F Приготовление и хранение топливной смеси - 3

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Он вроде китайскую поршневую использовал?

 

У меня сомнений не было, так как глушитель на штиле из нержавейки

Есть видео и с китайской поршневой, она кажется на более высокой температуре крякнула.

 

Улыбнулся, когда он сказал, что первый задир появился при 270-ти градусах. Учитывая непрерывную работу пилки во время эксперимента... На слух определил? Хотя, если долго одним инструментом работать, начинаешь разбираться в нюансах в звуке...

 

Так он не работает же, ремонтирует.
У меня как то уши вянут от его роликов и как то много субьективщины и все очень медленно, знаний теории мало в добавок, но гонора на десятерых

 

Слышу понижение тональности на 4:09

Так у него и своя пилка есть 180-й штиль, и кажется он еще купил 241-й.

 

А не 201-й с задней ручкой? Точно помню в его обзорах своих инструментов мелькала пила типа одноручки, только с задней рукоятью...

 

А вот и она... Зрительная память меня пока не подводит...

 

Ну в общем много у него пил

 

У каждого ремонтера есть своя бытовая пилка. Обычно причем покупается не в магазине а покупается у клиентов и ремонтируется. Ну тут понятно, сломанная дёшево стоит, запчасть находишь по каналам, за ремонт платить не надо

 

И меня тоже

 

Я, хоть и не морж, но не помню, когда в последний раз болел. Наверно в школе, когда контрольные были

 

Как бы на Волгу поставить 2 т движок
http://www.youtube.com/shorts/9rr306ojJrQ

 

А потом накрутить в нем винт Н, чтобы Волга стала гонять, как Феррари

 

У нас семейная пара ездит на Волге 3110 с двигателем 1JZ-GE на автомате.
Классный тандем получился.
Работает чётко, ровно, мягко!

 

Мне бы хотелось купить мерс w220, волга с 402 движком имеет большое преимущество конечно - простота машины в техническом плане и лёгкость ремонта в любых условиях ну и копеечный по деньгам ремонт.
Волга по мне в техническом плане весьма примитивна и инодвижок не сильно спасет. Просто пока нет большой представительской или бизнес класса мягкой комфортной иномарки - альтернативы им среди отечественного автопрома кроме Волги нет. А мягких больших иномарок и среди бизнес класса считай и нет. Остаётся представительский предыдущих поколений - с источником деталей с разборов и аналогов, но по деньгам может ударить конечно в них какой ремонт но зато ездить будешь на самой верхушке комфорта и простора салона, не жалко чуток переплатить.
У Волги есть уникальность за счёт подвески мягкой и рессор сзади - плавность подвески как у представительских машин. А салон по объему - бизнес класс- ещё и выигрывает за счёт меньшей "надутости"внутренних пластиковых панелей. Но салон надо по своим эскизам и материалам переделать, в люксовый эксклюзивный, на потолке внедрить подсветку "звёздное небо" и вообще постараться все отидеалить