Мотокультиваторы: выбор, вопросы, обсуждение - 5

А как Вы нашли изъяны? Вы ведь новый культиватор если мне память не изменяет стали переделывать сразу под себя. Да и пример свой Вы привели не совсем удачный ведь не каждый новичок который и технику не знает специально будет покупать дешевый Хундэй Т-700 чтобы лезть в него искать токаря (как это делали Вы не раз).
Ведь основная масса пользователей ищет технику чтоб она начала работать сразу, без проблем и как можно дольше по времени.

Вот про Патриот и велся разговор по бензину а двигатель Вейма (один хрен все китайское)
Ну и на хрена скажите мне

зимой идти в сарай и заводить культиватор на морозе? Да и зачем он мне в это время нужен растолкуйте. Мне снежник в это время нужен. Да и паспорта на движки Вы тоже видно давно не смотрели а ведь там четко написано что при длительном хранении надо сливать бензин и написано как. Ну а если в движке остается даже с поллитра бензина то это хреновый производитель двигателя которые не могут даже содрать конструкцию бензобака с той же Хонды.
Ну и кому такая задница нужна извините. У меня на кроте Гринфильд стоит мало кому известный так в баке не остается бензина.

 

В моём Патриоте не остаётся. Хотя мне не актуально - я всю зиму его использую. Так что: "один хрен все китайское" - это вы тоже как Иваныч слишком обобщаете - по незнанию.
Гринфельд ваш тоже китайский.
Вот фильтр в моём бензобаке:

 

@DmitryEvg, так речь не про Ваш Патриот а про задницу и чья лучше. А про знание так Вы на себя посмотрите если не знаете что Гринфильд самый что ни на есть китаец и мало кому знакомый. Вот и думайте что специалисты лучше от Веймы или Гринфильда, Лифана и др. .

 

Про моего тоже уже спрашивали.
Естественно Гринфильд 100% китаец, а разве кто-то сомневался?

 

Тут и думать нечего Лифан и Вейма - производители со своими КБ и заводами, а Гринфельд наверняка у кого-то заказывает и свою наклейку клеит (а для этого больших специалистов не надо)
А по специалистам Веймы имеем: воздушный фильтр и глушитель повышенной эффективности и огромный моторесурс (больше 1500 часов по некоторым свидетельствам) против не выработки остатков бензина в баке. Вы серьёзно про специалистов?

 

Не понял зачем сыр бор, я никогда ни с одной техники ни чего не сливаю, и всем советую, считаю это глупейшим делом, пришла весна, время работать, проверил уровни, долил и вперёд. Тут сказки сказывают умельцы, что за полгода теряются свойства бензина, ну прям андерсоны, бензин от хранения становиться только крепче, как коньяк.

РФ третья страна по мировлому рейтингу и здесь и продаётся всё китайское, да ещё сортом ниже чем в там, европейские бренды тож китайского изготовления, за европейским надо ехать в ЕС. Китай тож совершенствуется, и на сегодня широкого потребителя вполне устраивает, ведь альтернативы за те же деньги нет.

Витя ну прям фома не верующий, зачем мне искать изъяны, я их нашёл на ЮТУБЕ по механизму натяжения цепи, попутно усилил болтами и редуктор и сцепное и много чего...КУПИЛ,ПЕРЕБРАЛ с ЗАМЕНОЙ НАТЯЖНИКА НА РОЛИК, усилил болтами на 8 мм, на 10 мм, собрал, сменил рабочие органы на пубертовские и теперь работает словно у меня пуберт квадро, только всего 50 кг, вот к чему я, а тем кто не желает возни с переделкой надо либо покупать серьёзную технику, либо довольствоваться тем что есть.

В заднице производителей вздувших цены на нёвы строго под евробренды. от 40до 50 тысяч, я лично поэтому в сторону невы ни разу и не секанул.

 

Не всё так просто

 

Просто везет Вам с техникой. На всех движках стоит бензокран. Не видели Вы культиваторов без бензокрана типа Мастер Ярд МВ87L приходилось с таким сталкиваться, весной пригласили посмотреть почему не запускается, глянул в картер а из него струей масло с бензином полилось. Пришлось менять масло в двигателе а потом настроил движок.

Да помню я все эти Ваши мытарства -память не отшибло еще. Так же как и помню культиватор который был у Вас до Хундэя и помню те сопли что были на нем на выходном валу. Вот поэтому и на первом примере Вы новый культиватор переделали. Ну и кому теперь все эти басни рассказываете про переделаный по Ютубу культиватор. Кстати и подшипники скольжения на Т-700 здесь на ветке обсуждались еще до Вас и показывали как ставят подшипники качения. Не спорю что в ОБИ в то время Т-700 был самым дешевым культиватором и если есть желание переделать его то только скажу что молодец но просто не каждый возьмется за это.

 

Ну и куда эта Нева даже без разблокираторов, но один фиг почти на 10 тыс. руб. дороже, чем Вейма с трёхскоростной КПП и вдвое большим количеством секций фрез?

Октановое число может немного понизится, но после долива свежего - точно никакой разницы не будет.
Да и для любителей сливать: выработайте остатки в карбюраторе, а то что там на дне бака остатки плещутся - пофиг. Только сам бак целее будет.

 

Я наоборот полный бак заливаю на зиму, чтоб кондицата не было. Весной запускаю и работаю. Сколько людей столько и мнений.

 

@DmitryEvg, Не забудьте ещё дописать про кованые саблевидние фрезы. Кстати, вы не задумывались куда китайцы 40кг веса дели и на чём экономили? На табличке 100кг,а в реале 60кг.Вы чудно описываете его преимущества, не разу не видя его в живую и не работая им, основываясь лишь на чужом мнении. Хотя если кто другой напишет, вы тут же лезете в бочку.

 

@kuzmjch, а точно у него 60 кг?

 

@ivaniych, Судя по весу аналогичного Чемпиона, то думаю в этом районе. А 2-х скоростного китайца я не напрягаясь на заднее сиденье девятки один закинул, когда знакомым покупали. Если будет возможность, то постараюсь 135 18 сильного китайца на весы загнать.

 

Надо Андрею написать, он точно взвесит.

 

@ivaniych, Скорее всего они указывают вес всего комплекта.