Гибридные инверторы линейки PIP XXXXGK (Axpert VM III и др.)

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Всем привет!
Столкнулся с проблемной работой вайфай модуля в инверторе SILA6000 Elite MHDT
Постоянно отваливается связь. перебрал все настройки, мониторил роутер и тд. Вобщем есть подозрение что проблема с облаком. Больше ничего не остается (разве что сам модуль фуфлыжный).

Кто-нить сталкивался с подобным? Есть решения?

Может есть какая альтернатива WatchPower?

 

Как это происходит? Постоянно отключается/подключается к роутеру?

 

Скорее всего роутер не при чём. Ибо дуркует провайдер со своими чёрно/белыми списками. И облачный сервис приложения как раз попадает в блок...

 

Smart ESS
Energy-Mate
Watch Power
SolarPower
Все одна лабуда для одного и того же воблака, веб точка попадания в которое http://dessmonitor.com/

На здоровье

еще есть SolarPower WiFi версия, а даталоггеры инверторов отлично светятся точками доступа вафлевыми, но я не проверял как это работает за отсутствием нужды.

Так же подозреваю, что пятиминутный интервал сьема данных серверами дессмонитора это производное от «как заплачено так и за-но», и наверняка этот интервал за отдельную денежку дессмонитором регулируется, но опять же за отсутствием нужды в проверке - лишь теория.

 

Так и есть, дессмонитор предлагает за отдельную плату более детальный мониторинг, эта "кнопка" есть только в компьютерной версии.

 

Любопытно что дает ползунок «real chart” в functional application/auxiliary function

 

В tuya это подписка на энергомониторинг и реальный реалтайм.
Без прдписки даже реле с заявленным реалтайм измерением передают данные через 5-7 секунд. Еще два года назад было 2 секунды.

 

В идеале проверяется от обратного. сначала тестируется связь между роутером и инвертором (хотябы командой "ping адрес_роутера -t" и наблюдением допустим в течении часа. Потерянных пакетов быть не должно. Все остальное лечится настройкой трех букв в роутере.

 

Здравствуйте! Гибридный инвертор Alfa Ess 24 вольта. При запуске выдает ошибку 56 Соединение с аккумулятором открыто. Аккумулятор lifepo 4, 24 вольта. Напряжение на аккумуляторе 23 вольта, но заряжать гибрид его не хочет. Может я при настройке не гибрида не те настройки ввел?

 

Терморезистор (термистор) — полупроводниковый прибор, меняющий своё электрическое сопротивление при изменении температуры.
С положительным ТКС. При повышении температуры сопротивление увеличивается. Используются как самовосстанавливающиеся предохранители и температурные реле.

Подбираем термистор, ставим 10 панелей последовательно, из них на две панели параллельно им подключаем термистор с положительным ТКС.

Основная идея: при повышении температуры выше некоторой термистор станет хорошим сопротивлением, тогда тока будет течь через панели - это летний режим, когда опасность превышения 500 вольт не будет.

Зимой, при понижении температуры, термистор откроется и станет пропускать ток, таким образом панель отключится и станет только 8 панелей из 10, таким образом мы избежим перенапряжения.

Идею можно развить дальше: поставить некие реле, переключающие панели по датчику температуры. Например, ставим солнечное поле из 4 блоков по 10 панелей, в каждом блоке 2 панели ставим разрыв и подключаем реле так, чтобы эти 8 панелей становились отдельным блоком, таким образом у нас будет превращение в пять блоков в нужный момент времени, когда температура меняется. То есть, в пасмурную теплую погоду у нас 4 блока по 10 панелей. В морозную и солнечную будет 5 блоков по 8 панелей.

 

Ошибка 56 указывает на проблему с соединением аккумулятора, несмотря на наличие напряжения. Давайте разберём возможные причины и решения.
Основные причины ошибки 56
1. Недостаточное напряжение для запуска

• Напряжение 23В для LiFePO4 батареи 24В критически низкое
• Большинство инверторов требуют минимум 24-25В для распознавания батареи
• Решение: Подзарядите батарею внешним зарядным устройством до 26-27В

2. Проблемы с BMS (системой управления батареей)

• BMS может разорвать цепь при низком заряде для защиты
• Проверьте, не включилась ли защита по низкому напряжению
• Решение: Сбросьте BMS (если есть кнопка) или подождите автоматического восстановления после подзарядки

3. Плохой контакт или неправильная полярность

• Проверьте клеммы аккумулятора на окисление и затяжку
• Убедитесь в правильности подключения (+/-)
• Проверьте предохранители на линии батареи

4. Настройки инвертора

• Возможно, установлен неправильный тип батареи (не LiFePO4)
• Проверьте параметры заряда в меню настроек

Рекомендуемые действия по порядку

1. Измерьте напряжение непосредственно на клеммах инвертора (а не на батарее) — возможна потеря напряжения на проводах
2. Проверьте сечение кабелей — для 24В системы рекомендуется минимум 25-35 мм² в зависимости от мощности
3. Подзарядите батарею внешним ЗУ до 26-27В, затем подключите к инвертору
4. Проверьте настройки инвертора:
   • Тип батареи: LiFePO4
   • Напряжение заряда: 28.4-29.2В (для 24В системы 8S)
   • Напряжение отключения: 20-22В

Важное замечание по LiFePO4
Для батареи 24В (обычно 8S конфигурация):

• Рабочий диапазон: 24.0-29.2В
• Номинальное: 25.6В (3.2В × 8)
• Ваши 23В — это критический разряд (2.875В на ячейку)

Батарея сильно разряжена. Скорее всего, BMS отключил выход, и инвертор не видит батарею. Обязательно проверьте балансировку ячеек после восстановления.
Если после подзарядки до 26В+ ошибка сохраняется — возможна неисправность BMS или самого инвертора.

 

ИИ это беда. Даже не беда, это уже горе
Сколько же пурги будет множиться от одной ИИ к другой
А неучи будут ее преумножать цитируя
Цивилизация действительно подошла к рубежу самоуничтожения

 

В одном сообщении от ИИ три варианта напряжений

При этом на самом деле критическое напряжение разряда = 2,5 вольта на ячейку и инвертор должен определять и распознавать батарею уже с 18 вольт (24 вольтовой батареи)
Надергала ИИ пурги из разных источников

 

Сегодня на рассвете заметил.

Когда инвертор обнаружил освещение и радостно запищал, включая солнечный контроллер (5 утра), то случайно проходил мимо и увидел, что аккум начал разряжаться с 54 до 51.2 вольта. Так на 51.2 и остановился, потом чуть поднялось до 51.4, напряжение на панелях 120 (8 штук последовательно), тока конечно же пока нет, так как раннее утро, дождь и туманище.

Что это? Особенность работы именно данного контроллера или у всех контроллеров будет так?
Это именно разряд аккума или просто баланс некоторый?
Или это конкретно баг данного аппарата?

 

Какого аппарата то? Всем лень искать его название, которое вы говорили несколько страниц назад. А так есть такая штука как "поддерживающий заряд", включается когда аккумулятор заряжен на 100%, инвертор чуть понижает зарядное напряжение чтобы не "кипятить" аккумулятор.