Модернизация и доработка снегоуборщика - 2

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Да, не похоже, но это потому, что компактный и безкорпусный. Если на конических сателлиах, можно шайбами трение повысить. Но чаще цилидрички стоят. Одну из трубчатых полуосей надо на корпус дифа блокировать. Без токаря можно обойтись. На болты три уголка с зубчатой муфтой. муфты из кпп подбирать на разборках. Один хрен морока. можно просто блокирнуть сам диф. просто сухарь внутрь засунуть.

 

Заварить к чертям его и вся недолга. Толку от такой конструкции - ноль.

 

Лыжи новые.

 

Это уже коньки...А как поворачивать?

 

У меня нет плитки и брусчатки, а 350 метров до дороги на коньках удобнее.

 

Пробуйте, но мне кажется не пойдет.
И угол лыж не правильный и поперечина будет во все кочки упираться. ИМХО.

 

По

Уже пошло. Это чисто временное решение. И поперечина заточена и стоит в уровень штатного ножа.

 

На фото у Вас с права она приварена к низу лыжи
ЗЫ: ну пошло и пошло.

 

А по-моему не к низу, а есть некоторое расстояние от нижнего края лыжи/конька до точки прихватки переднего ножа. Хотя фото "в фас" с целью уточнения этих расстояний было бы очень кстати.

Идея шикарная. Единственно - имеет смысл сделать закругление переднего нижнего угла обеих лыж/коньков. И, возможно, по местным условиям, организовать полозок понизу каждой лыжи-конька во избежание зарывания их в укатанную снежную поверхность, а то и в землю. А для "полного счастья" сделать регулируемым угол атаки нового ножа.

 

неудачный ракурс будем считать. Подрезка такой длины погнется об первый встречный камушек. Инерция у снежика ого-го, мой уже отколол угол бордюра. Смысл этой поперечины? Есть же подрезной на ковше? ИМХО.

 

Надавить на ручки, подвернуть куда надо при оторванных от поверхности лыжах/коньках, и отпустить ручки.

В любом случае нужно фото "в фас".
И у штатного подрезного на ковше не заточена передняя кромка, а также не регулируется угол атаки. А насчёт прочности нового ножа - можно просто выбрать металл потолще. Или применить любое другое решение по повышению жёсткости.

 

Главное, чтобы конструктору нравилось, а остальное мелочи. Эксплуатация покажет слабые места

 

Корпус дифа, я понял это балда, которая на оси. Если его на корпус блокировать, то не сломает ли корпус? Дури не мало. Хочется и диф оставить и блокировку сделать. А три уголка в какое место прикрутить? к чему? Примерно понимаю так: одну полумуфту закрепить на существующий диф, а вторую...? С таким железом ни разу не сталкивался, посему прошу прощения за глупые, может, вопросы. На днях потаскал снежник часа 3, те6мпература около -2, снег был скинут с крыши. Пока полежал - уплотнился пипец как. Вот с дифом и намучился. Буксует и всё тут. И назад тоже, т. к. под ним уже каша. Приходилось на ручки давить, поднимать немного ковш. И возник вопрос про развесовку. Какая считается оптимальной?

 

Подрезной есть и заточен. Лопухи ковша внутрь гнулись поэтому и распорку поставил. не гнётся советский металл. .

изменение угла можно реализовать сделав проточку в заднем креплении.

 

От колесника давно не помню ощущений. У меня 14 сезон гусеничный. Он с разблокировкой на каждую сторону, но буксует тоже не хило. и тоже приходится ковш чуть приподнимать. Но однозначно меньше буксует с самодельным подрезным, с горизонтальным расположением и колесами за ковшем. Я вам скидывал ссылку на самодельную блокировку.

Впереди лето, можно и приблуду блокировочную сделать.