Снегоуборщик Patriot ps603

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

так судя по твоему фото, на твоём двс конец демпферной пружины болтается, ты его закрепи за рычаг.
Скорее всего твой двигун стартует с холостых оборотов (как на стандартном движке), а не с 2500-2600.
Вообще-то ты сам сними все эти причиндалы с карба и запусти двс. И тогда сам увидишь и поймёшь как он работает

 

Да, второй конец пружинки тоже болтается в воздухе. Ничего, завтра подразберет, поставит... Сдаётся мне, что там ещё и ограничитель хода рычага ЦР вкорячили, иначе бы он выскакивал сразу на максимальные. Я свой когда то раскочегарил до 4200, но это было жутковато... Думал клина даст точно, да и нормальной работой это назвать было нельзя, клапана зависали, стрельба... Как ребята на мотособаках снимают ЦР и катаются на таких оборотах - не понимаю, риск большой.

 

Вот фото:

 

Спасибо. Немного расстроился... Вариация WM170F...Ну вот, собственно о чем я и говорил. К сожалению, отсутствует площадка и под рычаг газа, и под крепление троса. Тогда будем исходить из того что есть.
Корпус воздушного обратно не одевайте. Надо обеспечить подачу бензина к карбу. Сейчас бак для этого мало подходит. Пластиковую бутылку подвесьте со штуцером и шлангом, и через трубку соедините со штатным бензопроводом. Это нужно для того, чтобы был свободный доступ к рычагу ЦР и пружинкам. Если есть цифровой тахометр, было бы замечательно.

 

Всё поснимали черти... Даже кулису сняли от воздушной к дроссельной. Чёрный винт, ограничительный, помеченный темно синей краской на дроссельной заслонке - пока не трогайте.



Сейчас надо запустить двигатель так как всё стоит сейчас и замерить обороты. Зафиксировав цифру, потом можно переходить к перестановке уха пружинки в ближние и дальние от карба отверстия, фиксируя изменения в работе двигателя, обороты будут меняться.

 

Юра, все это надо сделать для того чтобы пружинку в разные отверстия поставить и смотреть включение ЦР?

 

Именно. И отрегулировать работу двигателя на режиме ХХ, которая д. б. не ниже 3к оборотов.

 

Все все понял

 

Чтобы при запуске он сразу выходил на 3к оборотов. При нагрузке он будет заваливаться в плато максимального крутящего момента (2550-2650 об/мин) до срабатывания ЦР.

 

Юра, сори за вопрос. Переставлять ухо? можешь на фото нарисовать. Сори

 

Ну, собственно, тут вариантов немного. Сначала запускаете двигатель, прогреваете пару минут, открываете воздушную заслонку настежь, замеряйте обороты в таком положении пружинки на конце рычага ЦР:

Глушите и переставляете в нижнее отверстие, запускаете и замеряйте обороты.

Поймав наивысшее значение по оборотами на первой пружинке, переходите ко второй. Синим маркером помечено отверстие при заводской регулировке.

 

Все все, Юра я все понял. Завтра сделаю все по вашей схеме. Просто Су я отвёз в деревню своим старикам, пусть чистят свои территории.

 

Вон оно чё! Надо тоже поэкспериментировать с пружиной, чувствую оборотов мало, 5-10см снега и я весь в снегу, кидает без изменений и сухой снег, не более 5м

 

Сначала проведите замеры оборотов тахометром, на слух не полагайтесь, обманчиво это...

 

Какой нужен тахометр и куда его цеплять?