F Приготовление и хранение топливной смеси - 3

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Маловязкие уменьшают сопротивление, все просто. У амсойла кстати все спорт масла тоже весьма маловязкие.
Вот тут то технологии высокие и нужны - сохранить высокую прочность пленки при возможно меньшей вязкости.
Этим мне кстати pro 2 kr и интересен что имеет вязкость меньше чем у конкурентов и даже меньше чем у pro2, что даже удивительно при его заточке чисто под картинг

 

На 4Т, где башка отдельно... на этих головка не съёмная, поэтому и блок.

 

Нафиг блоки с самопальной расточкой или замену всего блока - даёшь гильзы заводские.

 

Пробивает и ещё как)...Штудировал ютюб на тему касторки в плане использования для двигателей...так там 80 проц роликов о чистке кишечника

 

Потому и нужны масла - продвинутые а не простые, даже с касторкой
Читал посты что люди kastor 927 тот же юзают уже 15-20 лет без проблем.

 

Хее... Там на горячую засажена, без хорошей муфельной печки с хромелькапелью и термометра +- 10С, не фиг даже заморачиваться... Если стенка позволяет, спокойно точится на вертикальном. А менять... Ну не знаю, это для меня сложновато, силумин перегреть легко, не рискну...

 

Ну, на моих движках меняется хотя пока не менял, 220 т. км проехала Волга и прёт отлично и заводиться как инжектор мгновенно и холостые чистые отличные, вот что значит режим ненагруженный движка, на нивах вазах - там оба раза где то на 120 т. км растачивали.
Я даже патриот уаз отмел как вариант из-за его ЗМЗ движков потомков 406 - его я сильно не люблю плюс его шлейфы, компьютеры.
Возьму лучше УАЗик с с потомком нижневального ЗМЗ с простой электрикой и низовым движком тихим, и переделаю в комфортный, по лесам гонять да полям

 

Это понятно, просто Вы не заметите прибавку скорости. А все технологии, максимум из 70-х годов
прошлого века.
Модификация глушителей, вот тема

 

Ну почему же не замечу, замечу, движок то и так малосильный и малокубатурный, на таких то как раз всё отлично как на промокашке вылазит.

 

Ok, я не замечаю.

 

На 22 эхо с ее 21 кубиком отлично заметно различие в работе на 1:35 и 1:50

 

Я вроде писал летом о своем эксперименте - триммер Китай 43 кубика на 1/50 вместо 1/40... Да, приемистость лучше, обороты вроде резче набирает, но... не знаю, мне показалось стремно в жару юзать такую смесь вместо привычной 1/40... Поэтому всего бак откатал и вернулся к 1/40... Неохота потом себя винить в кончине поршневой, хотя, уверен - на Хуск НР этого и не было бы... Но тут одна загвоздка - меня жаба душит лить в смесь для косы такое масло... Штиль-краснуха для него "потолок"... Пилы я, можно сказать, люблю, а триммер - тихо ненавижу после 4-5 часов кошения им в жару на работе (9 кг на себе поносить несколько часов - это все равно, что машину мешков с мукой разгрузить, блин)...

 

Ну-ууу, это как сказать... У меня на 272-й одно кольцо, но тяга отменная, крутящий момент здоровенный. На Штиле 440 два кольца и обороты такие же - 13 500, но несмотря на это всё, и разницу в кВт по книжке, моя Хускварна в толстомере (да и в любом дереве) не проигрывает нисколько. Это не голословно, сравнивали.
А 372 ХР это вообще зверь, в натуральном смысле, и тоже с одним кольцом.

 

Наши Штили, как и дело, правые

 

Не знаю. Минералка была обычного плана. В обычной таре.
Думается мне, добавили чего-то лишнего в масло малой партии, на пробу. Потом одумались.
Поверь, придумывать подобные истории-это не мое.
Если бы масло бы паленым, то оно бы просто засрало движки гарью и вонью. В первый же день работы было бы отсеяно, как левак. И сдано обратно в магазин. Но никак не разъедало сальники за пару месяцев работы. При этом не засирая движки. И ни как не показывая, что это левак.