Собираю ТН воздух-вода R22

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Отогрел кипяточком вмерзшие в ледник калачи.
Перегрев = 8-9 градусов, переохлаждение 6.4

Недозаправка?

 

чего так? Зимой так вмерзало что ничем кроме кипятка спасти не удавалось.

Феном строительным пробовал - понаруже немного помагает, внутри вообще не берет

 

С ТРв, считай норма, остается вопрос что с Амперами и температура на нагнетании, если не выходит за 80-90©, то оставить как есть и понаблюдать что будет при понижении уличной температуры.
Если она выше, то 1/4 оборота открыть, выждать 15-20 минут, и опять все замерить. Потом можно будет принять решение о дозаправке.

 

Ток 7.6 А (18кбту) это вместе с 150-180 ватным вентилятором и циркулем на 50 ват

Нагнетание до 80 градусов не доходило.

Вчера мож такое случилось изза того что конденсат весь стекает на нижние калачи, температура опустилась - они начали прихватываться - обмерзли полностью, и испаритель таким образом в глазах ТРВ стал уменьшаться.

выключу вентилятор - гляну как с чистым испарителем обмерзнет

 

Выключил вентилятор - покрывается инием равномерно. Но какая-то фигня с оттайкой.

При реверсивной оттайке давление всаса падает в ноль, обмерзает ресивер, трубка в конденсатор, но выход предконденсатора как был так и остался горячим. Испаритель почти не нагревается.
Че за хрень. Это же не должно быть только потому что ресивер впаял?

Может клапан залип...

 

Или капилярка перед клапаном.
Когда во время оттайки конденсация подымается к 40 и выше - давление на всасе начинает появлятся. и по мере роста конденсации к 50 всас подымается до 1.7 бар

Блин, как же не хочется курочить

 

Наверное поставлю соленоид на оттайку паром, пусть 4-ходовой остается, заглушу обратный клапан с капиляркой - хрен с ними.

 

Нарисуйте схему, что то у вас не так, а ампераж при оттайке на сколько меньше ?

 

Выкусил капилярку (вроде дуется немного), заглушил ее обратный клапан (не выпаивал - непонятно в нем проблема или в его капилярке).

Впаял соленоид под гайку, на гайках было-бы громоздко. Из-за этого пришлось соленоид разобрать, все подогнал к пайке - потерял в щебне пружинку штока, пришлось мотать жалкое подобие с пружинки авторучки, вроде работает. Пайка 20 минут, геморрой с пружинкой - час (20 минут поиска, 40 минут подбор новой). Когда паял соленоид - заглянул во второй обратный клапан (после ТРВ который) - нормально шуршит шарик, не залипает.

Весь фреон загнал в ресивер, конденсатор и предконденсатор - обошелся практически без потерь хладагена.

Проверка: Заморозил испаритель без вентилятора - дернул соленоид - оттаяло в момент. Жду похолодания - интересно как в боевых условиях будет.

Дозаправил немного:
перегрев 7 градусов
переохлаждение 7 градусов
пузырей нет, газы +68 потихоньку догревают ГВС

Непонятно зачем тратился на обратный клапан предконденсатора. Если будет работать норм, то можно не боятся разморозки конденсаторов.

PS. На второй ТН теперь придется докупать новый соленоид (

 

Дождался понижения темпы - обмерзает равномерно. Дернул соленоид - оттаевает.
Потребление при оттайке 900ват вместо 1500 при нагреве. В отличии от реверса похоже будет более длительная процедура, так как с системы не тянет тепло. А в морозы нужно будет щечки ставить чтобы не сдувало тепло.

Пока доволен. Теперь перепись алгоритма и обновление прошивки.

 

А вы до какой температуры греетесь своей машиной? Расширяю жил площадь, надо умощнятся. Есть Миц 18000 кБту на 22м газе с поршневым горшком в качестве донора против работающего 14000кбту роторника на 410м.или мне эта прибавка особо ничего не даст. Мысли в слух)

 

Агрегат 18кбту в теле 24кбту донора - слезы на мою кубатуру (2 этажа по 90-95 квадратов)
Конечно я довел чердачное перекрытие с 10см ваты до 25-30 на днях но... Первый этаж грел до 19-20, второй дифузировал до 11, в морозы (подтапливал електрокотлом). Но тогда там еще жизни не было)

Соберу второй на 40кбту в 60ке, вот тут должно хватить и на теплые стены второго и на воздушное отопление его-же.

Текущий же в виду нагрузки в виде ГВС и того станет меньше давать проку в отопление, а в тандеме - будет какая-никакая ступенчатая регулировка мощности.