Снегоуборщик PATRIOT Сибирь 67CЕ

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Спасибо. Заказал.

 

Всем добрый вечер. Приобретен Патриот 67Е. Смазка в редуктор добавлена, масло около 0.6л тоже, бензин залит.
Первый запуск с ручника на 3-4 раз вышел, обороты 1600+-, поработал минут 5, затем я его заглушил и захотел проверить запуск с электростартера.
А вот тут какая-то мистика началась. Обороты резко выросли до 5900+- по табло, двигатель орет, огонь из глушителя. Выключил.
Затем с ручника пробовал несколько раз еще заводить, но опять обороты 5900+-, орёт двиг и огонь из выхлопной.
Уважаемые господа, прошу подсказать в каком направлении двигаться?
Заранее благодарю.

 

Уточните каким двигателем укомплектован 67Е. Это модернизация 67СЕ, пока не сталкивался с ним. Маркировка двигателя на блоке, справа по ходу движения, ниже эл стартера. И переднюю панель двигателя, с рычагами отщелкайте и сюда выложите.

 

Если верно понял, то вот фотки)

 

Спасибо, увидел. Здесь присутствует заводской дефект. Как ещё двигатель не пробил шатуном стенку, не понимаю... Сдавайте снегоуборщик, если не прошло две недели, требуйте замены или возврата денег. Не нужно самостоятельно заниматься ремонтом, он на гарантии.

 

Возможно, слетела тяга с центробежного регулятора? А что делать- вам уже подсказали

 

Да, сдали его от греха.
Посмотрим, что будет с новым и не брак в партии ли какой у них)

 

Вы брали его в коробке и сами собирали? Попросите продавца собрать, провести обслуживание (заправку маслом двигателя и редуктора) настройку скоростей и пусть при Вас его заводят на холодную и погоняют двигатель на разных режимах с включением шнеков и передач. Потом уже можно и доставку оформить.
В гарантийном талоне пусть сделают отметку о проведенной сборке силами продавца.

 

Да, коробку привез и собрал на месте сам. Особо не было проблем с предыдущим СУ), но теперь только с настройкой и пробным запуском буду принимать, да).
Спасибо.

 

Двигатель старый, веймовский, WM210fse. Такой проблемы у него никогда раньше не было. Надеюсь, случайный брак. Максимальные обороты исправного - 3,6к об/мин.

 

есть такая кнопка в низу каждого сообщения

 

Все таки как хорошо, оказалось, иметь встроенный тахометр.

 

Вы знаете, не услышать превышение максимальных оборотов, крайне сложно... А любой встроенный проводной тахо, лучше проверить сначала лазерным, что то в последнее время масса жалоб на показания... Если там реально было 5,9...это тот максимум, о котором я слышу впервые. Свой крутил до 4,15к и это реально было страшно, он орал дичью... Никогда так не делайте. Я знаю мотористов, которые поднимают на 390 и 420 кубовых до 4,5к и выкидывают ЦР. Это исполнение для мотособак, где кратковременно надо дать пинка устройству, в критических зимних ситуациях...

 

Т. е. если тахометр показывал бы нормальные обороты, то все остальное - ор, огонь из глушителя - ок?
У меня когда на щетке в сильный мороз подмерзать механизм ЦР начал, тоже возникла ситуация, когда двигатель заорал, глушак сразу краснеть начал. Тахометр мне был не нужен, чтобы понять, что что-то не так.

 

Приветствую, после лета обнаружил по снежником большущую лужицу масла - оказывается смазка с нижней части редуктора натекла - течёт как раз по шву между половинками корпуса. Подскажите кто разбирал - есть ли там какая то прокладка ? меняется ли она ? по схеме зап частей прокладка не числится - указан просто "редуктор в сборе"

И вопрос номер 2:
На какой тип колеса меняете ? второй раз оригинал брать не хочу