F Приготовление и хранение топливной смеси - 3

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Никаселевый цилиндр устойчив к износу как и хромовый, это не авто гильзы из чугуна

 

Юбка поршня так не снашивается

Конечно замечал... когда поршень с кольцами болтается в цилиндре как х... в стакане конечно будет затирать. Не всегда имеет смысл производить эту замену.

 

На вашей 137 заметил по цвету свечка то едва ли ни светлее.
Кстати последние 2 дня максималка установилась на 13500, не то через сальники пропускало и сейчас они чуть разбухли от касторки или просто масла и загерметизировались. Сначала было 15000 потом 14500.
Хотя может и другое что влияет.

 

Не судьба чтоль перед этими манипуляциями установить сначала новое кольцо в цилиндр и замерить допуски на замке...или проверить геометрию цилиндра или хотя бы визуально оценить состояние зеркала цилиндра- протёртости до алюминя например ?

 

Может реально касторка сальники жрёт ?

 

Что вы...2 разных свечки !

 

Как "так"? Юбка снашивается, что является естественным явлением, потому как контактируют с гильзой. При плохой фильтрации воздуха снашивается в ускоренном режиме.
Перейдите на предыдущую страницу и перепрочитайте все комментарии заново, чтобы не было каши в ответах.

 

И всё ж поперечные проточки на поршне стирает. (качество фото конечно г. но проточек этих практически нет)

 

КАк на фото у Hotag)

 

Отвечал не по теме данного фото, поэтому и попросил вас перепрочитать комментарии.

 

Как же жрет если максималка устаканилась почти?
Наоборот - лечит, лечебное англицкое масло
Кстати сейчас 257 Чемпион заводил, вентилятор продуть от пыли. Выхлоп такой же токсичный как на 240 чемпионе. Видимо в зазоры поршень/цилиндр бенза много пролетает, на брендовых техниках выхлопа такого нет дурманящего

 

Верно, всё верно... В нормальных условиях поршень имеет износ равномерный и практический по всей площади... За тем исключением, что юбка поршня на впуске всегда тоньше чем на выпуске...это видно невооруженным взглядом...ну понятно, что это обусловлено работой абразивных веществ. Но... начало процесса истирания маслоудерживающих канавок уже служит сигналом об износе поршневых колец... по технологии так ! Эти канавки должны быть, другое дело что это мы- до талого катаем.

 

Конечно ! Скрипеть должно в Ля миноре...если не так- полюбому контрафакт

 

Ну как жрёт...они расплавились да обжали коленвал как следует)... Простите..А сколько у Вас бензопил ? И что это за пилы если не секрет ?