Самоходная газонокосилка - 7

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Вот именно, всё учесть и предусмотреть невозможно, оставил на зиму в холодном сарае - может навернуться катушка зажигания, хоть китайская, хоть японская, при -30гр. может повести компаундную смолу которой она залита, при перевозке можно повредить что угодно, подняли генератор и понесли, случайно пнул ботинком по пластиковому колпачку на бензокранике, пластик на морозе хрупкий. Этот новый японский бензокраник замучаешься искать. Сломать стартер проще простого, китайский стартер стоит 600р. и в каждой подворотне, на Бригс, Колер, Мицу и прочие япы - 3т.р. и на заказ на 2-3 месяца.
Был движок Мицу на новом генераторе Хитачи, 5 лет стоял в контейнере, бензин высох и превратился в эпоксидную смолу, промыть-прочистить карбюратор не получилось, хотя и замачивал на сутки в керосине, работает с перебоями. Новый карб Микуни - 10 т. р., по курсу 32 р. за доллар, сколько будет стоить сейчас - в обморок упасть. Гена отработал 10 мин. при покупке.

 

Да тут вся тема - чистый флуд. Закупать откровенный хлам для ОБИ не выгодно, понесут обратно и придётся возвращать деньги, меняют безоговорочно 2 года без всяких экспертиз и мозгоклюйства. Был опыт - Принёс шурик через полгода, говорю кнопка неадекватно работает, даже проверять не стали, иди в зал и бери опять новый, или вернём деньги по чеку - на выбор. В этом плане мне ОБИ очень нравится. Это не Леруа и прочие сети.

 

На гены идут движки копии GX, самый большой объём выпуска в Китае, логично предположить, что и вертикалки они делают с таким же качеством. На моём фото есть красная печать на блоке, я не зря сделал это фото. это печать ОТК, на движках Рато точно такие же красные печати, наличие такой печати на движке говорит об сильном контроле качества на предприятии, как и европейский сертификат, для него и производство должно отвечать международным стандартам качества, вся технологическая база. Является некой косвенной гарантией качества. Могут быть и синего цвета. Такие движки можно смело покупать. Такое у меня наблюдение за долгие годы общения с разными движками.

 

Если бренд леруашный, то именно так и меняют. Но сказать честно, я ничего леруашного хорошего не встречал.

 

В том то и дело - супермаркеты продают говно и чуть лучше говна. Партию втюхали, следующую закупаем. Без ремонта на замен. Потому и Уена на Штиль безобразная- наличие сервиса и деталей. Гены сравнивать с ГК это тупо.

 

Копии GX...в 2006-2007 годах, это были копии. С той поры, Лонсин, Зонгшен и недавно Рато, обзавелись собственными КБ и сегодняшние двигатели этих брендов - чисто китайское творчество... А вторичка скупает брак этих производств и лепят из них нонеймы...Кстати...китайской Хонде, почему то не разрешили выпуск версий с чугунной гильзой, хотя Бриггс свой чугунный Вангард произвел там первым и выпускает до сих пор, забавно...

 

Ага, надо сравнивать с бензопилами Штиль.

 

Меняют очень туго, через свой сервисный центр. У ОБи цетра нет.

Линейка инструмента Декстер вполне приличная, завод Позитек, акб Самсунги как и у Боша и Метабо, один в один.

 

Вы меняли? Сервис центр, это человек, который сидит там же. Включил, не работает, дает бумажку на обмен. Я менял. Как и в Кастораме.
Декстер, Макалистер, все у меня было и есть. Но с хорошим инструментом я бы его не сравнивал.

 

Вообще то серию Вангуард делает Мицубиси в Японии.

Да, сейчас они делают целую кучу мотоциклетных и прочих движков.

 

Нет. Читал отзывы, видимо в разных городах по разному.

Зачем сравнивать с хорошим инструментом? Сравнивайте по цене.

 

Переночевала ГК в ангаре, при Т +7 гр. ночью, вывел, протянул шнурок 2 раза, приподнял деку со стороны карба, нажал праймер 8 раз. и завелась машинка с первого раза, и без всякого дыма. Вчера был дым при первом запуске сек. 5-6 шёл как из трубы, видимо на заводе капают масло в цилиндр для консервации. Работает интересно, заводится на высоких оборотах, регулятор сбрасывает, как будто движок хочет заглохнуть, потом немного приподнимает и дальше уже всё ровно. На горячую так же всё. Видимо такая специфика работы китайского регулятора оборотов. Качок вниз и опять вверх для заданных 2900 об. Косить пока нечего, всего 3 дня как потеплело. Подождём.

 

Вангард, по моим данным, выпускают только в PRC. Если дадите ссыль на завод в Японии, буду признателен.

 

Это нормальная работа полуавтомата, мануальный газ отсутствует.
Праймер качается три нажатия, пересасываете, зачем так много, это не триммер.

 

Не смогу, по крайней мере несколько лет назад было именно так. Движки Вангуард и Мицубиси очень похожи друг на друга конструктивно, очень кондовые и крепкие. не чета Хонде, она выглядит очень дёшево на ихнем фоне. Обычные Бригсы делались в США, а сейчас в Китае.