного фильтра на поршне появились мелкие, едва заметные задиры. Вот и экономия.
Лучше поменять фильтр, чем потом ЦПГ.

 

@luka1988, реально каждый сезон и воздушку и топливный меняешь?

 

Вы лучше спросите - какие объемы покоса у него (если целыми днями косит - не на огороде у себя человек трудит)

 

@kvnkvn1, триммером гектары не накосишь

 

У нас в управляйке - народ триммерами офигенные пространства окашивал. Наверное из-за того, что по городу - не наездишься самоходными.

 

На Штиле, судя по описанию, замена воздушного фильтра не предусмотрена. Типа, по мере его забивания карбюратор сам подстраивается. Бред какой-то. И дилеры (когда хотел прикупить на запас) то же самое говорят.
Нынче планирую в начале сезона фильтр всё-таки поменять .

 

Действительно бред, ибо при забитом фильтре воздух в двигатель перестанет поступать, а без воздуха как известно мотор не работает. Единственная взарумительная мысль по этому поводу такая - видимо они считают, что ПОЛНОСТЬЮ этот фильтр никогда не забьется. К слову, когда менял воздушник на своей эхе, то при близком его рассмотрении видна масса переплетающихся синтетических ворсинок, между которыми достаточно много просвета. А если бы туда воткнули бумажный фильтр по типу автомобильного, то тот бы забился однозначно. Но видимо в косе такой степени очистки воздуха, как в автомобиле не требуется...

 

На Штиле как раз бумажный, который рано или поздно забьется, какая бы площадь у него ни была.

 

Ну тогда точно бред Вам наговорили - никакой карбюратор не подстроится на работу без воздуха...

 

Ребят, о чем спор? Этот карбюратор подстраивается под загрязнение фильтра. Например, вышли вы гектар косить с новым фильтром, по мере работы, он забивается. Карбюратор подстраивает смесь. Но никто не говорит, что этот фильтр не нужно менять.

 

Еще раз внимательно прочитал инструкцию. Фильтр периодически (при необходимости) надо очищать от крупных частиц грязи (но не менять). Воздухом, что ли, продувать? Странно, на автомобилях никто воздушный фильтр не чистит, просто выкидывают, его же не почистить, бумага забивается насмерть.
А замена предусмотрена инструкцией только при повреждении. Вот тоже интересно - как его можно повредить?