Опыт эксплуатации НЕВЫ - 5

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

А, вот оно че Агат в теме про эксплуатацию Невы.
А я думаю чего оно красного цвета .

 

«Оно» и красного цвета бывает!

 

Сейчас замерил шкив МБ-2. По крайнему ручью отбора мощности наружный ф83 мм, внутренний (дно канавки) ф54 мм, высота ремня 8 мм. Натянутый ремень выступает над наружным диаметром шкива не более 1 мм (а может быть и вровень). Вот и получается, что от ремня до дна наружного ручья где-то приблизительно 6,5 - 7,5 мм. По мере износа шкива это расстояние постепенно будет уменьшаться до нуля!

 

Рабочие поверхности судя по фото вроде в нормальном состоянии. И какой смысл тратить деньги на замену.

 

Хорошо, тогда не буду менять, пусть ходит дальше. ремень до этой канавки не доходит.

 

Глянул на своем МБ. Четвертый сезон нынче. А шкив, ну разве что блестит. Износа не видно, тем более ручей ВОМ на котором я только косилку гоняю. Наверное пару движков сменится а шкив этот же и будет .

 

Очень красиво! Красный - наше все!
Придётся СУ красить.

 

[id454730402|Сергей], редуктор хорош как полет инженерной мысли. Но моло практичен в быту. Вся синхронизация шестерён выполнина по средствам внешних пружин. Самое слабое место, ось шестерни разобщения (разблокировки) осей. Редуктор требует неспешной и аккуратной работы. Что не всегда получается. При каждом включении передачи или разблокировке осей мотоблок нужно покачивать (поворачивать), влево и вправо для того чтоб шестерни нормально вошли в зацепление. После использования разобщителя обязательно нужно следить чтоб он вернулся в нейтральное положение, в противном случае ломает вал разобщителя (разблокировки). Он имеет конструктивно слабое место, шлицевую проточку малой длинны и если ведущая шестерня разобщителя не вернулась в нейтральное положение её сильно перекашивает, что приводит к неменуемой поломке вала. Что в сущности и произошло, когда братишка в торопях решил мотоблок развернуть на месте. Только не проверил возврат разобщителя в нейтраль. Итог: замена вала разобщителя, замена промежеточного вала (шестернёй разобщителя закусило ведущую шестерню пром вала), и замена сальника вала разобщителя (порвало когда вал сломался). По деньгам 1500 вал разобщителя, 1000 пром вал, 100 сальник, герметик 350 (красный брал ABRO). Работу выполнял сам (умею).
Вот такой комент по редуктору мультипгро. Это не мой комент, из моей переписки.

 

Спасибо Иваныч, что честный отзыв пользователя выложили. Редуктор нежный, ошибок не прощает. Вот эти тросики, пружинки на переключение там тоже ни к чему. Сделали бы просто удобный рычаг.

 

Я так не думаю, вот только с разбитым редуктором не удалось связаться, не нашёл адреса, за свой мотоблок спокоен.

 

Я тоже так считаю, нихрена не будет. Не так давно Таёту старенькую гонял в сервис, непонятный стук в колесе, оказалось шрус развалился.
Так стыдно было, на меня как на уникума пальцем тыкали, .
Смотрите! Вот он умудрился шрус сломать, у японки! Первый случай человечества.
Просто немного не повезло...

 

Все можно сломать. Я вот тоже не думал что подшипник развалю. Но увы. Теперь с завареным валом. С одной стороны надежно, с другой нет разблока. Но пользовался я им только на ГЗ .

 

А что себя успокаивать, все поломки, это нарушение инструкции. Для себя уяснил, мультику передний адаптер, зло.

 

Этот "комент" просто шедевр - грамотно, чётко, ясно
Его надо прилагать к инструкции на мотоблок

 

А что прилагать, и так ясно, что недовключение вредит механизмам.