Самодельные навески и модернизация мотоблока "Нева-2"

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

@Тарас65, Ведущие шкивы. какой диаметр посадки?

 

На Лифан 9 вал 25 мм., есть информация 25.4 встречается у других производителей.

 

Приветствую! Я начинающий мотоблокер), но ситуация у меня, была, как и у вас: рама, редуктор и руль.)
Пошёл по пути @Тарас65, за что ему большое человеческое спасибо.
Фрезы взял Мобил К. Ещё не испытывал. Но отзывы о них хорошие. Колёса будут 13" от жигулей. Резина ОЗКА.

 

@Тарас65, Еще...Наружний ручей ведомого шкива..должен идти соосно со вторым ручьем снаружи ведущего шкива? ведущий шкив надо мне от мотоблока МБ23 либо 25.4 либо 25 с разверткой?..я Вас правильно понял?

 

Про соосность, правильно.
Шкив для Нева посадочным Вашего двигателя, при необходимости подгоняете развёрткой до нужного размера, шкив на вал насаживается от руки, до "кувалды" подгонять не нужно.

 

Требуемый диаметр посадки ведущего шкива подбирается в зависимости от диаметра вала Вашего двигателя. Они стандартные и в принципе, при правильной подборке никакие развёртки не нужны.
По факту, диаметры либо метрические, либо дюймовые. На субариках и американцах, диаметры выходных валов, как правило, дюймовые.
У меня на Субарике даже крепежные болты дюймовые, пришлось пошустрить, пока нашёл и купил дюймовые болты под крепление успокоителей ремня! Похожие по диаметру метрические вкручивать «на силу» не хотел, чтоб потом «танцев с бубном» не было!

 

Завтра постараюсь разобрать редуктор..и определить список запчастей ..окончательный.
Пока-это
-механизм преключения передач нового образца.
-рычаг разблокировки с тросиком.
-сальники.
остальное, при разборе.

 

@Laist, по поводу шкивов я Вам добавлю следующее:
В магазине КО в Питере ведущие шкивы на двигатель для мотоблоков Нева продаются только трёх типоразмеров по посадке: 19, 20 и 25 мм.
По факту, валы двигателей имеют диаметры не 19 мм, а строго говоря 19,05 (просто округляется дюймовый типоразмер);
На 20 мм - тут чисто метрический размер;
Шкивы на 25 мм (метрические) изготавливались на отечественный двигатель МБ1, но поскольку дюймовые валы американцев и субариков по факту в пересчете на метрическое измерение имеют диаметры выходных валов чуть меньше 25 мм (что то вроде 24,4 или 24,6), то шкив на 25 на эти двигатели встает прекрасно без напряга.

 

Скиньте фото левой полуоси, бывает случаи новички не замечают поломку вала.
Вам в помощь:

 

на двигателе Хонда 270 выходной вал 1 дюйм, в миллиметрах это 25,4, в свое время искал шкив на замену так и не смог найти, везде в продаже на 25 ровно, приобрел развертку и проблем нет.

 

Готовимся к началу сезона 2023.
Замена масла и установка ремней.

 

Если трудно искать шкивы, может проще тогда вал двигателя шлифануть (не снимая двигатель), всего-то 0,4 мм (0,2 на сторону)?

 

уже не трудно, я развертку купил да и шкивы в продаже появились, спасибо китайцам - решают проблемы с дефицитом...

 

Ну, все может быть!
Я с подобными проблемами пока не сталкивался!

 

Признаю, фото не мои, слизал с ВК.
Чтоб не мучатся с крепление двигателя с помощью подставки устанавливают Кулибины доработанные болты.