Самоходная газонокосилка - 7

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Продолжение популярной темы, окончание предыдущего тома на этой странице.

Также поступил, взял самоходную Маринку вместо старого, но надёжного Крафтсмана. Крафтсмана на продажу летом.

 

За 20 минут... достаточно слить масло...про пластик, речи нет и про ЖКХ, тоже. У меня трещины на посадочных под амортизаторы крепления двигателя на Викинге, появились на 8-й сезон. На 10-м сезоне поставил проставочные Ме кольца с новыми отверстиями под болты крепления и выкинул амортизаторы, пластик рассыпался. По большому счету, ремонтопригодность пластиковых дек, равна нулю. И жизненный цикл не выше Ме. Композитные, да, но это иной уровень и ценник.

В реальности, это 5-6 лет...надо учитывать, что ресурсные проводятся в лабораторных стерильных условиях с постоянной нагрузкой...там никому не придет в голову тормозить двигатель резким остановом (нож в камень, корень, кочку и т. п.)... забыть поменять масло, воздушный и прочие ньюансы...

Субару. Ямаха общепром не выпускает. Да все машинки из списка неплохие. Но по сумме характеристик, Кайман в лидерах.

Ресурс - сумма эксплуатационных характеристик изделия в целом (применительно к контексту). То, что при нормальной эксплуатации в частном секторе, дека переживет двигатель на Каймане, однозначно. Но не всё так просто. Кроме деки и двигателя, есть и вариатор. На моделях попроще - редуктор трения. Если через пять лет эксплуатации, выйдет из строя вариатор, который идет в комплекте с задним мостом, вопрос восстановления или покупки новой косилки встанет ребром, поскольку этот узел не продается россыпью и его стоимость на некоторых брендах переваливает далеко за 10к руб.

 

С учётом выноса скошеной травы,

Да попробуй ка, продай.
Я два сезона не могу новый бензотример худскварна 128R, продать по сходной цене.

 

Cub Cadet LM3 ER53S оснащена двигателем KAWASAKI FJ 180 V (ошибся насчет ямахи). Менеджеры двух магазинов более склонны (рекомендуют из за качества и характеристик двигателя, удобством) эту модель CUB cadet ER53S, чем каймана. Не знаю что брать. Caiman FERRO 55CLV выигрывает вроде толщиной дэки, вроде маталла больше везде, доступностью запчастей..наличием регулировки газа (нужно ли вообще регулировка газа, если есть вариатор?)...

 

Другое дело. Если речь о СС LM3, то на ней кастрированный 180-й, не KAI. Это PRO серия. Неплохой моторчик, чугунный. Сборка венгерская на МТДшном заводе. Манагерам доверять - последнее дело. В целом машинка очень приличная, но как только встанет вопрос расходников, сервиса и иных з/ч, это будет значительно дороже, чем у китайца и не всегда будут на складе даже в Москве. Ситуация ровно как и со Стигой.

 

Сейчас просмотрел запчасти на сайтах, вроде есть (стоимость почти в единой категории. нож в среднем на Cadet LM3 и кайман 1660- 2100р, фильтры от 600 руб).

 

Нравится - берите...

 

А как же это https://shop.marinasystems.it/shop/tagliaerba-powered-by-yamaha-grinder-52-sy-ylm-653s-m/ не сочтите за рекламу и вот:https://www.engine-specs.net/yamaha/ma190.html
Или это перелицованный Субару?

 

@Ринат1981, Расходники есть даже на самый экслюзивный экслюзив, ножи есть универсальные с переходниками, да и переходник можно токарю заказать, правда не знаю что должно случиться что бы переходник сломать. А так прослужит вам косилка 10 лет, а эта думаю вам прослужит и можно ее на пенсию отправлять.

 

Я уже ранее разборкой этих двигателей занимался в этой теме. Это Субару.

 

Подскажите где такого токаря найти чтоб за небольшую плату сделал такую деталь? Мне нужно было шкив простейший выточить, а к кому не обращался меньше тысячи -полутора никто не брался за работу

 

@naviator, Ну 1 т. р. за единичную деталь вполне гуманно, а вы хотели за 100?

 

ну сто не сто но и не 1000, еще добавить и новую косилку можно взять

 

https://www.forumhouse.ru/members/2048102/ наш форумчанин. Токарь/фрезеровщик, спишитесь, может и поможет.

 

@naviator, А сколько лет вашей косилке? М. б. действительно лучше новую взять.