Мотокультиваторы Pubert & Caiman - 3

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Мощности то хватит. Захотите ли сами бегать за ним? Скорость то вперед одна. Убавите обороты, убавится крутящий момент. Поэтому ставят ходоуменьшители. Или покупают что то типа Варио.

 

Он не предназначен для работы с окучником.

 

Спасибо за Ваше мнение. Не знаю насколько правдивая внешняя характеристика двигателя Honda взятая из открытых источников, но вроде крутящий момент относительно стабилен в широком диапазоне. Конечно ходоуменьшители повышают крутящий момент, но колхозить на агрегате стоимостью почти 40 тыс. рублей не готов морально. VARIO серия конечно крайне привлекает, но 75 кг забрасывать в одно лицо в легковой автомобиль - тяжко. Если решить вопросы с транспортировкой, то как минимум встанет другой вопрос - серия варио крайне обширна и самый недорогой её вариант оснащен двигателем Кайман. А по этому двигателю информация крайне противоречивая. Обзвонил дилеров - те политкорректно отвечают, если что случится с этим двигателем запчасти только у нас и как правило не всё в наличии.

Допускаю, что каталоги интернет магазинов - врут. Также допускаю, что каталоги доп. оборудования где указано применение для серии ECO не точны. Но не смог найти подтверждения, что ECO точно не предназначен для окучника. Если у Вас есть ссылка на данное обстоятельство, прошу указать.

 

@Krasnoperov, не забывайте про систему смазки разбрызгиванием. И то, что двигатель воздушник. Перегрев и масляное голодание на малых оборотах гарантировано. Но даже на них скорость будет большой. Хотя на маленьких гз или пропольниках, нормально.

 

Привет. Купил таки Mokko 40 C2. Обкатать не успел - пошли дожди (Вопрос - надо ли его как-то обслужить перед зимним хранением в гараже?

 

Я не зависимо от мотора; мотоблок, ПЛМ, или скутер на зиму под свечу лью
Спрей масляный для консервации двигателя Quicksilver Storage Seal 340 гр
Может это и лишнее и не обязательно, но движку от этого точно не хуже. Да, и горючку с бака и карба желательно на зиму слить.

 

Боюсь Вы не совсем по инструкции, точнее половину ее делаете. С таким же успехом можно и масло из шприца в цилиндр.
ПРИМЕНЕНИЕ:

1. Плотно вставить пластмассовую тубу в сопло распылительной головки.
2. Запустить двигатель на малой скорости при надлежащей работе системы водяного охлаждения, а затем заглушите двигатель путем введения от 120 до 180 мл аэрозоля Quicksilver Storage Seal через каждый карбюратор.
3. Снимите свечи зажигания и подать приблизительно 30 мл аэрозоля Quicksilver Storage Seal через отверстия для каждой свечи зажигания
4. Провернуть двигатель несколько раз с помощью ручного или электростартера.
5. Установите на место свечи зажигания.
6. Консервация лодочного мотора завершена.

​

 

В карб кстати и разу не заливал. А надо? И последовательность немного по другому
1. Завожу движок буквально секунд на 30
2. Глушу, откручиваю свечу, и пшикаю грамм 20 +/- в цилиндр. Ставлю свечу на место и не одевая колпачек пару раз прокручиваю движек стартером.
3. Сливаю бензин с карба
4. Сливаю с бака

 

Ну, суть чтобы консервационная взвесь попала и во впускной тракт и в камеру сгорания.

 

Всем доброго дня!
Подскажите пожалуйста, как заменить ремень на мотоблоке pubert vario, уже и так и сяк, но ремень через маленькие успокоители не проходит (

 

Вариант 1~отогнуть успокоители.
Вариант 2~отвернуть стопор на шкиве и снять вместе с ним. Метку только поставить.

 

Все правильно, отвернул стопор, шкив выдвинулся на пол сантиметра (дальше не шел) и этого хватило что бы продеть ремень. Видимо специально такой короткий ход у него, для этой функции.
Ремень заменил, правда теперь при включении передачи мотоблок без "газа", сам движется, может ремень такой тугой, двигатель даже на максимум сдвинул.

 

Ремень не родной?

 

Окучник ушастый потянет если на узком ходу (междурядьями), либо на фрезах либо полольниках, но все зависит от почвы. у меня тоже кайман, тоже думал вот легкий культиватор купил, буду возить в багажнике, но аппетит приходит во время еды, захотелось после и картошку окучивать и выкапывать и сидераты подпарить, но как я уже сейчас сделал вывод нужно цель ставить до покупки как ты его будешь использовать, после покупал ходоуменьшитель, скорость стала меньше, но дисковый окучник не тянул, весу не хватало. Пришлось догрузить, и причем не хило. Дело помаленьку пошло, но плуг плохо идет приходится толкать, из-за того что нагрузил нагрузка на ходоуменьшитель и редуктор нехилая. (из-за этого все валы на ходоуменьшителе раздолбало). Короче для себя наметил цель копить денег на средний мотоблок с пониженными передачами и уже с нормальным весом (к примеру салют или агат). А кайман пусть служит по прямому назначению его цель культивировать, с чем он неплохо справляется. Неплохой культиватор у меня уже больше 10 лет, и работает. Короче мой совет либо окучивайте на узком ходу на фрезах либо полольниках. с ходоуменьшителем заморачиваться не стоит, лучше купить после мотоблок ИМХО. Если площадь не большая часть тяжелых работ можно делать вручную (копка например)

 

Нет, вот такой прикупил