Тележка-самосвал для сада

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Решил освоить сварку полуавтоматом, так как варить тонкие металлы электродом довольно проблематично. После покупки полуавтомата и углекислотного баллога к нему, столкнулся с проблемой транспортировки этого оборудования с места на место. В результате первым делом решил изготовить тележку для перемещения. Вот что получилось. Сейчас проблем никаких, легко и удобно.

 

Сварку мелких конструкций, требующих соблюдения плоскости, выставления нужных углов и предварительного крепления деталей между собой, приходилось делать на бетонном полу. В результате сильно уставала спина и колени, да и точность соединений не всегда была удовлетворительной. Был изготовлен бюджетный сварочный стол. Удобно крепить струбцины и магниты. Сварочные работы стали приносить больше удовольствия чем усталости.

 

Для полива сада и огорода пользуюсь насосной станцией (насос + гидроаккумулятор). Воду беру из бочек, расположенных под водостоки по 4м углам дома. Так как площадь участка большая, приходилось или перекачивать воду из бочки в бочку или переносить насосную станцию от бочки к бочке. Делать приемный шланг такой длины чтобы можно было достать до любой бочки с одного места не получилось, так как нужна длина порядка 25 метров и были постоянные проблемы. Приходилось чаще таскать саму насосную станцию, а с водой в гидроаккумуляторе это более 30 кг. Для облегчения жизни сделал недорогую (обошлась не более 2500 руб) тележку, теперь без проблем перевожу насос в любое место.

 

Уже который год имею "дачу", участок довольно большой 30 соток. Сколько всевозможных грузов перетаскал на одноколесной тачке, причем большинство именно сыпучих. Только на дренаж ушло 15 кубов гальки, а сколько грунта, песка, щебня и т. д. даже не сосчитать. С некоторых пор это изрядно надоело, да и тажело становится с каждым годом. Начал изучать интернет на тему садовых тележек. Двухколесные конечно значительно облегчают жизнь, хотя бы не приходится балансировать на одном колесе, но кардинально проблему не решают, так как нагрузка на руки никуда не денется. Было принято решение сделать 4х колесную тележку. Обычная 4х колесная тележка хороша для перевозки тяжестей, но при перевозке сыпучих грузов, выгрузку пришлось бы осуществлять так же лопатой, т. е. двойная работа. Полистав интернет, наткнулся на интересное решение самосвальной тележки "Westman 250". Можно было бы конечно заказать такую через интернет, и цена приемлемая, что-то около 6000 руб. Но, поскольку приобрел сварочный полуавтомат, сделал сварочный стол, да и просто было лишнее свободное время, решил сделать что-то подобное самостоятельно, с необходимыми мне параметрами. В результате получилась вполне рабочая тележка. Размеры кузова позволяют свободно поставить 4 терраковских ведра и еще остается место. Объем кузова порядка 180 литров. По нагрузке на колеса грузоподъемность 544 кг. Рама сварена из различной профильной трубы, накузов использовал оцинкованную сталь 1мм. Ширина по колесам 70 см (чтобы проходила между грядок (около 90 см). Максимальная длина кузова 110 см. Передние колеса разворачиваются на 90 градусов, маневренность очень хорошая. Получилось именно то что хотел.

 

@ИгорьВВО, а с грузом вы ее уже пробовали опрокидывать? какое усилие на рукоятке надо развить чтобы вывалить полный кузов песка? У тачки, что справа, рукоятки образуют рычаг который снижает усилие где-то раза в 2, не говоря уже о том, что для одного колеса большого диаметра не нужно городить полноценные подъездные пути - достаточно простейшего настила шириной в 1 доску.

 

А я такие тележки с одним колесом абсолютно не признаю. При большой нагрузке и неровной дорога (допустим у нас из леса вывозить пилиные дрова), с ней замудохаешься. С двумя колесами, нагрузил и повез. Поперек никак не гуляет, а с одним колесом того и гляди, что набок опрокинется. Сосед то же хвалил свою с одним колесом, а когда стал мне помогать вывозить дрова, изматерился, несколько раз набок все таки опрокинул тележку.
@ИгорьВВО, у вас нет пятака на оси вращения передка. При сильной нагрузке и неровной дороге, разломает этот узел. Пятак делается так: вырезаются два круга с отверстиями под ось вращения см 15-20, один приваривается к верхней части рамы, другой к нижней части, там где горизонтальная рама для передних колес. Эти две плоскости кругов внутри потом смажите густой смазкой, тогда хоть тонну грузите и катите по любой дороге. Легко будет поворачивать на любом косогоре.

 

Я думал в теме речь идет о сыпучих на даче...

Я тоже так думал, когда делал свою телегу на двух жигулевских колесах. Оказалось что очень много на ней все равно не увезешь - нужны тормоза...

 

А если придется камни или еще какие материалы возить, тогда как? Я балдею, когда люди на десяток лет вперед знают, что и когда будут делать. А тормоза то зачем? Если только у вас сильный косогор, тогда так. Или когда на нее тонну нагрузить. Два колеса, значит есть третья опора, при движении тогда ручки ниже и эта опора вместо тормоза будет работать.

 

Я написал, что размеры тележки под мои требования, катать по одной доске не планировал, у меня по участку на тракторе кататься можно. С полным кузовом еще не пробовал. Для опрокидывания сделал ручку размером под две руки. Да к тому же, если обратили внимание, при опрокидывании задние колеса подкатываются к передним, это значительно облегчает процесс. Сделана даже специальная защелка (есть на фото) от самопроизвольного опрокидывания в процессе перевозки.

 

[], у вас нет пятака на оси вращения передка. При сильной нагрузке и неровной дороге, разломает этот узел. Пятак делается так: вырезаются два круга с отверстиями под ось вращения см 15-20, один приваривается к верхней части рамы, другой к нижней части, там где горизонтальная рама для передних колес. Эти две плоскости кругов внутри потом смажите густой смазкой, тогда хоть тонну грузите и катите по любой дороге. Легко будет поворачивать на любом косогоре.[/QUOTE]

Пятаки сделаны из больших шайб, там их три, и все густо смазано смазкой. Думал сделать поворотные колеса с рулевой рейкой, по аналогии с автомобильными, но перевес в пользу данной схемы был сделан т. к. она более маневренна, тележку можно развернуть на месте.
Предвкушая возможные вопросы, все особо нагруженные узлы усилены уголками из металла. Полтонны я на нее грузить не собираюсь, да и такой вес даже в виде мешков с цементом вряд ли войдет в кузов. Пока попробовал сам сесть в тележку (90 кг) и попрыгать, без проблем. Даже если будут какие-то проблемы всегда есть возможность доработать.

 

Тележка делалась под мои требования. Если необходима установка тормозов, то нужно их ставить, не думаю что это проблема. У меня проблема сдвинуть с места, а не остановить.

 

@ИгорьВВО, а схемки можноесли не затруднит конечно, с размерами

 

Роман, извиняюсь, но схем и чертежей нет, делал по месту. Размеры делал из соображений чтобы можно было проехать между грядок и чтобы в кузов вставал 4 ведра. Ширина 70 см, кузов дно 65 Х 80 верх 65 Х 110. Остальное подгонял под эти размеры.

 

Игорь, здравствуйте.
Понравилась ваша 4-х колесная тачка, решил делать, но так как я сам варить не буду, то можно ли снять
основные размеры (рулеткой). Я сделаю рабочие чертежи в SolidWorks и Вам пришлю - Разместите на сайте. Многим думаю полезно и желательно будет. Заранее спасибо.
С уважением, Павел